Pagsulay: Mazda3 Sport 1.6i TX
Natingala kung ngano nga ang usa ka tawo kinahanglan mopalit usa ka awto nga adunay base engine sa ilong ug ang labing adunahan nga kagamitan? Sa imong kaugalingon nga pamaagi, husto ka. Kung atong tan-awon ang Mazda, kung ingon alang sa ingon usa ka triple ingon ang pagsulay kinahanglan nga kuhaan sa 18.790 XNUMX euro.
Alang sa parehas nga kuwarta, mahimo usab nimo hunahunaon ang usa ka triplet nga adunay usa ka diesel engine sa bow, diin gikuhaan nimo ang € 600 nga mas gamay kung matagbaw ka sa punoan nga kagamitan nga pakete (CE), o € 300 pa (€ 19.090) kung ang average (TE) igo na.
Ug ang tinuod mao, magdala ka labi ka ekonomikanhon, barato, ug kung bahin sa pagdumala sa metalikang kuwintas, labi ka komportable. Imposible nga dili mamatikdan ang kalainan sa hapit 100 Nm sa metalikang kuwintas (145 Nm: 240 Nm), diin ang makina sa gasolina moabut sa 4.000 rpm, ug ang diesel sa 1.750 rpm. (77 cm ?: 80 cm?) Pareho kaayo.
Kini ang mga numero sa papel, apan sa praktis, gipakita nga bisan ang usa ka yano nga motorsiklo nga nag-inom og mga utanon mahimo’g masaligan nga makasagubang sa adlaw-adlaw nga panginahanglan sa paglihok. Salamat sa teknolohiya nga gitukod sa iyang tinai, ang pagtrabaho sa labing ubos nga lugar sa trabahoan dili gyud siya mabalaka. Labut pa, kini ingon nga labi ka maayo didto, bisan kung ang mga numero nagsugyot nga dili.
Mao nga kung ikaw usa ka labi ka relaks nga tipo sa drayber, ang ideya nga pagpalit sa ingon usa ka triple dili tanan nga sayup. Labi na kung imong tan-awon ang lista sa presyo ug mahibal-an nga ang kalainan tali sa maihambing nga gasolina ug diesel nga makina mga dul-an sa duha ka libo nga euro. Dili kini gamay, dili ba?
Una sa tanan, mahimo nimo igasto ang kuwarta sa ubang mga kagamitan. Pananglitan, ang usa nga gitanyag sa kagamitan sa TX nga siguradong masina sa imong mga silingan sa mga snowy nga adlaw sama sa Enero karong tuig.
Hinuon, adunay pipila ka mga butang nga madawat, bisan pa; bisan kung gipili nimo ang labi ka punoan nga pakete (CE), daghan ang dili nimo mapalabay sa Troika. Kauban usab niini ang aircon, audio system, tanan nga kinahanglanon nga mga accessories sa kahilwasan (lakip ang DSC) ug daghang mga butang sama sa sukaranan.
Alang sa usa ka tinuud nga paglikay sa tingtugnaw, bisan pa, kinahanglan nimo nga mosaka sa taas, kanal ang kagamitan sa TE, ug putlon ang TX. Dinhi, ang gipainit nga mga lingkoranan sa unahan ug gipainit nga salamin sa hangin naghatag usa ka makalipay nga pagsugod sa mga buntag sa polar, usa ka sensor sa pag-ulan ug pag-cruise control alang sa usa ka makalipay nga panaw ngadto sa finish line, usa ka luwas nga sensor sa paradahan sa likud, ug 17-pulgada nga mga ligid alang sa labi ka maayo nga pagtan-aw.
Ang Test Troika gisangkapan usab sa metal nga pintura, usa ka sistema sa alarma ug usa ka aparato nga wala’y kamot sa Bluetooth, nga nagdala sa presyo niini sa ilawom sa 20k (€ 19.649).
Ang usa ka aparato nga naghatag us aka luwas nga koneksyon sa telepono samtang ang pagmaneho dali ug barato (€ 299), apan adunay kini usa ka disbentaha: ang tingog sa usa sa pikas nga linya hilumon (nga) labing hinungdanon tungod sa ang makusog nga makina sa taas nga revs makabalda sa taas nga rev.
Apan sama sa nahisgutan namon kaniadto: kung nahisakop ka sa husto nga lingin sa mga pumapalit alang sa kini nga Mazda, ang tinuud nga adunay gamay gaan nga tiil, nan tingali dili nimo kini namatikdan.
Matevz Korosec, litrato: Aleш Pavleti.
Mazda 3 Sport 1.6i TX - Presyo: + RUB XNUMX
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 18.790 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 19.649 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 77kW (105 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 184 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - pagbakwit 1.598 cm? – maximum nga gahum 77 kW (105 hp) sa 6.000 rpm – maximum torque 145 Nm sa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasidad: | top speed 184 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,2 s - fuel consumption (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.180 kg - permissible total gibug-aton 1.770 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.460 mm - gilapdon 1.755 mm - gitas-on 1.470 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 55 l. |
| Kahon: | 340-1.360 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel vl. = 70% / kondisyon sa Mileage: 14.420 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,9 ka tuig ( 127 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,7s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 18,2s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 184km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 45,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Lagmit dili ka makakitag daghang troxes sa karsada nga ang pinaka-basic nga makina sa ilong ug ang pinakadato nga set sa mga ekipo sa sulod (okay, anaa usab ang mas adunahan nga TX Plus). Dili lang tungod kay ang uso sa atong nasud nakatutok sa mga makina sa diesel. Apan kung naghunahuna ka pa bahin sa pagpalit sa usa ka Mazda, mahimo’g wala’y lugar nga hunahunaon pag-usab kung asa nimo mamuhunan ang laing 2.000 euros - sa makina o sa kaharuhay.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pagkabuhat sa buhat
daghang kagamitan
pagdumala ug posisyon sa dalan
kasarangan nga makina sa pagmaneho
tukma nga gearbox
manibela
saba sa makina sa mas taas nga rpm
kusog nga bentilador fan
naluya ang tingog sa interlocutor gikan sa aparato sa Bluetooth
butones sa tailgate (hugaw nga mga tudlo)
kalapad sa likod nga bangko
