Pagsulay sa lattice: Dacia Logan dCi 75 Laureate
Ang balay gipulihan sa usa ka mahal nga apartment alang sa pagpahimuot, ang awto nga syempre ang daan na nga naluya, ug ang usa mahimo nga magdamgo lamang sa usa ka maluho nga kasal ug usa ka panon sa mga bata sa kini nga oras. Bulawan gyud ang mga bata, apan kinahanglan nimo nga literal nga kini nga pulong.
Giila sa Renault Group ang mga panginahanglanon sa kini nga mga kostumer kaniadtong 1999, kung gi-recitalisa nila ang planta sa Romanian Dacia ug gitanyag ang napatunayan nga mga awto sa usa ka barato nga presyo sa pagsugod sa milenyo. Samtang ang Logan wala gyud mag-uswag sa Slovenia, napamatud-an ni Sandero ug Duster nga adunay usa nga misulay ug tinuud nga molihok alang kanamo. Alang sa mga gigamit nga awto, ang pagpalit kanunay usa ka loterya.
Pagkahuman sa pagdisenyo usab sa Logan sa miaging tuig, mahimo naton masiling nga wala niini halos, bisan kung ang mga bersyon sa sedan dili sama ka sikat sa istasyon sa karomata o karomata sa istasyon. Ang gamay nga gibag-o nga bodywork, kauban ang gibag-o nga pag-usab sa mga headlight, sa walay duhaduha nakaamot sa usa ka labi ka maayo nga hitsura, bisan kung kulang pa ang katahum. Sa sulud, mas maayo ang mga materyales ug ang ensakto nga komposisyon labi pa nga namatikdan namon ang pila ka mahait nga ngilit sa katapusan sa barato nga plastik.
Kadaghanan wala matagbaw sa labi ka taas nga posisyon sa likud sa ligid ug sa manibela, nga hapit ra sa dashboard, labing menos alang sa mas taas nga kalalakin-an, ug ang Logan labi ka manggihatagon sa transparency, roominess ug kahupayan niini. Kauban sa usa ka humok apan lig-on nga chassis ug sobra nga dili direkta nga paggiya, ang Logan dali ra kaayo magmaneho, mao nga makadani usab kini sa patas nga sekso. Intawon, ang pagbalhin lima ra ka tulin ug medyo saba nga paandaron, busa ensakto kini ug matag-an. Gusto ba nimo ang una nga awto? Sulundon Alang sa usa ka ikaduha nga awto sa pamilya? Ngano nga dili?
Gawas sa gamay nga independente nga posisyon sa pagmaneho, nga sa dili madugay maanad ka, mahimo ka lang adunay mga problema sa kahilwasan. Nagtuo ako nga ang mga engineer sa Renault (oops, Dacia) nga ang luwas nga kasaligan ikatanding sa kompetisyon ug nga ang Logan sa batakan nakakuha upat nga mga airbag sama sa naandan, ang pagpalig-on sa ESP ug ang Isenyo nga mga bukid, apan dili kami makapalit sa mga airbag sa kilid alang sa mga bata nga naa sa likud nga lingkuranan. ... Gisulti ba nimo nga karong bag-o kitang tanan naghatud sa ingon nga mga awto? Tinuod kini, apan lainlain kini nga mga panahon, bisan kung daghan ang nagtuo nga karon nagpuyo kita nga labi ka grabe kaysa kausa.
Ang panguna nga catcher sa mata naa sa lista sa mga aksesorya. Ayaw pagpanghupaw sa labing dali nga pagsulti, pag-usab, usa pa nga awto nga barato ra sa papel: Ang mga gamit sa dacia katingad-an nga barato. Gikuha nimo ang 155 euro ra alang sa cruise control, 205 euro alang sa mga sensor sa pag-parking, 60 euro alang sa usa ka leather steering wheel, ang metal lang nga sanag sa pintura ang mogasto kanimo gamay pa, tungod kay nanginahanglan kini og mga sparkle alang sa 400 euro. Ang pito ka pulgada (o 18-sentimetros) nga sentro nga pasundayag, nga nagkontrol sa radyo, nabigasyon, ug speakerphone, makakuha labi nga pagtagad sa mga pasahero. Ang screen, sama sa naandan naton sa Renault, sensitibo sa paghikap; kinahanglan ka magbayad og 410 euro alang niini. Angayan lang siya sa screen ug hatagan siya og kana nga pamatasan nga wala pa namo maanad sa Dacia hangtod karon.
Wala’y sorpresa sa punoan: kung dili, ang medyo kadaghan nga volume gamay nga gikutuban sa makitid nga agianan, kung dili dali kini mapaigo sa tanan nga basura nga sagad gidala sa mga pamilya sa mga pagbiyahe. Ang makina sa turbodiesel napamatud-an nga nawala. Kasagaran kini adunay usa ka litro ug tunga ug naghatud usa ka kasarangan nga 55 kilowatts (75 "mga kabayo") sa papel, apan kini nahimo’g abtik ug masinupakon. Sa kaugalingon niini, ang lima ka tulin nga gearbox dili makatabang nga maminusan ang pagkonsumo sa gasolina, bisan gikan sa sobra sa unom ka litro sa usa ka normal nga lap (ug tungod sa gipaandar nga programa sa ECO) siya medyo uhaw.
Ingon niana, ang Dacia usa sa labing kadali nga paagi aron makaabut sa bag-ong awto nga among gihisgutan sa pasiuna. Nag-ingon ka ba nga dili nimo maangkon si Dacia pinaagi sa pag-ingon nga dili siya prestihiyosong igo aron magbiaybiay sa silingan? Aw, kasagaran usab kini nga Slovenian.
Text: Alyosha Mrak
Dacia Logan dCi 75 Laureate
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 7.250 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 12.235 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 164 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 3,8l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 185/65 R 15 T (Michelin Primacy). |
| Kapasidad: | top speed 164 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 14,6 s - fuel consumption (ECE) 4,3/3,5/3,8 l/100 km, CO2 emissions 99 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.059 kg - permissible total gibug-aton 1.590 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.347 mm - gilapdon 1.733 mm - gitas-on 1.517 mm - wheelbase 2.634 mm - punoan 510 l - tangke sa sugnod 50 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel vl. = 64% / kahimtang sa odometer: 11.258 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,7 ka tuig ( 119 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,2s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 21,1s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 164km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,1m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Ang Dacia Logan sedan dili usa ka damgo nga awto hangtod nga magsugod ka sa pag-ihap sa mga gasto sa pagpalit ug pagmentinar. Idugang niana ang gipalawig nga warranty (€350 nga sobra o libre sa Dacia financing) nga naglangkob sa lima ka tuig o 100 ka kilometro, ug alang sa uban kini kalit nga nahimong damgo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang presyo
lab-as nga porma
display sa center console
kagamitan (mga sensor sa paradahan, control sa cruise, aircon, nabigasyon ()
five-speed gearbox ra
refueling sa usa ka wrench
mga materyales sa sulud, hait nga ngilit
taas nga posisyon sa pagmaneho
