Krест Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology
Dili. Posible na kini pinaagi sa mata (gitawag kini nga imahe sa korporasyon), apan dili kaayo. Touareg mao ang Touareg, Tiguan, unya Tiguan. Busa, ang una mas prestihiyoso, ang ikaduha mas popular.
Sa mga termino sa laraw, ang Tiguan nahimo nga labi ka hamtong, labi na ang mga pagbag-o sa ilong (suga sa suga, maskara, suga sa adlaw nga nagdagan nga mga suga) gihimo kini nga labi ka mahukman.
Siyempre, ang Tiguan mas gamay kay sa iyang dako nga igsoon nga lalaki, ug kini dili mas mamatikdan kay sa iyang punoan. Dili lang siya sa klase ang nag-antos sa kini nga 'sakit', sa tinuud mahimo naton isulti nga ingon niini ang kadaghanan sa mga tawo. Mahitungod sa unsa kini? Aron nga ang punoan tinuod - gamay ra kaayo.
Alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, siyempre, igo na. Ang matag pulgada hinungdanon sa kadali sa pagmaniobra sa syudad, ug dili kaayo gamay nga wanang dinhi ang nagpasabut nga mas gamay ang mga pulgada sa likud. Apan kung bahin sa us aka gamay nga bagahe, nahimo nga ang mga longhitudinal pulgada sa punoan sa Tiguan dali kaayong nahurot.
Kini ang hinungdan nga daghang mga mid-range nga mga minivan ang nakakuha og gamay na (kasagaran naa ra sa likud nga overhang), ingon ang Grand bersyon. Ang usa ka SUV sa kasyudaran adunay usab, ug sa tinuud ang Grand Tiguan husto nga gidak-on. Wala’y ikatulong laray sa mga lingkoranan, pila lang ka pulgada ang paayon sa punoan.
Ang ubang bahin sa sakyanan wala magkinahanglan sa ingon ka grabe nga mga pagbag-o. Adunay na igo nga luna sa likod nga mga lingkoranan (lakip na tungod sa kamatuoran nga, tungod sa "off-road" nga porma sa lawas, ang mga lingkoranan gamay nga mas taas), ug ang atubangan dili kinahanglan nga moreklamo sa bisan kinsa.
Maayo kaayo ang ergonomics (lakip ang abilidad sa paghikap sa sensitibo nga sentro sa LCD), maayo ang posisyon sa pagmaneho (tungod usab sa pagsulay nga Tiguan gisangkapan sa pito ka tulin nga DSG nga gearbox ug busa wala’y usa ka clutch pedal, nga adunay, ingon Ang giingon nga, ang dugay nga pagmaneho sa Volkswagen), ang aircon nagalihok (bisan sa kainit nga 35 degree), ug usa ka disbentaha (dili ra kahupayan, lakip usab ang kaluwasan), giisip namon ang kakulang sa Bluetooth alang sa mga tawag nga wala’y kamut. Karong mga panahona, ang usa ka brand sama sa Volkswagen ang dili kinahanglan makaya niini.
Sa ingon, ang drayber makadayeg sa awtomatikong sistema sa pag-parking. Paggamit mga naandan nga sensor sa pag-parking (kung daghan lang ang mga niini sa matag suuk kaysa kung passive help ra ang imong gipili), nakit-an ang usa ka lugar nga iparkingan ug dayon ibutang ang awto sa usa ka wanang sa pag-parking pinaagi sa dali nga pagliko sa manibela ug paghukum (gamit ang kuryente paggiya). Siguruha nga girekomenda.
Girekomenda usab namon ang pagpili alang sa dual-clutch nga pito ka tulin nga gearbox sa DSG. Ang imong wala nga bitiis makapahulay, ang pagbalhin sa mga gears mahimong dali, hapsay ug dili makasamok, ug ang pagkonsumo sa gasolina lagmit nga mas ubos kaysa paggamit sa usa ka manwal nga paghatud. Ingon kadugangan, gipasabut sa pito ka gears nga kadtong 103 ka kilowatts o 140 "horsepower" sa klasiko, naila na ug nasulayan nga XNUMX-litro nga Tedei (sa Tiguan medyo hapsay usab ug hilum kini) magamit hangtod sa katapusan. Unya mahimo nimo nga "mabati" nga ang Tiguan dili igo nga naka-motor, apan kanunay ka nga kauban sa labing kadali.
Ug kini bisan kung ang pagkonsumo dali nga nagpabilin sa ubos sa walo ka litro (alang sa mga ekonomikanhon - mga ikapito), usab sa lungsod, tungod usab sa label sa teknolohiya sa BlueMotion, nga sa praktis nagpasabut nga awtomatiko nga pagpalong ug pagsugod sa makina kung ang Tiguan gi-on ang paghunong.
Ang Tiguan tin-aw nga dili us aka gikutuban nga Touareg. Maayo kung adunay ako mas daghang punoan. Bisan kung wala kini, kini usa ka maayo kaayo nga representante sa klase sa mga awto, nga (pag-usab: gawas sa punoan, alang sa mga sensitibo niini) hapit wala’y mga sayup. Sama sa Volkswagen, dili ba?
Dušan Lukič, litrato: Aleš Pavletič
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology (103 кВт) 4MOTION DSG Sport & Style
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 34.214 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 36.417 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 103kW (140 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 188 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - displacement 1.968 cm³ - maximum output 103 kW (140 hp) sa 4.200 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750–2.500 rpm . |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 7-speed dual-clutch robotic gearbox - 235/55/R17 V nga mga ligid (Bridgestone Dueler H/P Sport). |
| Kapasidad: | top speed 188 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,2 - fuel konsumo (ECE) 6,9 / 5,5 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissions 158 g / km. |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | limousine - 5 ka pultahan, 5 ka lingkoranan - self-supporting body - front single wishbones, spring legs, double wishbones, stabilizer - rear multi-link axle, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc brakes (forced cooling), back disc 12,0 - likod .64 m – tangke sa gasolina .XNUMX l. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.665 kg - permissible gross gibug-aton 2.250 kg. |
| Kahon: | Ang gilapdon sa higdaanan, gisukod gikan sa AM nga adunay usa ka sukaranan nga set sa 5 nga mga scoop sa Samsonite (gamay nga 278,5 ka litro): 5 nga mga lugar: 1 × backpack (20 l); 1 × maleta nga maleta (36 l); 1 nga maleta (85,5 l), 1 maleta (68,5 l) |
Ang amon mga pagsukot
| T = 21 ° C / p = 1.030 mbar / rel vl. = 32% / Mileage nga kondisyon: 1.293 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,4 ka tuig ( 127 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 188km / h (NAGLAKAW KA.) |
| Minimum nga konsumo: | 6,7l / 100km |
| Maximum nga konsumo: | 10,2l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 7,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang Tiguan dili usa ka tinuod nga SUV, mao nga ang off-road dili makalingaw - ug dili sa semento, tungod kay kini "off-road" kaayo. Apan tungod kay komportable kini, hilom, ug makatarunganon nga hapsay, angayan gihapon kini nga matam-is nga lugar.
Kalipay sa pagmaneho:
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
konsumo
Pagbalhin
posisyon sa pagmaneho
ergonomics
wala’y interface nga bluetooth handsfree
kadako sa baril
