Pagsulay: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Retro icon nga nagpahinumdom sa karon

Ang klasiko nga hitsura nga yano ra nga matahum ug wala’y katapusan nga oras maayo sa bag-ong labing ilawom nga ilaw sa suga. Ang suga sa LED nagporma usa ka lahi nga singsing, ug ang ribed nga aluminyo nga lawas tin-aw nga nagpahulam sa usa ka moderno nga hitsura. Sa gabii, ang kasanag labi ka kaayo, nga usa ra sa mga positibo nga epekto sa kabag-ohan. Apan kinahanglan nako nga ipunting nga ang puti nga suga nagaanag sa dalan nga labi ka kaayo sa puti nga suga. Ang hataas nga sagbayan makahatag usa ka labi ka nindot nga sinag sa suga pipila ka mga tiil sa atubangan sa atubang nga ligid. Aron mabalanse ang laraw, ang taillight ug direksyon sa mga timailhan gitaod usab sa mga LED ug gihiusa sa mas pig-ot ug gamay nga fender.

Ang kasingkasing sa biseklita nagpabilin nga napamatud-an, transverse V-twin, nga hilum nga nagmaneho sa likud nga ligid pinaagi sa PTO. Ang makina, nga adunay katakus nga makahimo og 6200 nga "horsepower" sa 52 rpm, nag-uyog gamay sa pagsugod ug pagkahuman nagpatunog nga hilum. Ang usa ka humok nga pag-klik gikan sa gearbox madungog sa matag higayon nga mobalhin ka sa una nga gamit, ug ang pagpadali mahinabo sa hinay apan kalma nga ritmo samtang ang klats hinay nga gipagawas.

Ang usa ka madasigon nga paggukod dili angay kaniya, naghimo siya usa ka labi ka kaayo nga trabaho kung ikaw nagpahayahay, hapit nga tapulan nga pag-upshift ug gipasagdan ang torque nga maghimo sa trabaho niini. Nagmaneho ako niini nga labing kaarang sa akong pag-throttle sa taas kaayo nga gamit tungod sa usa ka kanto. Sama sa dili pa dugay nga panahon nagdrayb kami og mga diesel nga awto.

Ang mga preno nagsalig nga masaligan apan dili agresibo. Kung ang usa ka tudlo nga pagkupot gitoohan nga igoigo aron epektibo nga mohunong sa usa ka sport bike, ang lever sa duha ka tudlo kinahanglan nga lig-on nga napugos aron dali nga mohunong. Gipirmahan ni Brembo ang usa ka limitado nga kontrata, apan dili kini nahuman nga produkto nga adunay logo nga Racing. Dako ang disc sa preno, nga adunay diametro nga 320 mm, ug ang mga caliper, nga gikuptan kini sa upat nga piston, naghimo sa trabaho nga matagbaw.

Kung kinahanglan nimo nga mohunong dali ug adunay bisan aspalto sa ilawom sa mga ligid, makatabang usab ang humok nga ABS nga mahunahuna nako nga usa ka dugang.. Kining tanan klaro usab nga naghubit sa kinaiya niining Moto Guzzi. Ang diwa niini nga bisikleta dili nagdali, relaks nga kalipay sa duha ka ligid sa kalma nga ritmo sa usa ka duha ka silindro nga makina mao ang naghimo niini nga maayo. Kon nagdali-dali pa ko, dili sab ko makatan-aw sa tanang nindot nga mga butang sa palibot. Kinaiyahan man kini o usa ka cute nga gamay nga babaye nga milabay.

Ingon usab ang Moto Guzzi V 7III nga Bato wala mamatikdan... Samtang nagmaneho sa palibot sa lungsod o sa mga suga sa trapiko, gitan-aw ko kini tungod kay ang bisikleta gilaraw sa usa ka klasiko nga istilo ug adunay mga tuo nga bahin nga hinimo sa kamot, ug gawas pa, wala’y daghan sa kanila sa dalan ingon sa usa nga adunay duha. ang pamaagi ligid, gikapoy na ko niini.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Doo sa PVG

  Base nga presyo sa modelo: 8.599 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 9.290 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 744 cc, duha ka-silindro, porma nga V, transversely, upat ka-stroke, gipabugnaw sa hangin, nga adunay elektronik nga fuel injection, 3 nga mga balbula matag silindro

  Gahum: 38 kW (52 km) sa 6.200 rpm

  Torque: 60 Nm sa 4.900 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 6-speed transmission, propeller shaft

  Bayanan: puthaw nga tubo

  Mga preno: Sa atubangan nga 320mm disc, Brembo nga upat nga piston caliper, 260mm sa likud nga disc, duha nga piston caliper

  Pagsuspenso: mapaigoigo sa atubangan nga klasiko nga teleskopiko nga tinidor (40 mm), likud nga mapaigoigo nga shock absorber

  Mga ligid: 100/90-18, 130/80-17

  Pagtubo: 770 mm

  Tangke sa gasolina: 21L (4L stock), gisulayan: 4,7L / 100km

  Wheelbase: 1.449 mm

  Timbang: 209 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

igo nga paghupay alang sa duha

matahum nga ripple sa transverse kambal-silindro nga V

cardan shaft, dali mapadayon

torque ug pagka-flexible sa makina

panagway

hinay nga gamit

ang mga clutch ug preno levers dili mapaigoigo

ang pagbati sa pagkupot mahimong mas tukma

katapusan nga grado

Ang klasiko nga motorsiklo, yano nga matahum ug wala’y katapusan nga laraw, gihatagan labi ka moderno nga hitsura salamat sa LED nga teknolohiya. Makadani kini sa bisan kinsa nga nangita us aka dili maayo nga kinaiya, usa ka ubos nga lingkuranan ug usa ka bisikleta nga gibutang ang kahimut-an sa usa ka relaks ug gamay nga labi ka relaks nga pagsakay nga una sa adrenaline ug atletiko nga pasundayag.