Mubo nga Pagsulay: Ang lingkuranan nga Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Ang gisulayan nga Ateca gipadagan sa usa ka entry-level nga three-silinder nga makina nga nagtanyag 115 nga kagamitan sa horsepower ug Estilo, nga mao ang ikatulo nga sunod-sunod, apan daghan pa nga mga sobra nga kagamitan sa awto. Alang sa parehas nga hinungdan, ang katapusang presyo sa awto medyo taas. Labi na alang sa wala mahibal-an kung kinsa ang una nga nakamatikod ug nagkomento sa makina.
Kini, sama sa nahisgutan na, usa ra ka tulo ka litro nga litro, diin daghan pa ang adunay ina-ina. Dugang pa, ang klaro nga pagkunhod wala molihok, ug ang pipila nga mga tatak (lakip ang Volkswagen Group) ningbalik na sa daghang mga volume. Apan ang litro nga tulo ka-silindro gihimo na ug karon unsa kini. Ug adunay daghan. Ang litro nga makina nga nag-inusara (pagsusi) dili bug-os nga matago ang makatugaw nga tunog sa makina nga adunay tulo nga silindro, apan sa panahon sa normal nga pagmaneho dili gyud kini makabalda. Pinaagi lamang sa mahukmanon nga pagpadali gipadayag sa makina ang laraw niini, ug kinahanglan kini hunahunaon sa matag drayber nga nagpili usa ka three-silindro nga gasolina nga gasolina. Sa pikas nga bahin, tinuud nga ang kadaghanan sa mga tawo mas dali pa makapaminaw sa usa ka anunsyo alang sa usa ka three-silinder gasolina engine kaysa sa kagahub sa usa ka diesel engine. Ang ulahi apan dili ang ulahi, ang pagbuhat mahimo ikatanding. Ang 115 "horsepower" igo na aron mapadali ang Ateca gikan sa pagtindog hangtod sa 100 kilometros matag oras sa 11 segundo ug maabot ang kataas nga katulin nga 183 kilometros matag oras. Labi pa nga napamatud-an sa awto ang kaugalingon niini nga adunay pasundayag sa pagmaneho ug posisyon sa dalan, nga labaw sa aberids, ingon nga angay sa usa ka lingkuranan. Daghang mga tawo ang wala makakaplag sa datos nga makapaukyab, apan kinahanglan mahibal-an nila nga nagsulti kami bahin sa nagpahiping makina. Ug, siyempre, adunay mga tawo nga gusto ang mga dinamikong pagbiyahe, apan sa parehas nga oras nahigugma sa paghupay.
Ug sa paghimo niini, ang pagsulay sa Ateca nakahatag usa ka impresyon. Ang sukaranan nga kagamitan adunahan na ug ang pagsulay sa Ateco labi nga gipaayo sa metal nga pintal, detection sa blind spot nga adunay pasidaan sa likod nga interseksyon, wireless smartphone charger, LED interior nga suga nga adunay kapilian nga walo ka lainlaing kolor, LED headlight, cruise control nga adunay awtomatikong paghan-ay sa distansya sa salakyanan sa atubang, ang likud lantaw camera ug ang nabigasyon nga sistema.
Ang mga aksesorya (nga labi ka daghan kaysa sa taas) nanginahanglan hapit 5.000 euro, apan sa ubus sa linya, ang pagsulay nga Ateca labaw pa sa usa ka maayong awto. Ug dili nimo kinahanglan nga maminaw sa hum sa usa ka diesel engine.
Sa laing bahin, kinahanglan nga hunahunaon ang gigikanan niini. Dili kini sekreto nga siya gikan sa kabalaka sa Volkswagen, nga nagpasabut nga ang panggawas gawas nga lab-as, ug ang sulud usa ka German ascetic. Itum, wala'y gihanduraw, apan ang nanguna nga mga ergonomya. Maayo kini molingkod sa mga lingkoranan, ug ang punoan malapad usab.
Sa ingon, ang Ateca mahimong usa ka maayong alternatibo sa Volkswagen Tiguan. Ang pamaagi, kahanas ug mga materyales managsama, ingon usab ang porma, ingon usab ang sulud. Dili kini ang labing barato bahin sa presyo, apan siguradong kini mas barato kaysa sa Tiguan. Ang makina mahimo nga dili ikatanding, apan ang sukaranan nga 1,4-litro nga Tiguan adunay 10 lamang nga dugang nga horsepower, nga dili usa ka hinungdan nga kalainan. Sa ingon, mapili ra sa pumapalit tali sa napamatud-an nga mga klasiko ug makapahimuot nga pagkabag-o sa Espanya. Kung siya mas bata, wala siya problema sa paghimog mga desisyon. Ug dili niya pilion ang sayup!
teksto: Sebastian PlevnyakLitrato: Sasha Kapetanovich
Basaha sa:
Seat Ateca Xcerior 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive (2017)
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 22.617 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 27.353 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 999 cm3 - maximum nga gahum 85 kW (115 hp) sa 5.000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | engine gimaneho atubangan ligid - 6-speed manwal transmission - ligid 215/50 R 17. Timbang: walay sulod nga sakyanan 1.280 kg - permissible total gibug-aton 1.830 kg. |
| Kapasidad: | top speed 183 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,0 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emissions 119 g/km. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.363 mm - gilapdon 1.841 mm - gitas-on 1.601 mm - wheelbase 2.638 mm - punoan 510 l - tangke sa sugnod 50 l. |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 9.646 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,6 ka tuig ( 128 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,0 / 12,9s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 10,2 / 14,6s (Sun./Bi.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,2 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 7,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,3m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-4 nga gamit | 60dB |
pagtantiya
Ang lingkuranan nga Ateca mahimo’g tiket sa kalibutan nga midsize crossovers. Nagtanyag kini og makalipay nga laraw, kalidad ug ergonomic interior ug ang reputasyon nga nakuha sa Volkswagen Group. Bitaw, tinuod nga ang Seatas dili na ingon ka barato sama kaniadto, ug sa parehas nga panahon ang Volkswagens sa Slovenia adunay maayo kaayo nga presyo. Tungod niini, ang naulahi, siyempre, dili ug dili kinahanglan mao ra ang sukdanan sa pagpili.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
posisyon sa dalan
Mga gamit
sobra ka klasiko nga sulud
katapusan nga presyo
