Krест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Ang industriya sa awto sa Amerika wala’y hataas nga dungog alang sa mga salakyanan niini. Bisan pa sa tuo sa taas, taas sa uban, ang Jeep. Ang espesyalista sa SUV natangtang (temporaryo?) Ang usa ka halapad nga paghalad sa awto sa Europa sa miaging mga tuig, apan ang mga problema sa panalapi sa mga tag-iya, Chrysler, karon nasulbad na ug salamat sa usa ka makapalagsik nga pagpamuhunan gikan sa Fiat nga awto nga industriya sa Fiat, ang Jeep dasig nga nag-back out. pinansyal ug lainlaing hugaw. Ang ikaupat nga henerasyon nga Grand Cherokee (gikan kaniadtong 1992), nga magamit sa US sa sobra sa usa ka tuig, mao usab ang mabasol sa maayong pagkabuhat. Sa atong nasud, tingali magkinahanglan ang Jeep og suporta nga upat ka ligid dugang sa bag-ong Grand Cherokee aron mahimong labi ka popular.

Sa mga termino sa teknolohiya ug pagtanyag, wala’y daghang isulti dinhi, ang Grand Cherokee sa porma sa usa ka itom nga higante, nga among nasulayan sa kadali, nagtanyag daghang. Ang Overland nagbarug alang sa labing adunahan nga kagamitan ug ang pagtawag nga 3.0 CRD V6 usa ka presko ug bag-ong tulo-litro nga unom ka silindro nga turbodiesel nga adunay modernong teknolohiya sa direktang pag-injection ug Common Rail (nga adunay presyur nga 1.800 bar) ug mga modernong injector nga adunay modernong teknolohiya sa Fiat MultiJet II. Ang variable geometry nga Garrett blower naghimo sa "turbo port" nga dili kaayo hinungdanon ug ang makina nga adunay 550 Nm sa 1.800 rpm hingpit nga makapakombinsir. Gipares sa lima ka tulin nga awtomatik nga transmission, wala kami ireklamo, gibati nga hingpit nga independente sa tanan nga mga kondisyon sa pagmaneho.

Ang angay nga programa sa pagmaneho gipili direkta sa center console, sa likud ra sa gear lever, alang sa normal nga pagmaneho sa dalan o off-road. Adunay lima ka mga programa nga magamit, ang kagamitan sa drive (all-wheel drive) gitugotan nga mapili ang pagbalhin sa kuryente sa bisan unsang orasa. Sa tabang sa mga sensor, awtomatiko nga gikontrol sa pagkalainlain sa sentro ang pag-apud-apod sa kusog nga paningkamot sa parehas nga pares sa mga ligid; kung nakit-an nila ang slippage sa usa ka pares, ang drive hingpit nga moadto (100%) sa uban pa. Kung gipili ang opsyonal nga pagpadala (4WD Low), ang sentro nga pagkalainlain nagsira sa pag-apud-apod sa kuryente sa usa ka 50:50 nga ratio, ug adunay usab usa ka electronic differential lock sa likud nga pagkalain-lain. Sa normal nga pagdrayb, ang likud nga likud sa gahum sa 48:52.

Ang gisulayan sa panahon nga Grand Cherokee nagtanyag taas nga kahupayan salamat sa pagkasuspenso sa hangin niini. Kini, dugang sa kahamugaway sa hapsay nga mga dalan ug lubak nga mga dalan, siyempre gitugotan ang awto nga makagawi og maayo sa yuta. Dungan kini nga maitaas ang 10,5 sentimetros gikan sa posisyon sa pag-parking ug maabot ang labing kadako nga gilay-on nga 27 sentimetros gikan sa ilawom nga bahin sa awto padulong sa yuta, kasagaran ang ilawom sa tawo naa sa 20 sentimetros gikan sa yuta, ug awtomatiko nga gipaubus ang uban pa nga 1,5 sentimetros kung kusog ang pagmaneho.

Ug balik sa label nga Overland. Sa tinuud kini usa nga nagdugang dungog ug gidugang nga bili sa naandan nga Grand Cherokee. Nakombinser sa sulud ang hitsura niini (kadaghang kahoy nga veneer ug mga bahin sa panit) ug kalapad (lakip ang punoan, gikan karon sa ilawom sa ekstrang ligid), mga aksesorya nga naghatag kahupayan, usa ka taas nga panan-aw (sa unang higayon nga adunay duha ka piraso bubong sa baso, ang atubang nga seksyon naghatag kakabag-o ug reclines), kalingawan alang sa gagmay ug dako nga likod nga mga pasahero (duha ka LCD screen ug usa ka DVD player), sa laktod nga pagkasulti hapit sa tanan nga imong gihunahuna nga kinahanglan sa usa ka high-end nga awto.

Kung atong "pagaisipon" kining tanan, ang presyo sa Jeep Cherokee bisan pa nga makatarunganon, bisan kung tinuod nga kini usa ka babag nga magpadayon nga pugngan ang labi pa sa mga Amerikano nga magmaneho sa mga dalan sa Slovenian.

Text: Tomaž Porekar

Krест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	6-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.987 cm3 - maximum nga gahum 177 kW (241 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 550 Nm sa 1.800 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 5-speed automatic transmission - ligid 265/60 R 18.
Kapasidad:	top speed 202 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,2 s - fuel consumption (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, CO2 emissions 218 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 2.355 kg - permissible total gibug-aton 2.949 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.822 mm - gilapdon 1.943 mm - gitas-on 1.781 mm - wheelbase 2.915 mm - punoan 782-1.554 93 l - tangke sa gasolina XNUMX l.