Pagsulay: Piaggio MP3 300 HPE (2020) // Kini ang hinungdan niini
Ang pagkahimong kabahin sa solusyon, dili kabahin sa problema, maoy usa sa kinauyokan nga prinsipyo sa mga inhenyero ni Piaggio sa dihang nagtinabangay sila sa pagsugod sa milenyo aron sa pagpalambo sa tricycle scooter. Lahi gyud sa atong naandan. Ang 2006 nakakita sa usa ka dakong kausaban nga wala makabalik sa kalibutan sa scooter, apan pipila ka tuig ang milabay nagdala sa kalibutan sa motorsiklo nga mas duol niadtong walay "dako" nga lisensya sa pagmaneho sa motorsiklo.
Gikan dinhi nahibal-an nimo ang kaagi, kaninyong mobasa kanunay sa among magasin, bisan kaayo. Sa ato pa, kung gisusi namon kung kinsa ang mga three-wheeled scooter gikan sa Ponteder nga naagian namo sa among opisina sa editoryal sa miaging 14 ka tuig, nahibal-an namon nga gisulayan namon ug gigamit ang hapit matag sibilyan nga bersyon nga kaniadto ug magamit gihapon.
Ang taga-Slovenia nga tig-import siguradong takus sa espesyal nga pagdayeg bahin niini, apan mahimo naton tugotan ang atong kaugalingon nga makinaadmanon ug ibutang ang posisyon nga nahibal-an naton hapit sa tanan bahin sa mga traysikol nga Italyano.
Busa, niining panahona sa opisina sa editoryal, nakadesisyon kami nga ang among kauban nga si Yure, nga (hangtod karon) dili usa ka nagmotorsiklo, apan nakakuha piho nga kasinatian sa pagtrabaho sa mga moped ug scooter isip usa ka tin-edyer, ipadayag ang iyang opinyon bahin sa iyang gibati. Ang motorista mohatag sa iyang opinyon kung ang bag-ong compact MP3 300 sa HPE usa ka angay nga pasiuna sa kalibutan sa mga maxiscooter ug tingali sa pila ka adlaw sa kalibutan sa mga motorsiklo.... Tingali medyo lisud? Igo ba kini nga gaan? Tingali kini "sobra"? Wala ko kabalo, isulti ni Yura.
Ang gamay nga eksperyensiyado nga mga myembro sa departamento sa motorsiklo sa among magasin nga adunay bag-ong MP3 nakit-an nga kung itandi sa gisundan niini (gitawag nga Yourban), mas dali nga magmaneho ug labi ka daghan nga magamit tungod sa labi ka gamay nga wheelbase niini. ...
Sa una nga mga pagbunyag sa miaging tuig, nga nahitabo sa usa ka puliki nga Paris, naklaro dayon nga kini nga scooter, bisan kung adunay daw lapad sa atubang nga bahin, dali nga makaagi sa mga pagkabara sa trapiko. Ang paghimo sa pagmaneho, o labi pa, ang usa ka luwas nga posisyon ug usa ka pagbati sa seguridad kanunay nga usa sa mga punoan nga hiyas sa MP3.Bisan pa, sa matag pag-update, nasaksihan namon nga ang mabinantayon nga pag-apod-apod usab sa masa ug sentro sa grabidad mahimong mosangput sa mahikap ug gihulat nga mga pagbag-o alang sa mas maayo.
Ang bag-ong HP 3 MP300 278 gipadagan sa usa ka XNUMX cc single-silinder engine. Kita n'yo, nga nahimong bahin sa paghalad ni Piaggio sa sobra sa usa ka dekada. Nailhan usab ang makina gikan sa Vespa GTS, apan kini ang MP-3.nga giisip nga kini mao ang labing bag-o nga bersyon, tungod sa usa ka bag-ong ulo, usa ka bag-ong piston, mas dako nga mga balbula, usa ka bag-ong nozel, uban pang mga folder ug usa ka labi ka daghan nga kapasidad sa air filter nga puluy-anan, bisan ang usa ka landong nga labi ka kusog.
Apan labi pa sa pagtandi niini sa Vespa, adunay kahulugan ang pagtandi niini sa gisundan niini nga Yourban, nga adunay bag-ong HPE nga 20 porsyento nga labi ka kusgan. Giisip ang katinuud nga nakahatag nila pag-apod-apod ang gibug-aton ug gipaayo ang sentro sa grabidad sa Piaggio, ug giingon nga ang bag-ong modelo mas gaan usab kaysa gisundan niini (gibug-aton ang gibug-aton nga 225 kg sa sertipiko sa rehistro)Kini tin-aw nga sa mga termino sa kadali sa paglihok ug katin-awan, kini nga scooter hingpit nga ikatandi sa sumbanan nga duha ka ligid nga scooter sa kini nga klase nga kusog. Sa katapusang katulin nga 125 kilometros matag oras, ang MP3 300 usab igo ka igo alang sa, pananglitan, ang Ljubljana ring road.
Kung itandi sa gisundan niini, adunay usab mamatikdan nga pag-uswag sa ergonomics. Ang wanang sa lingkuranan nagpabilin nga parehas, nga nagpasabut nga adunay kami ang mga sa aton nga mas mataas sa 185 pulgada adunay dyutay nga gamay nga sulud sa tuhod kung nakornerkung dili mahimo ra nga makalingkod kita nga komportable sa husto nga humok / gahi nga lingkuranan, nga karon adunay usab suporta sa lumbar.
Giugnay nako ang labing hinungdanon nga pag-uswag sa ergonomics sa bag-ong posisyon sa pedal sa preno. Kini karon hingpit nga nabalhin sa atubang sa legroom, nga gipagawas nga labi ka daghan nga tuo nga tiil sa tiil sa komportable nga mga ubos nga plataporma. Sa personal, sa akong hunahuna kini nga pedal labi nga makababag kaysa usa ka bentaha, apan kini usa ra sa mga kinahanglanon alang sa pagkuha usa ka pag-uyon sa tipo alang sa pagmaneho sa kategorya B.
Ang bag-ong HPE MP3 300 giapil usab sa ABS ug TCS ingon standard, Ang platform sa plug-in nga multimedia sa MIA ug mga suga sa LED... Ang tanan nga kini nga electronics, siyempre, nakaapekto sa presyo sa produksyon sa scooter, hinungdan nga si Piaggio, nga nahibal-an nga ang husto nga pagpahiluna sa presyo labi ka hinungdan, nakahukom nga mohimo mga lakang sa pagdaginot.
Dili kini kinahanglan, apan sa kasubo, nakatabang gihapon sila sa mga compact MP3 nga mawala ang maayo nga premium nga gibati sa ilawom sa imong mga tudlo. Gipasabut ko nga pangunahan ang usa ka contact key ug pipila nga mga naandan nga pag-andar, nga sa akong opinyon labi ka makapakombinsir sa gisundan. Sa partikular, gikinahanglan ang usa ka espesyal nga protocol aron maablihan ang lingkuranan, nga maayo kaayo sa mga termino sa seguridad, apan siguradong dili kaayo magamit sa tiggamit.
Apan kini ang gikabalak-an sa amon nga nagbalhin gikan sa motorsiklo ngadto sa motorsiklo o gikan sa scooter ngadto sa scooter. Ang tanan nga tag-iya sa kini nga scooter mahimong maanad niini, ug ang disbentaha mahimo’g usa ka bentaha.
Tingali nakamatikod ka nga ang bag-ong compact MP3 adunay labi ka lab-as nga laraw. Samtang ingon adunay gamay nga mahimo sa mga termino sa laraw nga adunay gikinahanglan nga sukat sa sukat nga gipangayo sa dual front axle, ang mga tigdesinyo nakahimo sa paghimo sa bag-ong nawong sa kini nga scooter nga labi ka gwapa ug sa espiritu sa moderno, matahum nga laraw sa balay . ...
Atubanga: Yure Shuyitsa:
Ingon usa ka klasiko nga "dili motorista", nagsagol ang akong gibati sa wala pa nahibal-an ang Piaggio MP3, ug daghang mga pangutana ang mitungha sa akong ulo. Unsaon pagduko? Unsa ka lawom ang akong pagsandig? Unsaon nako pagkahibalo kung paspas kaayo ko? Kanus-a ug unsaon paggamit ang timon? Maminaw ka sa tambag sa mga eksperto ug wala gihapon mahibalo kung unsa ug unsaon. Apan nahimo nga ang MP3 usa ka klase nga labrador. Dako, usahay ug labi na sa mubu nga tulin nga medyo dako, apan sa walay duhaduha mahigalaon (sa tiggamit). Human sa pipila ka kilometro, maayo ang among panag-uban, ug sa wala pa ang matag biyahe ang pagbati milambo. Ang pagsakay ba niini sama sa pagsakay sa motorsiklo? Ikasubo, dili ko (pa) makahukom, apan morag nindot kon ang tinuod nga mga nagmotorsiklo sa dalan motimbaya kanimo nga managsama.
Panguna nga datos
Pagbaligya: Doo sa PVG
Base nga presyo sa modelo: 7.299 €
Gasto sa modelo sa pagsulay: 7.099 €
Teknikal nga impormasyon
makina: 278 cm³, duha ka-silindro, gipabugnaw sa tubig
Gahum: 19,30 kW (26,2 hp) sa 7.750 rpm
Torque: 24,5 Nm sa 6.250 rpm
Pagbalhin sa kusog: walay lakang, variomat, bakus
Bayanan: doble nga hawla sa mga tubo nga asero
Mga preno: atubangan 2 x discs 258 mm, likud nga mga disc 240 mm, ABS, pag-ayo sa anti-slip, integrated pedal nga preno
Pagsuspenso: electro-hydraulic axle sa atubangan, duha nga shock absorber sa likud
Mga ligid: atubangan 110 / 70-13, likud sa 140 / 60-14
Pagtubo: 790 mm
Tangke sa gasolina: 11 ka litro nga XNUMX
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway, pagkabuhat
pasundayag sa pagmaneho, safety package
kasarangan apan epektibo nga panalipod sa hangin
walay buton / switch aron maablihan ang lingkuranan
kasagaran nga makita sa mga salamin sa likud nga lantaw
katapusan nga grado
Bisan pa sa tanan nga mga benepisyo nga gitanyag sa kini nga scooter, ang hinungdan sa scooter mao ang kaarang nga makapasar sa eksaminasyon sa Category B. Gitugotan niini si Piaggio nga adunay labi ka kaisog sa pagtakda sa usa ka presyo, apan usahay kung barato ang salapi, kini nga compact tricycle dili kana dako. ug dili maabut. Ang pagduhaduha dili magdala kalipay o paghimo sa kinabuhi nga mas sayon.
