Pag-una nga pagsulay: KTM 125 EXC, 2012

(Gikuha sa mag-asawa 07/2013)

teksto ug litrato: Matevž Gribar

Giangkon nako nga bisan sa among editoryal nga opisina, labing menos kausa namon nasulud ang hilisgutan, nga gipahayag nga ang upat nga stroke labi ka ekonomikanhon ug mas lig-on. Kung naghimo sa ingon nga pahayag, kinahanglan likayan ang mga paglakip sa kadaghanan, tungod kay ang pahayag mahimong tinuod sa pipila ka bahin. Apan kung imong gitandi nga eksklusibo sa imong kaugalingon nga kasinatian gasto sa pagmintinar upat ka-stroke ug duha ka-stroke nga gahi nga enduro, gidayeg sa pitaka ang naulahi. Kung dili nako tagdon ang mga gasto tungod sa suod nga kontak sa Mother Earth (nabuak ang handlebar flap ug throttle body), regular nga paglimpiyo ug pagmentinar sa gagmay nga mga mahurot (grasa, cleaners, chain spray, air filter oil), unya Pagkahuman sa 70 oras, ang gasto medyo mubu: ang lana sa pagbalhin kinahanglan usbon matag 20 ka oras nga operasyon (0,7 ka litro nga lana nga adunay viscosity nga 15W50), ug ang spark plug kinahanglan nga baylohan duha ka beses (alang sa mga katuyoan sa paglikay ra).

Giangkon ko nga bisan sa rekomendasyon sa pabrika nga susihon ang piston ug silindro pagkahuman sa 40 oras nga operasyon, wala ko pa kini mahimo, apan gitan-aw nako ang pantalan sa tambutso sa piston ug mga singsing. Ang duha naa sa maayong kondisyon. Gikinahanglan nga bulagon ang pagmaneho sa propesyonal nga racer gikan sa pagmaneho sa gumagamit nga hobby, tungod kay ang una nga makina kanunay sa labing kadaghan nga kadako sa katulin, ug ako mismo dili pa nako mahimo sa karera.

Niining orasa, gipulihan nako ang upat nga pares sa mga ligid. Metzeler MCE 6 nga Adlaw nga LabihanAng ligid sa FIM enduro alang sa tanan nga mga lahi sa yuta napamatud-an nga maayo kaayo sa una nga pag-instalar. Pagkahuman sa 20 ka oras, nindot kini gisul-ob ug wala’y dakong kadaot. Sa diha nga gibutang ko ang labi ka mahumok nga mga bersyon sa mga ligid makaduha (kausa nga mga motocross nga ligid Dunlop MX31, ang ikaduha nga FIM Sava Endurorider Pro Comp MC33 enduro nga ligid) nga traksyon sa danlog nga mga agianan maayo kaayo, apan nag-flexible sa mas lisud nga tereyn. Sa katapusan, gisulayan nako ang lisud nga bersyon sa Sava's MC33 - mabasa nimo kini dinhi.

Kinahanglan nako nga balibaran ang duha pa nga mga pahayag nga gihimo sa una nga pagsulay (6/2012). Singgit ko kalig-on ang motorsiklo ug pagkahuman ang awto gitugyan kay Bogdan Zidar, usa ka off-road maintenance technician sa motorsiklo, ug ang pagkasuspinde gipaayo sumala sa iyang gibati (dili sumala sa libro sa KTM, nga kung dili kung giunsa kini gihubit sa daghang detalye). Kinsa man ang nagpakabana! Wala na'y mga pantal ug sunod nga kawad-an sa direksyon sa dili patas nga mga nawong (pananglitan, sa gisi nga rubble o luag nga materyales sa pagtukod). Ang pila ka mga gripo sa mapaigoigo nga pagkasuspinde mahimo’g makahatag kalainan adlaw ug gabii!

Laing sayup nga akong nahimo bahin sa pagkonsumo sa gasolina. Siguro, ang scroll two-stroke engine nakakuha og labi ka kusog kaysa sa Yamaha YBR 125, apan dili kini gibati og kauhaw: Dili na kinahanglan nga mag-refuel sa bisan unsang duha ka oras nga lumba sa nasud. Tinuod, hinunoa, nga samtang nagkataas ang rate, ang lebel sa transparent fuel tank padayon nga nahulog. Karong tuiga nadaog namon ang una ug ikaduha nga karera sa Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) sa Sport E1 nga klase. Graham: Pagpadayag sa usa ka muffler. O kana nga bato sa wala pa ang usa ka mahait nga pagliko sa tuo nga pataas, sa kasubo, namatay na, Vrtoiba.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Telepono: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Telepono: 01/7861200, www.seles.si

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 7.590 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: single-silindro, duha ka stroke, cooled nga likido, 124,8 cm3, pagsugod sa tiil, Kebur PWK 36S AG carburetor.

  Pagbalhin sa kusog: Basa nga clutch, 6-speed gearbox, chain, ikaduha nga gear ratio nga 13-50.

  Bayanan: chrome-molybdenum, tubular, anggulo sa ligid sa ulo 63,5 °.

  Mga preno: atubangan nga disc Ø 260 mm, likud nga disc 220 XNUMX mm.

  Pagsuspenso: naa sa unahan nga mapaangay nga teleskopiko nga mga fork WP Ø 48 mm, pagbiyahe 300 mm, likud nga mapaigoigo nga shock absorbers WP, pagbiyahe 335 mm, direkta nga gitaod sa swing forks (PDS), preset alang sa gibug-aton nga 65-75 kg.

  Mga ligid: 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, girekomenda ang pressure 1,5 bar (dalan), 1 bar (terrain).

  Pagtubo: 960 mm.

  Tangke sa gasolina: 9,5 l, sagol nga lana 1:60.

  Wheelbase: 1.471 mm.

  Timbang: 95 kg (nga wala gasolina).

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

usa ka gaan nga gibug-aton

kusog sa makina (gidaghanon)

torque sa makina (gidaghanon)

pagsuspenso ug preno

maayo nga orihinal nga mga manwal sa serbisyo

dali nga makuha ang mga ekstrang bahin

kasayon ​​sa pagpadayon

taas nga kalidad nga plastik, mga turnilyo

kasaligan nga trabaho

Pagpadayag sa muffler sa tanan nga mga makina nga adunay duha ka stroke

gagmay nga mga butones sa metro

Ang mga guwardiya sa radiator gikan sa katalogo sa Mga Bahin sa Kusog nagpugong sa paglihok sa manibela

ubos nga tulin sa tuktok ug, ingon usa ka sangputanan, dili kaayo magamit sa labing tulin nga yuta

kakulang sa tork sa mubu nga mga rev (itandi sa labi ka daghang mga modelo)