Pagsulay: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Wala ko…
Ang all-wheel drive nga Octavia Combi RS siguradong usa ka makapaikag nga awto. Dako, moderno ug luwas, gisulayan bisan berde, nga nagpakita sa usa ka taas nga (racing) nga kaagi, apan adunay kulang. Oo, nakatag-an ka niini, kulang kami sa husto nga makina.
Sasha Kapetanovich
Sa bata pa, nalingaw ko sa pagsulay. Eco-friendly sama sa Czech Republic kinahanglan, nga gitaod sa 19-pulgada nga mga ligid sa aluminyo, kini nga motorhome makatagbaw sa lumalabay nga esthete ug ang abtik nga amahan o nangayo nga kauban nga kanunay nagsiguro sa kaluwasan sa pagpalit sa pamilya. “Oo, mahal, naa man gani siyay four-wheel drive,” lagmit iyang martilyo dayon sa lansang.
Unsa pa nga mga pulong ang makapakombinsir kaniya? Adunay kini usa ka punoan sa pamilya ug usa ka dual-clutch nga DSG gearbox diin ang makaluya nga clutch mahimong makalimtan, ug labaw sa tanan, tingali matintal ko siya pinaagi sa usa ka turbo diesel engine sa ilawom sa hood. Nahibal-an nimo, ang mga asawa sa usahay nga gusto nga mopadayon sa gas pedal kanunay nahadlok alang kanato, mao nga mahunahuna ko ra kung giunsa niya isulti sa katapusan, nga nagkatawa og gamay: "Nakahunahuna ka na sa katapusan!". Ang tinuud mao nga ang pagpalit usa ka awto nga pang-isport wala’y kalabotan sa makatarunganon nga paghukum, bisan kung ang Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG naa sa taas sa lista sa mabaskog nga pamalit. Uban sa us aka average nga konsumo nga 7,8 ka litro matag 100 kilometros, o usa ka dako nga 5,7 ka litro sa among sukaranan nga gihigdaan sa programa nga ECO (ug pagkahuman sa kinutuban nga tulin ug kanunay nga hinay nga pagpadali), dali ra kini madani ang badyet sa pamilya, ug syempre ang tanan drive sa ligid. Naghatag maayo kaayo nga pagkupot sa uga, basa o bisan niyebe nga yuta. Makauulaw nga wala namon makuha kini nga Octavia sa tungatunga sa tingtugnaw, labi sa usa ka snowy fairytale, tungod kay lagmit nga moapil ako sa mga naghimo’g binuang sa daghang wanang sa parkingan ...
Ang posisyon sa karsada makaiikag bisan pa sa mas dako nga punoan, ang mga lingkoranan sa kabhang nagtago sa mga lawas sa mga landing surface (nga dili gyud komportable!), Ang makina ra sa usa ka paagi dili angay sa ngalan sa RS. Walay bisan unsa niini, nagtanyag kini og 135 kilowatts o mga 180 ka "kabayo", apan walay torque nga mahimong hinungdan sa usa ka jerk sa likod ug kanunay nga makapakurat sa drayber sa diha nga siya mohunong sa pagginhawa sulod sa pipila ka segundo sa bug-os nga throttle ug pahiyom. . Dili kini hinay, apan karon ang matag segundo nga turbodiesel sa mga dalan sa Slovenian kusog kaayo, kung nasabtan nimo ako. Ug bisan ang mas sporty nga tingog gikan sa mga mamumulong sa Canton wala magbutang kanamo sa maayong buot! Mao nga nagtuo gihapon kami nga ang 2.0 TSI mas haum sa RS, nga among gisukod sa Raceland pipila ka tuig ang milabay nga adunay 0,65 segundos nga labing maayo nga lap - apan wala kini tanan nga wheel drive!
Ang pagsulay nga Octavia Combi RS maayo na nga gitipig og mga sagad nga kagamitan ingon man usa ka taas nga lista sa mga aksesorya. Ang aktibo nga cruise control, alarma, electric tailgate, electric sliding panoramic sunroof, smart key, reverse camera, lane assist, nabigasyon, gipainit nga lingkuranan sa unahan, panguna nga pag-ila sa traffic sign, panit nga tapiserya ug pagkilala sa pagkakapoy sa drayber nadani. Apan ang presyo mosaka gikan sa sukaranan 32.424 € 41.456 hangtod 350 €. Hoy, posible ba alang sa kuwarta nga makakuha og XNUMX-lig-ong upat ka ligid nga drive nga Ford Focus RS?!
Hulagway ni Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | € 32.424 XNUMX € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | € 41.456 XNUMX € |
| Gahum: | 135kW (184 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 224 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,0l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.968 cm3 - maximum nga gahum 135 kW (184 hp) sa 3.500 - 4.000 rpm - maximum torque 380 Nm sa 1.750 - 3.250 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed DSG gearbox - ligid 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Kapasidad: | top speed 224 km/h – acceleration 0–100 km/h 7,7 s - kasagaran nga konsumo sa gasolina sa hiniusa nga siklo (ECE) 5,0 l / 100 km, Pagbuga sa CO2 131 g / km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.572 kg - permissible total gibug-aton 2.063 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.685 mm - gilapdon 1.814 mm - gitas-on 1.452 mm - wheelbase 2.680 mm |
| Sukat sa sulod: | 1.740 l - tangke sa gasolina 55 l |
| Kahon: | punoan 610 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 65% / kahimtang sa odometer: 7.906 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,6 ka tuig ( 138 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 61dB |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway, panagway
kalapad, kadali gamiton
posisyon sa dalan alang sa bersyon sa karomata sa istasyon
pagdaginot
ang presyo
kabangis ug tunog sa makina
