Pagsulay sa grille: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Ang ikatulo nga henerasyon nga panda naa sa merkado sa kapin sa usa ka tuig, apan ingon nga bisan ang ikatulo nga henerasyon dili makakuha og igo nga mga tagasunod gikan sa mga pumapalit sa Slovenia. Dili sama, ingnon ta, ang mga pumapalit nga Italyano, nga nagpabili sa kadaghanan sa gamay nga gidak-on sa mga awto ug sa ilang kasayon sa paggamit, dili usab masulti bahin sa among merkado. Tan-awa lang ang estadistika sa pagbaligya. Dili lamang ang Panda, apan ang bisan unsang awto nga adunay gawas nga gitas-on nga wala’y 3,7 metros wala’y angay nga kapilian alang sa among mga kostumer. Bisan kung kini usa ka Panda, ug bisan kung magdugang kami duha ka sikat nga bahin sa awto - usa ka SUV nga adunay all-wheel drive ug usa ka makina nga turbodiesel.
Kining tanan mao ang labing nakadayeg kanako mahitungod niining gisulayan ug nasulayan nga Panda. Pagkasayon sa pagdrayb sa kadalanan sa siyudad ug pagpangitag parkinganan! Pagkamaayong ekonomikanhon ang 1,3-litro nga turbodiesel sa kadaghanang biyahe! Ug usab unsa ka talagsaon nga mga kahanas sa pagsaka nga gipakita kanimo sa panda sa hapit dili maagian nga yuta!
Sa laktud, kini usa ka talagsaon nga maayong ideya alang sa bisan kinsa nga nangita alang sa panguna nga mga dagway sa awto. Busa, dili ako katingad-an sa tanan nga nakita namon ang labi pa sa mga niini sa mga bukirong rehiyon sa Italya, Switzerland o Austria kaysa dinhi. Tungod kay didto ang Panda 4 × 4 gikonsiderar nga pagka-magamit, diin ang Panda dali nga makompetensya ug bisan mapildi ang labi ka daghang mga SUV, labi na tungod sa kaabtik niini. Bisan sa mga track sa among mga trolley, ang Panda 4 × 4 dili mapildi. Igo kini nga pig-ot aron masuntok ang mga bushes nga wala’y gasgas (aron adunay daghan nga plastik nga formwork sa mga kilid kutob sa mahimo). Bisan ang iyang bisikleta kusog ang pagdala kaniya sa una nga "dili maagian" nga bakilid.
Sa parehas nga oras, siyempre, mahimo kini magamit alang sa pagmaneho sa palibot sa lungsod o sa highway. Surprisa na usab. Ang pagkab-ot sa labing kataas nga gitugotan nga katulin dili usa ka problema, ug gitugotan usab kini sa taas nga torque nga magkuha dalawaton nga mga pagpadali sa labing ubos nga mga rev.
Maayo usab kini nga paglihok sa mga termino sa pagkonsumo sa gasolina, ug ang among kasagaran nga rate sa pagsulay nga 5,3 ka litro nga lana matag 100 kilometros wala gisulti sa tanan bahin sa unsa kini ka kasarangan, tungod kay 4,8 ka litro nga gasolina lamang ang gigamit sa among test circuit.
Unya adunay pangutana sa kagamitan o kahamili nga gipahinungod sa Fiat sa sulud. Kung siya sama ka adunahan sa amon, makagasto ka sa usa ka kilometro nga labaw sa Panda, apan kung adunay ka taas nga taas o dili kaayo taas. Ang namarkahan adunay pipila nga mga panag-away sa lingkuranan sa drayber tungod sa sobra ka mubu nga lingkuranan niini ug dili maayo o nawala nga suporta sa hita, nga nakaapekto sa kasinatian sa pagmaneho.
Mao nga kung nakadesisyon ko nga mopalit, naningkamot ko nga makapangita us aka mas maayo nga lugar alang sa akong kaugalingon. Wala nay angay nga makina nga gihiusa ang kadali sa paglihok ug kadali sa paglihok.
Text: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 8.150 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 14.860 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 15,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 159 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 190 Nm sa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 5-speed manual transmission - ligid 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasidad: | top speed 159 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 14,5 s - fuel consumption (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2 emissions 125 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.115 kg - permissible total gibug-aton 1.615 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.686 mm - gilapdon 1.672 mm - gitas-on 1.605 mm - wheelbase 2.300 mm - punoan 225 l - tangke sa sugnod 35 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel vl. = 39% / kahimtang sa odometer: 3.369 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 20,2 ka tuig ( 112 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 159km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,0m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Ang Panda 4 × 4 usa ka awto nga adunay gamay nga kakompetensya. Salamat sa pagkamaniobrahon ug gamay nga gidak-on, gibayran niini ang daghang mga kakulangan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kahamugaway ug kadali sa paglihok
panagway, panan-aw
atop sa atop
konsumo sa gasolina
paghimo sa makina
hilum nga pagdagan ug kadali sa pagmaneho
kalapad (upat nga lingkuranan sa kinatibuk-an)
transparency sa mga counter
dili angay sa labing gamay nga wanang
lingkuranan kaayo mubo
