Mubo nga Pagsulay: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Oo ug dili. Oo, tungod kay kini nga Insignia usa ka station wagon (nga gitawag karon ni Opel og Sports Tourer), ug oo, pipila ka tuig na ang milabay hapit 200 ka "horsepower" (143 kilowatts, sa tukma) mahimong gihulagway nga usa ka sports car niini nga klase. .
Apan dili. Ang Biturbo usa ka diesel, ug bisan kung ang gihisgutan nga gahum sa makina ug labi na ang 400 Nm nga torque sa papel usa ka impresibo nga numero, sa hingpit nga mga termino, kini nga Insignia nagpabilin nga "lamang" usa ka maayo nga motor nga makina nga diesel. Ug lisud ang pagdula sa mga dula nga adunay mga diesel, dili ba?
Karon nga klaro na kini, mahimo usab naton isulat nga ang makina maayo kaayo sa palibot sa XNUMX rpm, apan ubos, sugod sa XNUMX, mahimo’g magdahum kita nga usa ka gamay nga pagtubag gikan sa ingon usa ka advanced nga teknolohiya nga makina (ayaw’g masayop, kini sa gihapon. kahayag nga mga tuig sa unahan sa ubang mga diesel sa Opel range). Ang drayber (ug tingali mas daghan pa nga mga pasahero) nalipay usab sa kamatuoran nga ang torque dili moabut sa mga jerks, apan anam-anam nga nagdugang sa padayon, ingon man ang kamatuoran nga ang soundproofing igo na ug ubos pa ang konsumo. katapusan - sa pagsulay nag-aberids kini sa ubos lang sa walo ka litro, ug sa kasarangan kaayo nga pagdrayb mahimo kini nga moliko sa unom ka litro, dali ra.
Ang chassis dili kaayo mahigalaon, labi na tungod sa 19-pulgada nga mga ligid nga adunay cross-section nga 45. Gawas pa sa kini nga mga gidak-on labi ka dili komportable (siyempre, maabut), kung kinahanglan nimo mopalit usa ka tingtugnaw o usa ka bag-ong hugpong sa ang mga ligid sa ting-init, gahi usab ang ilang bat-ang. Kung dili maayo nga pagkasuspinde ug pagkaluya) gisuntok ang mga pasahero sa daghang mga epekto (labi na ang mubo, mahait) gikan sa dalan. Bisan pa kana ang presyo nga ibayad alang sa usa ka sporty nga pagtan-aw sa awto ug usa ka gamay nga mas maayo nga posisyon sa dalan (nga imposible sa ingon niini nga klase sa awto, gawas sa luwas nga pagdumala) ug igo nga gibati sa manobela alang sa kung unsa ang mahinabo sa atubang nga mga ligid. .
Ang Sports Tourer nagpasabut daghang wanang sa usa ka nindot nga pagkadisenyo nga boot (minus: usa ka dos-tersiya nga makit-an nga bangko sa likud ang gibahin aron ang gamay nga bahin naa sa tuo, nga dili maayo alang sa paggamit sa usa ka lingkuranan sa bata), daghang wanang sa likod nga bangko ug syempre hayahay sa atubangan. Ug tungod kay ang pagsulay nga Insignia adunay paghingalan sa Cosmo, kini nagpasabut nga wala’y makatipig nga paagi sa mga kagamitan.
Ang porma usa ra ka suhetibo nga butang, apan kung atong isulat nga ang ingon nga Insignia Sports Tourer usa sa labing dinamiko ug makapalipay (sports) nga mga caravan, dili naton kini makalimtan. Kining bag-ong makina nagpauswag sa performance sa disenyo samtang nagmintinar sa madawat nga konsumo sa gasolina.
Text. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Opel Timog-silangang Europa Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 33.060 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 41.540 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 230 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - maximum nga gahum 143 kW (195 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Kapasidad: | top speed 230 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,7 s - fuel consumption (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km, CO2 emissions 134 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.610 kg - permissible total gibug-aton 2.170 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.908 mm - gilapdon 1.856 mm - gitas-on 1.520 mm - wheelbase 2.737 mm - punoan 540-1.530 70 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel vl. = 32% / kahimtang sa odometer: 6.679 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,7 ka tuig ( 138 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,1 / 9,9s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 8,4 / 15,4s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 230km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,2m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Kini nga Insignia mapalit sa mga nahibal-an kung unsa gyud ang gusto nila: usa ka mas madanihon nga hitsura, labi ka pasundayag sa dula, apan sa parehas nga kadali gamiton sa usa ka karomata sa istasyon ug ekonomiya nga fuel sa diesel.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kapasidad
posisyon sa pagmaneho
konsumo
sobra ka gahi nga suspensyon o mga ligid nga adunay usa ka ubos nga seksyon sa krus
ang gearbox dili usa ka pananglitan sa katukma ug sopistikado
