Pagsulay: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Ug, siyempre, nakaamgo si Opel nga niining madugoon nga gubat, nagkinahanglan usab sila og bag-ong hinimo nga mga hinagiban. Naghimo sila usa ka bag-ong grupo sa mga salakyanan, nga gihatagan ang ngalan nga X. Nahibal-an na namon si Mokka, nahibal-an namon ang Crossland X, ug sa dalan nahimamat namon ang pinuno sa kompanya - Grandland X.

Samtang ang matag usa moingon nga ang relasyon sa pamilya sa Crossland naggikan sa Mokka, giingon ni Opel nga kini ang mopuli sa Meriva bahin sa kagikan. Ang mga namalit sa mokka giingon nga labi ka aktibo nga mga tawo, samtang ang Crossland X gipangita sa mga pamilya nga nakakita sa mga kaayohan sa mga crossover sa tibuuk nga lugar kaysa sa uma.

Busa, sila kinahanglan nga nag-una sa pag-focus sa pagka-flexible ug usability sa pasahero compartment, nga anaa usab sa listahan sa mga prayoridad sa diha nga ang pagdesinyo sa sakyanan. Ang paggamit sa usa ka taksi sa usa ka 4,2 metros nga salakyanan mao ang pinakadako nga bentaha sa Crossland. Samtang dili kinahanglan nga adunay kakulang sa luna sa atubangan, ang Crossland X nag-atiman usab sa mga pasahero sa likod. Gawas pa sa kamatuoran nga ang bangko naglihok nga longitudinally sa 15 sentimetro ug gibahin sa ratio nga 60:40, adunay daghan usab nga wanang sa ibabaw sa mga ulo sa mga pasahero. Ang mga clamp sa ISOFIX dali nga ma-access ug ang mga bata adunay maayong pagtan-aw sa gawas salamat sa ubos nga sulud sa baso. Ang kaharuhay sa drayber ug sa atubangan nga pasahero sa kadaghanan gihatag sa maayo kaayo nga mga lingkoranan, nga usa ka sinagol nga French nga kahupayan ug German nga kusog. Ang mga tag-as nga mga tawo malipay sa lapad nga mga footrests sa porma sa usa ka taas nga lingkuranan nga lugar, ug ang mga ubos malipay sa taas nga posisyon sa paglingkod ug maayo nga visibility sa tanang direksyon. Adunay daghan pa nga luna sa bagahe alang sa mga pasahero, tungod kay ang adjustable trunk nagtanyag tali sa 410 ug 1.255 ka litro nga luna.

Daghang nahimo sa mga termino sa pagkapraktikal: dugang sa Crossland X nga naghatag daghang lugar sa pagtipig, nag-amping usab kini sa suod nga higala sa tawo. Husto kana, alang sa usa ka smartphone makit-an nimo ang duha ka USB port sa atubang, ang wireless charge capability, ug ang koneksyon sa usa ka sentral nga multimedia system maayo kaayo tungod kay mahimo kini konektado pinaagi sa pareho sa Apple CarPlay ug Android Auto. Ang mga kostumer sa Opel nga naanad sa klasiko nga sistema sa IntelliLink motan-aw nga gamay nga lahi kung dili, tungod kay ang nagpili sa Crossland X medyo lahi sa naandan. Tungod kay ang Opel Crossland X mao ang sangputanan sa usa ka hiniusa nga pag-uswag sa PSA Group, ang panig sa Pransya ang nagdumala sa kini nga kagamitan. Tingali kini husto, tungod kay hatagan gihapon namon ang pagpalabi sa Pranses sa mga termino sa transparency ug kung giunsa kini gigamit. Intawon, kini nga konsepto sa kooperasyon adunay usab mga disbentaha, tungod kay ang paggamit sa kung dili maayo nga sistema sa suporta sa Opel OnStar limitado. Bisan kung ang nahisgutan nga sistema karon na-upgrade nga adunay abilidad sa pagpangita alang sa usa ka libre nga wanang sa pag-parking ug usa ka gabii nga pagpuyo, dili mahimo nga makasulud sa destinasyon nga layo tungod kay ang sistema klaro nga dili magkauyon sa bersyon sa Pransya sa nabigasyon nga aparato.

Ang nagtrabaho nga lugar sa palibot sa drayber maayo nga koordinasyon sa mga termino sa ergonomics. Samtang ang tibuuk nga bahin sa infotainment "gitipigan" sa nahisgutan nga walo ka pulgada nga sistema sa screen, ang bahin sa aircon nagpabilin nga klasiko. Ingon niana ang mga counter sa atubangan sa drayber, nga, gawas sa gitunga nga bahin, nga nagpakita sa datos gikan sa on-board computer, nagpabilin nga hingpit nga analog. Ang "analog" mao usab ang pingga sa handbrake, nga hinayhinay nga makalihok padulong sa switch, sa ingon makatipig og wanang sa tunga nga lug. Taliwala sa mga nakababag nga mga elemento, gusto usab namon nga igpasiugda ang switch sa pagpainit sa manobela, nga nahimutang ingon usa ka sentral nga switch sa wala nga bahin sa manibela. Kini usa ka gamay nga awkward kung aksidente nimo nga gipasiga ang manobela sa pagpainit sa 30 degree plus ...

Bisan pa sa taas nga lawas ug gihatagan og gibug-aton nga off-road nga kinaiya, ang pagmaneho sa Crossland X sa tanan nga mga ibabaw sa dalan usa ka hingpit nga makalingaw nga kasinatian. Ang chassis gipunting alang sa usa ka komportable nga pagsakay, ang komunikasyon tali sa manibela ug ang bisikleta maayo nga natukod, ang awto malipayon nga "gilamoy" ang mga bumps ug mubu nga mga bumps. Ang tinuod nga mutya mao ang 1,2-litro, tulo ka silindro nga turbocharged petrol engine, nga naaprobahan na sa daghang mga modelo sa PSA Group. Nakadayeg kini sa hapsay nga pagdagan, hilum nga operasyon ug taas nga torque. Ang usa ka gamay nga gamay nga magamit nga powerband nanginahanglan usa ka gamay nga paningkamot uban ang maayo kaayo nga unom ka tulin nga manual transmission, apan ang pagsunod sa trapiko labi ka makapatagbaw tungod kay ang Crossland X dili makahadlok bisan usa ka paspas nga agianan sa freeway. . Naanad na mi niining gamay nga turbocharged petrol engine nga fuel consumption kay double-edged sword, pero ang Crossland X wala mosobra sa 7 ka litro bisan og mas paspas ang pag-cruise, samtang sa among standard lap nagkinahanglan lang kini og 5,3 ka litro nga gasolina. kada 100 km.

Tungod kay ang merkado sa crossover medyo saturated, kinahanglan usab ni Opel ang usa ka makatintal nga presyo aron mabatukan kini sa Crossland X. Ang presyo matag mata gitakda sa 14.490 € 18.610 ug usa ka modelo sa lebel sa pagsulud. Apan ang modelo sa gasolina nga turbocharged nga adunay labing kaayo nga pakete sa Innovation nga kagamitan dili kaayo layo sa kana nga numero, tungod kay ang presyo sa € 20. Kung nagdugang ka pipila nga mga dugang nga kagamitan niini ug sa parehas nga oras ibawas ang usa ka posible nga diskwento, lisud nga molapas sa utlanan nga XNUMX libo. Karon, kini usa na ka maayong plano sa panagsangka sa modernong Krusada.

teksto: litrato ni Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich

Basaha sa:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 b) Cosmo

Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Pagtandi nga pagsulay: pito ka mga crossover sa syudad

Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Opel Timog-silangang Europa Ltd.
Base nga presyo sa modelo:	18.610 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	24.575 €
Gahum:	96kW (130 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	11,2 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	206 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	5,3l / 100km
Garantiya:	2 ka tuig nga kinatibuk-ang warranty, 1 ka tuig nga warranty sa mobile, 2 ka tuig nga orihinal nga mga bahin ug warranty sa hardware, 3-tuig nga warranty sa baterya, 12-tuig nga garantiya sa taya, 2 ka tuig nga gitun-an nga warranty.
Sistematiko nga pagsusi	Serbisyo sa agwat 25.000 km o usa ka tuig. km

Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)

Regular nga serbisyo, buhat, materyales:	967 €
Fuel:	6.540 €
Mga ligid (1)	1.136 €
Pagkawala sa kantidad (sulud sa 5 ka tuig):	8.063 €
Kinahanglan nga seguro:	2.675 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	4,320 (€
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpalit	€ 23.701 0,24 (gasto sa km: XNUMX €)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - front transverse - bore and stroke 75,0 × 90,5 mm - displacement 1.199 cm3 - compression 10,5:1 - maximum power 96 kW (130 hp) sa 5.500 rpm - average piston speed sa maximum power 16,6 m/s – power density 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – maximum torque 230 Nm sa 1.750 rpm – 2 overhead camshafts (timing belt) – 4 valves kada cylinder – common rail fuel injection - exhaust turbocharger - pag-charge sa air cooler.
Pagbalhin sa kusog:	mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - gear ratio I. 3,450 1,920; II. 1,220 ka oras; III. 0,860 ka oras; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – differential 6,5 – rims 17 J × 215 – ligid 50/17/R 2,04, rolling circumference XNUMX m.
Kapasidad:	top speed 206 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,1 s - average fuel consumption (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 emissions 116 g/km.
Transportasyon ug pagsuspinde:	crossover - 5 ka pultahan, 5 ka lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, leaf spring, three-spoke cross rails, stabilizer - rear axle shaft, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc brakes (forced cooling), likod mga disc, ABS, electric parking rear wheel brake (pagbalhin sa taliwala sa mga lingkoranan) - rack ug pinion steering wheel, electric power steering, 3,0 turns sa taliwala sa grabeng mga punto.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.274 kg - Gitugotan nga kinatibuk-ang gibug-aton 1.790 kg - Gitugotan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno: 840 kg, walay brake: 620 kg - Gitugotan nga load sa atop: np
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.212 mm - gilapdon 1.765 mm, uban sa mga salamin 1.976 mm - gitas-on 1.605 mm - wheelbase 2.604 mm - track atubangan 1.513 mm - likod 1.491 mm - ground clearance 11,2 m.
Sukat sa sulod:	longhitudinal atubangan 880-1.130 mm, likod 560-820 mm - atubangan gilapdon 1.420 mm, likod 1.400 mm - ulo gitas-on atubangan 930-1.030 960 mm, likod 510 mm - atubangan lingkoranan gitas-on 560-450 mm, likod lingkoranan 410 mm, likod lingkoranan 1.255 mm –370 l – diametro sa manibela 45 mm – tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

Mga kondisyon sa pagsukol: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl. = 55% / Mga ligid: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Kahimtang sa Odometer: 2.307 km
Pagpadali 0-100km:	11,2s
402m gikan sa syudad:	17,6 ka tuig ( 125 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	7,3 s / 9,9 s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	19,0 s / 13,0 s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	206km / h
konsumo sa pagsulay:	6,6 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,3 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 130 km / h:	64,0m
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	38,2m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	61dB
Kasaba sa 130 km / h sa ika-6 nga gamit	65dB

Kinatibuk-ang rating (343/420)

• Ang Opel Crossland X mao ang sakyanan nga nag-awhag sa mga pamilya sa pagbalhin gikan sa Meriva ngadto sa usa ka butang nga usa gihapon ka sakyanan sa pamilya, apan halangdon.
  
  
  uban ang tanan nga mga butang nga gidala sa klase sa mga hybrids.

• Gawas (11/15)

  Labing dyutay nga orihinal nga mahimong ipahayag, apan sa parehas nga oras parehas sa Mokka.

• Sulud (99/140)

  Usa ka maayong kapilian nga mga materyales ug kagamitan, maayo kaayo nga kapasidad ug kadali gamiton.

• Engine, transmission (59
  
  
  / sa usa ka)

  Ang turbocharged three-cylinder engine usa ka maayong pagpili alang sa Crossland X. Ang nahabilin nga drivetrain maayo usab.

• Pasundayag sa pagmaneho (61
  
  
  / sa usa ka)

  Luwas sa dalan, komportable nga pag-ayo sa chassis ug kadali gamiton.

• Pasundayag (29/35)

  Ang mga makina nga turbocharged nakakuha mga puntos alang sa pagka-dali ug dali usab kaayo.

• Seguridad (36/45)

  Tingali ginalikayan sa Crossland X ang pipila nga mga solusyon sa teknolohiya, apan dili kini gipasabut nga wala’y moderno nga aktibo nga sistema sa kahilwasan.

• Ekonomiya (48/50)

  Ang presyo mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa Crossland X.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

kalapad

paghupay

ergonomics

gamit

ang presyo

sistema sa infotainment

engine

gamay nga magamit nga OnStar nga sistema

pag-set sa switch sa pagpainit sa manobela

Ang "nakalusot" nga pingga sa preno sa paradahan

mga metro sa analog