Mubo nga Pagsulay: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 Sportiva QV

Ang usa usa ka damgo nga sobra sa 50 ka libo nga euros, kutob sa ilang gusto alang sa usa ka sporty 4C, ug ang lain mao ang 22.320 euros alang sa labi ka mapuslanon ug dili gyud hinay (labing menos sa mga termino sa densidad sa trapiko sa among dalan) Juliet . Ang inskripsiyon nga Sportiva Quadrifoglio Verde, siyempre, nagsulti usab og daghan sa mga dili pamilyar sa kasaysayan sa Alpha: ang upat ka dahon nga clover kanunay nga giisip nga swerte. Labi na sa Alpha.

Ang Giulietta tingali mao ang labing dyutay nga alpha bahin sa pamati sa pagmaneho, ug bisan pa labing kaayo alang sa kadaghanan. Dili namon siya gibasol sa pagsulti sa Italyano: dili ba mas maayo nga magbasa sa mga metro sa tubig ug gas kaysa sa mga metro sa tubig ug gasolina? Bitaw, kinahanglan ipadayon ang tradisyon, ug daghang gisulti ang Alpha nga bisan ang lola (oo, panamtang lolo) labi nga makatulog sa panahon sa istorya sa gabii kaysa isulti ang istorya hangtod sa katapusan. Bitaw, ang ekonomiya ug naestablisar nga mga lagda (kasaysayan!) Nagdala usab mga pila nga mga disbentaha, sama sa manibela, nga dili makalihok paayon, o ang mga lingkuranan, nga mahimo’g mas isport, bisan kung ang butuan sa drayber sa katapusan napaubos nga husto. Bisan pa sa paggamit sa aluminyo, ang mga center console naa na sa daghang mga tuig, mao nga sa Frankfurt Motor Show gipakita na nila ang usa ka gamay nga gi-update nga manununod nga, lakip sa ubang mga butang, adunay usa ka labi ka daghan nga touchscreen.

Ang usa ka gamay nga makina nga gipabalhin sa makina dili maghimo kanimo nga giuhaw sa tabok sa dagat; bisan salamat sa "mubu" nga anim na tulin nga gearbox, ganahan siya nga magsulid ug gipakita nga wala’y biro sa kaniya. Siyempre, ang mga labi ka mubu nga mga ratio sa gear nagpasabut usab sa daghang kasaba sa haywey, kung sa 130 km / h ang katulin sa makina naa na sa 3.000 sa metro, nga kung dili transparent. Nahibal-an na namon ang mas ubos nga nagpili: d alang sa sporty nga pagmaneho, n alang sa normal ug alang sa "tanan nga panahon" o dili maayo nga panahon.

Gitino sa tigpili ang operasyon sa elektroniko sa makina, ang pagkasensitibo sa pedal sa accelerator, ang pagtubag sa sistema sa manibela ug ang operasyon sa mga elektroniko alang sa labi ka luwas (sistema sa pagkontrol sa traksyon sa ASR ug kalig-on sa VDC). Ang tubag sa taliwala sa mga pinili nga mga programa mao ang dayag, ingon nga ang makina molukso dayon sa diha nga pagbalhin gikan sa nvd (dinamikong), ingon sa pagpaminaw sa kasingkasing sa iyang drayber. Sa chassis, wala kami'y ikareklamo: sa normal nga pagdrayb kini mas gahi, apan dili komportable, ug sa mas hait nga pagdrayb, kini nagsiguro nga ang atubangan nga mga ligid sa pagmaneho nagsunod sa gusto sa drayber, ug ang likod nga mga ligid nagsunod sa mga atubangan. Wala kami nakit-an nga bisan unsang mga problema sa paspas nga likod nga tumoy bisan sa usa ka mahait nga pagbag-o sa direksyon, kinahanglan ka maghulat uban ang gas hangtod matapos ang turno, kung dili kinahanglan nimo nga "idugang" ang manibela.

Gipakita sa regular nga lap nga kini nga bouncy Giulietta mahimo usab nga medyo epektibo sa gasolina, bisan sa pagsulay nga gigamit namon ang aberids nga 11,1 ka litro matag 100 kilometros. Dili, wala kami moadto sa track track o nagdagan sa kalsada, dinasig lang nga naggukod kami sa trapiko. Daghan kaayo? Hinuon, bisan kung ang mga 125 ka kilowatt kinahanglan pakainon. Bisan pa, kung dili naton tagdon ang konsumo (hmm, hinungdan ba bisan kini sa ingon nga presyo ug kalig-on, labi na ang ingon nga modelo sa sports?), Kung ingon niana wala’y gikahadlokan: ang Giulietta wala mawad-an bisan unsa bisan kung adunay pagkunhod sa gidak-on o dili kaayo napugos nga pag-recharging. makina. Kaniadto nakuha.

Text: Alyosha Mrak

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 170 Sportiva QV

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Avto Triglav doo
Base nga presyo sa modelo:	15.750 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	22.320 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpadali (0-100 km / h):	8,3 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	218 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	11,1l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.368 cm3 - maximum nga gahum 125 kW (170 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 250 Nm sa 2.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan-wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso).
Kapasidad:	top speed 218 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 7,8 s - fuel consumption (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, CO2 emissions 134 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.290 kg - permissible total gibug-aton 1.795 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.351 mm - gilapdon 1.798 mm - gitas-on 1.465 mm - wheelbase 2.634 mm - punoan 350-1.045 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 18 ° C / p = 1.025 mbar / rel vl. = 87% / kahimtang sa odometer: 7.894 km
Pagpadali 0-100km:	8,3s
402m gikan sa syudad:	16,0 ka tuig ( 143 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	8,1 / 14,5s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	9,4 / 11,5s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	218km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	11,1 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	42,2m
AM nga lamesa:	40m

pagtantiya

• Maayo ang makina kung nahibal-an nimo nga ang paglukso nagpasabut usab daghang konsumo sa gasolina. Apan wala ka magdahum bisan unsa gawas sa bersyon sa Quadrifoglio Verde ...

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

mobuto ang makina

"Mubo" nga gears, sportiness

panagway, panagway

ubos nga pili

paggamit sa italian

ang presyo

mubu kaayo nga ikaunom nga gamit

dili igo nga pahinungod nakapalayo sa timon

konsumo sa gasolina sa pagsulay

miabut nga giayo