:Ест: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Hunong ug Sugdi ang Madanihon L2

Mao nga, siyempre, adunay pipila nga pagbaligya taliwala sa gidak-on sa usa ka tinuud nga minibus ug pagkapraktikal sa usa ka dako nga van nga limousine. Ang dalawahan nga kinaiyahan nahiuyon sa kini, labing menos sa bersyon sa daghang gisangkapan nga among gisulayan. Nagtanyag kini sa kadaghan sa usa ka tinuud nga minibus ug pag-apelar sa usa ka labi ka sibilisado nga van nga laraw.

Ang kahupayan alang sa drayber ug mga pasahero gisiguro sa mga lingkoranan nga panit nga naghatag igo nga suporta, samtang ang mga drayber ug kauban nga drayber gipanghambog usab ang mga heaters ug usa ka massage device alang sa labi ka relaks nga kasinatian sa mga tag-as nga panaw. Ang mga pasahero sa likud nga mga lingkoranan nga adunay mahaba nga mga bangko nga dili mabalhin wala kini nga kaluho, apan mahimo nila nga makontrol ang pagpainit o pagpahangin, ang bangko mabalhin sa paayon nga direksyon, ug daghang adlaw ang gihatag sa daghang mga skylight, nga, siyempre, mahimo’g sirado kung kinahanglan. . Ang test car gisulud ra sa usa ka ikaduhang laray sa mga lingkoranan, nga magamit ingon kapilian sa labi ka mahigalaon sa pamilya nga Allure. Sa parehas nga oras, ang punoan mahimong daghan, hangtod sa 4.200 ka litro, ug mahimo nimo tipigan ang daghang kagamitan sa pamilya o isport niini; Bisan pa, kung imong tangtangon ang bench gikan niini, nakaapekto gihapon kini sa mga relasyon sa transportasyon. Mahimo usab nga tipigan ang mga butang pinaagi sa likud nga bintana, nga mag-abli nga independente sa pultahan, kung dili, sama sa kadaghanan sa mga ingon nga salakyanan, kinahanglan nimo buksan ang dako, bug-at nga tailgate.

Tungod sa labi ka maluho ug komportable nga kinaiya sa pagsulay nga Traveler, ang usa magdahum nga sila adunay kapilian sa pag-abli sa kuryente o bisan ang pag-shock actuation sa ilawom sa luyo, apan sila hingpit nga manwal. Ang ilang kaatbang mao ang kilid nga mga sliding door, diin ang electric drive mahimong ma-activate sa daghang mga paagi: pinaagi sa direkta nga pagbira sa mga gunitanan, paggamit sa mga switch sunod sa pultahan ug sa dashboard, o bisan pinaagi sa pagpatid sa ilawom sa likod sa awto. Ang katapusan nga pamaagi - sa mga setting alang sa ingon nga pultahan, mahimo nimong idugang ang usa ka pag-unlock sa awto o i-off kini sa hingpit - ingon dili kasagaran, apan sa kaso sa paggamit sa pamilya, kini adunay daghang kahulugan. Labi na siyang malipay sa mga ginikanan nga puliki sa ilang mga anak o sa uban.

Kung itandi sa Expert Tepee - ug sa usa ka gamay nga gidak-on sa Peugeot 807 - nakabaton kini og dugang nga kahupayan sa usa ka kompartamento sa pasahero nga dili lamang lapad, apan mas maayo usab nga gihan-ay ug nahuman. Adunay daghang mga lugar nga tipigan ang dagko o gagmay nga mga butang.

Ang drayber gihatagan sama sa awto sa pagtrabaho nga palibot ug adunay daghang mga aksesorya nga magamit, nga ang pipila niini klaro kaayo sa amon ug sa uban nga dili kaayo halata. Pananglitan, kini ang head-up screen, nga nagpakita sa kasayuran bahin sa katulin ug kahimtang sa cruise control ug speed limiter, ingon man mga pasidaan nga salakyanan sa blind spot. Ang kadaghan sa mga hinabang sa kasayuran ug kasayuran daghan usab. Ang atubangan nga panan-aw maayo kaayo gikan sa panan-aw sa van, ug ang likud gikutuban usab sa van. Busa, ang mga ultrasonic sensor malipayon nga madawat kung mobalitok, ug labi kami nga malipayon sa mga pag-usab sa mga camera, nga wala sa test car, apan nga mahimong iorder ingon mga aksesorya.

Sa dalan, ang Wanderer nagkinabuhi sumala sa tanan namong gilauman. Ang suspensyon gitun-an alang sa kahupayan, bisan kung usahay makurat sa us aka gamay nga mas malinaw nga tubag nga sagabal, ang pagkiling dili sobra, ug ang 150-litro nga upat ka-silindro nga turbo nga diesel nga adunay XNUMX-horsepower nga unom ka tulin nga manual transmission usa ka lig-on nga trabaho sa kabug-at sa awto. Nakahasol ra gyud kini sa ako sa clutch pedal, nga gihakuptan nga dili kataas ang kataas ug kanunay nga gisurprisa. Usahay labi pa kaayo nga kinahanglan nga i-restart ang makina, nga mahimo’g gamay nga kahasol, labi na sa mga interseksyon.

Ang pagkonsumo sa gasolina, nga gisulayan usab sa Traveler nga pagpakunhod sa pagsulay nga adunay usa ka episyente nga sistema sa pagsugod-stop, mao - alang sa usa ka dako nga awto - usa ka solidong 8,4 ka litro, apan mahimo usab kini nga mamaneho nga labi ka ekonomikanhon, tungod kay kini mas taas. ang usa ka ikatandi nga standard projectile mikonsumo ug 6,1 ka litro nga diesel fuel kada 100 kilometros.

Ang 4,95 meter nga Peugeot Traveler usa ka makapaikag nga kapilian ingon usa ka minibus o usa ka dako nga van nga limousine. Kadtong nagpabili sa mga sukod sa siksik labi pa sa ka lapad mahimo kini ipakita sa usa ka bersyon nga 35 sentimetros nga labi ka mubo; Kung wala ka gyud igo nga wanang, ang Biyahero mahimo’g 35 sentimetros ang gitas-on ug labi pa ka lapad.

teksto: Matija Janezic · litrato: Sasha Kapetanovich

Basaha usab ang mga pagsulay sa mga may kalabutan nga awto:

Ang Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2 (2017)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Peugeot Slovenia doo
Base nga presyo sa modelo:	41.422 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	35.451 €
Gahum:	110kW (150 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	11,0 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	170 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	6,1l / 100km
Garantiya:	Kinatibuk-ang warranty duha ka tuig nga wala’y limitasyon sa mileage, 3 ka tuig nga warranty alang sa varnish, 12 ka tuig nga warranty alang sa taya, garantiya sa mobile
Sistematiko nga pagsusi	40.000 km o 2 ka tuig. km

Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)

Regular nga serbisyo, buhat, materyales:	1.208 €
Fuel:	7.332 €
Mga ligid (1)	1.516 €
Pagkawala sa kantidad (sulud sa 5 ka tuig):	11.224 €
Kinahanglan nga seguro:	3.480 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	7.750 (€
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpalit	€ 32.510 0,33 (gasto sa km: XNUMX €)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro – 4-stroke – in-line – turbodiesel – atubangan nga transversely mounted – bore ug stroke 85 × 88 mm – displacement 1.997 cm3 – compression ratio 16:1 – maximum power 110 kW (150 hp) sa 4.000 rpm / min - average nga katulin sa piston sa labing taas nga gahum 11,7 m / s - piho nga gahum 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - labing taas nga torque 370 Nm sa 2.000 rpm - 2 camshaft sa ulo (belt) - 4 nga mga balbula matag silindro - sagad nga pag-injection sa gasolina sa tren - tambutso gas turbocharger - bayad sa hangin cooler.
Pagbalhin sa kusog:	makina nga gimaneho sa atubangan nga mga ligid - 6-speed manual gearbox - np ratios - np differential - 7,5 J × 17 ligid - 225/55 R 17 V ligid, rolling range 2,05 m
Transportasyon ug pagsuspinde:	minibus - 5 ka pultahan, 5 ka lingkuranan - self-supporting body - front single suspension, coil spring, three-spoke wishbones, stabilizer - rear rigid axle, coil springs, stabilizer - front disc brakes (forced cooling), rear disc brakes, ABS, mekanikal nga likod nga parking brake wheels (lever sa taliwala sa mga lingkoranan) - manibela nga adunay gear rack, electric power steering, 3,5 turns tali sa grabeng mga punto.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.630 kg - permissible total gibug-aton 2.740 kg - permissible trailer gibug-aton uban sa preno: 2.300 kg, walay brake: 750 kg - permissible atop load: np Payload: maximum speed 170 km/h - acceleration 0–100 km/h 11,0, 5,3 s – average fuel consumption (ECE) 100 l / 2 km, CO139 emissions XNUMX g / km.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.956 mm - gilapdon 1.920 mm, nga adunay mga salamin 2.210 mm - gitas-on 1.890 mm - wheelbase 3.275 mm - atubangan nga track 1.627 mm - likod 1.600 mm - rideney krog 12,4 m
Sukat sa sulod:	longhitudinal front 860-1.000 mm, tunga-tunga 630-920, likod 670-840 mm - atubangan gilapdon 1.520 mm, aberids 1.560 mm, likod 1.570 mm - headroom sa atubangan 960-1.030 mm, sentro 1.020, likod 960 mm - atubangan lingkoranan gitas-on 490 mm, tunga nga lingkoranan 430, likod nga lingkoranan 430 mm - punoan 550-4.200 l - diametro sa manibela 380 mm - tangke sa gasolina 69 l.