Mubo nga pagsulay: Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition
Giproseso na namo ang talan-awon sa longhitudinal ug transverse nga direksyon. Gipadayon namon nga kini usa ka napamatud-an ug gipaayo nga awto nga gidisenyo alang sa mga pamilya. Makita nga kini gitukod gikan sa sulod, tungod kay ang tanan nga mga tam-is natago sa sulod. Mao nga ang porma dili makita, sa tanan nga pagkamatinud-anon - ang 17-pulgada nga mga ligid nga gilakip sa Bose Edition labi pa nga gipahayag sa nasulayan nga bersyon.
Ang gitino nga kagamitan naa sa taas sa lista sa presyo. Alang sa mga pamilyar sa tatak nga Bose, tin-aw nga kini nga awto gisangkapan sa usa ka state-of-the-art nga audio system. Bisan pa, tungod kay dili kana igo sa paghingalan sa tibuuk nga putos sunod sa tatak nga Bose, ang Scenica usab gisul-uban sa panit sa mga lingkoranan, manibela ug gear lever. Bisan pa, ayaw ibalewala ang daghang mga logo sa palibot sa awto.
Adunay usa pa ka butang sa lista sa mga aksesorya nga kinahanglan susihon una. Kanunay namong gipasiugda nga ang Renault adunay labing maayo nga gidisenyo ug nahuman nga mga smart card alang sa pag-abli ug pag-lock o pagsulod ug paggawas sa awto. Katingad-an nga wala’y bisan kinsa sa ubang mga tiggama nga naningkamot sa pagkopya niini nga kabag-ohan. Ang sistema yano ug komplikado nga kung magsul-ob ka lang og usa ka parisan sa karsones, makalimtan nimo kung unsa ang yawe sa Renault. Ang pamaagi sa pag-refueling angayan usab nga daygon: walay mga plug, mga kandado ug pag-abli - ablihan namo ang pultahan, ug hop, nag-refueling na kami.
Magpadayon kita sa kung unsa pa ang labi ka makapaikag sa kini nga gisulayan nga bersyon. Ang EDC, mubu alang sa Efficient Dual Clutch, nagbarug alang sa Robotic Dual Clutch Transmission. Ang mga pagdala sa doble nga clutch dili bag-o sa merkado, apan nahimo kini nga usa ka hit. Naghulat ang tanan alang sa kabalaka sa VAG nga ipadala ang una nga mga kopya sa merkado, ug ang uban nagpanglingo-lingo pa usab. Apan ang negosyo nagpabilin, ug karon ang tanan nagbutang sa ingon mga gearbox sa ilang mga modelo sa conveyor. Ang Renault nagpili alang sa usa ka dry-clutch nga kambal-disc nga kuha. Ang kini nga kuptanan nagpadala gamay gamay nga torque, mao nga kini molihok ra usab (sa karon) kauban ang 110 horsepower turbodiesel. Ang usa ka makina nga ingon niini igo igo alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, apan subo nga makalagot. Unsang kilowatt sa dugang nga kusog ang makapaayo sa hingpit nga tibuuk nga kit ...
Mobalik kita sa gearbox. Ang pagmaniobra sa paradahan ug hinay nga pagmaneho usa ka seryoso nga sayup sa pipila nga mga pagdala nga dual-clutch, ug ang EDC hapsay nga nagdagan nga wala’y pagtuktok ug bisan pa hapsay ug husto nga pagpadali. Gitugotan usab sa gearbox ang pagbalhin sa manwal, apan dili namon gihatagan hinungdan ang hinungdan niini nga bahin sa mao nga makina. Kung adunay kini mga levers sa manibela, mahimo pa sila magtrabaho, mao nga ang labing kadali ug labi ka makalipay nga butang mao ang pagbalhin sa D ug tugutan ang gearbox nga buhaton kini labing maayo.
Hangtod karon, ang tanan, tingali isulti sa usa ka tawo, hapsay. Komosta ang pagkalkula? Ibutang naton kini sa kini nga paagi: Ang EDC sa walay duhaduha mao ang husto nga pagpili. Wala’y labot ang mga panukiduki, kini usa ka gearbox nga nagsunod sa mga oras ug sa us aka adlaw nga gibaligya ang awto gigamit kini usa ra ka positibo nga butang. Ikasubo, ang Renault nangayo alang sa usa ka maayo nga libo alang niini, apan angay gihapon nga hunahunaon kini. Sa AM giingon namon nga mas dali nga mabuhi sa panapton sa ilawom sa asno ug adunay us aka naandan nga sistema sa tunog, ug sa nga among gidugangan ang usa ka gearbox nga doble-klats. Ug ayaw kalimti ang smart card.
teksto ug litrato: Sasha Kapetanovich
Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition - presyo: + XNUMX rub.
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 23.410 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 27.090 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 81kW (110 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 180 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,0l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum nga gahum 81 kW (110 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 240 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina gimaneho sa atubangan nga mga ligid - 6-speed dual-clutch robotic transmission - ligid 205/55 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Kapasidad: | top speed 180 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 13,4 s - fuel consumption (ECE) 5,9/4,5/5,0 l/100 km, CO2 emissions 130 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.430 kg - permissible total gibug-aton 1.969 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.344 mm - gilapdon 1.845 mm - gitas-on 1.635 mm - wheelbase 2.703 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 60 l. |
| Kahon: | punoan 437-1.837 XNUMX l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 1 ° C / p = 1.140 mbar / rel vl. = 46% / kahimtang sa odometer: 3.089 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,8 ka tuig ( 121 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 180km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Kung ang imong tudlo nahamutang sa EDC sa diha nga naghimo usa ka desisyon sa pagpalit, angay nga hunahunaon kini pag-ayo. Girekomenda namon kini. Ang nakapasubo lang mao nga dili kini makuha nga kauban sa usa ka labi ka kusgan nga makina.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
gearbox (pagmobu sa pagmobu sa gamay nga tulin)
smart card
matahum nga sulud
