Тест: Peugeot 3008 HDi 160 Pagdani
Ang matag crossover tali sa mga klase sa awto usa ka butang nga espesyal, busa lisud ang pagbanabana sa hitsura ug katahum. Sa labing gamay, kini siguradong makapadani kanimo gikan sa sulod. Nindot tan-awon nga ang mga tawo sa Peugeot migugol ug daghang oras sa pagdesinyo ug pag-customize sa sulod sa 3008.
Ang posisyon sa pagmaneho maayo kaayo, ug ang tanan nga nakatampo sa maayo nga ergonomics giplano. Ang tunga nga tunnel gipataas aron magpabilin ang shift lever ug pipila sa mga switch nga duol sa kamot. Sa usa ka labi ka relaks nga mode sa pagmaneho, ang tuo nga kamot naglingkod nga malipayon sa likod sa lingkuranan - usa ka tinuud nga posisyon sa pagmaneho sa hari.
Ang sulud gihimo sa estilo sa us aka sulud nga mga apartment. Adunay daghang mga drawer ug estante sama sa pantry ni Lola. Naanad na kami sa kamatuoran nga ang among pitaka hapit dili mohaum sa tunga, ug kini dako kaayo nga mahimo namon nga ibutang ang usa ka piraso sa niini nga giisip pa ni Ryanair nga usa ka maleta. Ang kaluho sa atubang ug likod dili lahi sa pagbiyahe. Adunay kini gilapdon ug kataas, ang mga slot sa aircon nagdugang kahupayan alang sa dili maayo nga panahon, ug daghang mga baso nga ibabaw.
Ang 432-litro nga kompartamento sa bagahe nagsagol sa us aka average nga awto nga parehas og ranggo. Ang usa ka espesyal nga bahin mao ang pagbukas sa tailgate sa duha nga bahin. Ang pipila ka mga tawo gusto sa kini nga paghukum, ang uban nakit-an nga kini sobra. Dili nimo kinahanglan buksan ang estante kung gibutang nimo ang daghang mga butang sa awto, apan kung gusto nimo ihigot ang imong sapatos, malipayon ka nga molingkod sa estante.
Ang XNUMX-litro nga diesel inubanan sa unom ka tulin nga awtomatik nga transmission hingpit nga nagtagbo sa mga kinahanglanon alang sa kini nga klase sa awto. Ang imong gikinahanglan mao ang hilom nga operasyon ug dali nga pagtubag kung gikinahanglan. Sa panahon lang sa mga pagsulay, kami usab adunay usa ka hybrid nga bersyon nga adunay usa ka robotic gearbox nga gisulayan. Pagkahuman sa usa ka mubo nga pagbinayloay sa usa ka kauban sa tigbalita, gusto nako nga mabalik ang akong "ako" sa labing madali. Ang pagkabalisa sa robotic gearbox kon itandi sa kahapsay sa awtomatik nga na sa akong nerbiyos gamay. Sa laing bahin, ang konsumo sa hybrid dili kaayo klaro nga ubos.
Sa pag-summarize: "Tulo ka libo ug walo" usa ka maayo nga awto alang sa usa ka pamilya. Kini adunay daghang mga relasyon sa pamilya sa mga minivan, nagmaneho sama sa usa ka nindot ug komportable nga sedan, ug sama sa sport utility vehicle nga usa ka hit karong mga adlawa.
Sasha Kapetanovich, litrato: Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 30.680 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 35.130 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 120kW (163 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 191 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum nga gahum 120 kW (163 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 340 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Kapasidad: | top speed 191 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,5 s - fuel consumption (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, CO2 emissions 173 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.530 kg - permissible total gibug-aton 2.100 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.365 mm - gilapdon 1.837 mm - gitas-on 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - tangke sa sugnod 60 l. |
| Kahon: | 432-512 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl. = 39% / kahimtang sa odometer: 2.865 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,4 ka tuig ( 131 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 191km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Gawas sa pagtan-aw ug direksyon sa mga klase sa awto ug pag-focus sa sulud sa awto, sigurado nga makita namon ang tanan nga mga benepisyo niini.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
kasayon sa paggamit
awtomatikong gearbox
ang presyo
ang likod nga bangko dili mabalhin sa direksyon nga paayon
