Mubo nga Pagsulay: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Nahimo kini usa ka uso kung giuyonan sa mga kliyente ang us aka butang. Ug kini nga mga awto naigo sa pagkahibalo sa mga ninggamit nga ang usa ka Kangoo mahimong perpekto nga awto sa pamilya. Samtang ang merkado sa komersyal nga salakyanan nagluwa usab ang usa ka gamay nga klase sa mga van, ang mga bersyon sa de pasaheroan nga salakyanan sa mga gagmay nga kini nagsugod sa pagtan-aw sama sa mga uhong pagkahuman sa ulan. Usa sa kanila mao ang Ford Tourneo Courier, nga nagbahin sa plataporma sa Transit Courier. Kini nga mga awto kasagarang wala’y problema sa kakuwangan. Sa kini nga kaso, dako kini sa ulo sa mga pasahero. Sa ibabaw sa mga ulo sa drayber ug kauban nga drayber, nga tungod gyud sa kadagaya sa wanang, gipahimuslan nila kini ug gipahimutang usa ka kisame sa kisame diin mahimo nimo tipigan ang tanan nga gagmay nga mga butang aron kini kanunay naa sa imong kamot.
Ang likud nga pares sa mga sliding door, nga kanunay namong gidayeg, usa ka kalooy nga ang mga bintana mobukas lang sa kilid nga adunay pingga (sama sa pipila ka mga awto nga tulo ka pultahan). Ang bangko adunay igong sulud alang sa duha nga mga pasahero, apan dili kini mahimo'g palihokon paayon o kuhaon. Mahimo mo ra kini mapilo ug madugangan ang daghan na nga punoan gikan sa 708 hangtod sa 1.656 ka litro nga wanang. Ang pag-load sa bagahe dali ra tungod kay ang boot wala’y edgeless ug adunay ubos nga kataas sa pagkarga. Ang pultahan sa likud gamay dili komportable tungod kay kini dako ug nanginahanglan daghang wanang sa pag-abli, samtang ang mga tag-as nga tawo kinahanglan magbantay sa ilang ulo kung ablihan ang pultahan. Gikan sa mga materyales sa sulud, lisud makatag-an nga kini nga awto gikan sa bahin sa ekonomiya.
Ang plastik taas nga kalidad sa paghikap, ug ang laraw sa dashboard mismo nahibal-an gikan sa ubang mga sibilyan nga Fords. Sa tumoy sa tungatunga nga set, makit-an nimo ang usa ka multifunction display nga, bisan sa gamay ug kadako sa resolusyon niini, hapit dili matagbaw ang imong mga kinahanglan. Ang dili maayo nga posisyon nga 12V outlet, nga naglingkod sa atubangan mismo sa gear lever, angayan usab nga sawayon. Ang among pagsulay nga Tourne gipadagan sa usa ka 75kW Ecoboost nga tulo nga silindro nga gasolina nga makina, ug makumpirma namon nga nakauyon ang Ford niini. Inubanan sa labi ka ensakto nga manibela ug maayong pagkahan-ay nga chassis, makumpirma namon nga bisan sa usa ka awto nga ingon niini, malipay ka sa pagtuyok. Ang kompetisyon layo ra dinhi, ug kung ang paghimo sa pagmaneho usa ka kinahanglanon nga gibutang nimo sa unahan sa pagpalit sa kini nga klase nga awto, dili nimo kinahanglan nga hunahunaon pa ang husto nga pagpili.
teksto: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 13.560 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 17.130 € |
| Gahum: | 74kW (100 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 173 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,4l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 999 cm3 - maximum nga gahum 74 kW (100 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 170 Nm sa 1.500-4.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - ligid 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapasidad: | top speed 173 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,3 s - fuel consumption (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, CO2 emissions 124 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.185 kg - permissible total gibug-aton 1.765 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.157 mm - gilapdon 1.976 mm - gitas-on 1.726 mm - wheelbase 2.489 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 48 l. |
| Kahon: | 708-1.656 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel vl. = 65% / kahimtang sa odometer: 5.404 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,1 ka tuig ( 118 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 13,0s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 20,1s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 173km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,2m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Lisud mahibal-an gikan sa pedigree nga siya usa ka tigbaligya. Labing maayo, gikuha niya ang maayo nga mga kalidad gikan kaniya, sama sa kalapad ug pagka-flexible.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
pasundayag sa pagmaneho
mga slide nga pultahan
punoan
kalapad
center screen (gamay nga kadako, resolusyon)
pag-abli sa likod nga mga bintana
pagbutang usa ka 12 volt outlet
