Pagsulay sa grille: Mercedes-Benz B 180 CDI Urban
Ang mga panghitabo paspas nga nahitabo, ang merkado sa awto nagkadaghan nga saturated. Ang Mercedes B-Class adunay duha ka bag-ong kaatbang. Ang BMW 2 Active Tourer sa tinuud usa ka direkta nga tubag sa lig-on nga kalampusan sa pagbaligya sa B-Class (labaw pa sa 380 sa tulo ka tuig), ang Volkswagen Touran hingpit usab nga giayo pagkahuman sa dugay nga panahon. Dili pa lang dugay, gihulga usab sa Class B ang Golf Sportsvan. Sa samang higayon sa pag-ayo sa kataposan sa miaging tuig, tulo lang ka tuig human sa produksiyon, ang B-Class nga tanyag gidugangan sa duha ka alternatibong bersyon sa pagmaneho: ang B Electric Drive ug ang B 200 Natural Gas Drive. Apan alang sa merkado sa Slovenian, ang labing makapaikag mao gihapon ang sukaranan nga bersyon sa turbodiesel nga adunay pagdugang sa usa ka pito ka tulin nga dual-clutch nga awtomatik nga transmission nga gimarkahan nga 7G-DCT.
Ang bag-ong mga butang ug mga kausaban kon itandi sa B-Class usa o duha ka tuig na ang milabay mamatikdan lamang sa mga tag-iya sa unang pagtan-aw. Kasagaran kini nga mga aksesorya o gamay nga labi ka halangdon nga mga materyales, labi na alang sa interior. Ang among B class tester adunay Urban trim, ingon man ang pipila ka dugang nga kagamitan nga nagpataas sa presyo sa kapin sa napulo ka libo gikan sa base. Ang labing makaiikag nga mga aksesorya mao ang aktibo nga tabang sa parking nga adunay mga sensor sa parking, auto-leveling nga mga headlight nga adunay teknolohiya nga LED, awtomatik nga air conditioning, sistema sa infotainment nga adunay usa ka dako nga wala’y nagbarog nga sentral nga screen (Audio 20 CD ug Garmin Map Pilot), ug mga aksesorya sa panit sa sakyanan. lingkoranan naglangkob - dugang pa sa nahisgotan na nga automatic transmission.
Siyempre, ang us aka butang sa among gusto mao kung gipili ba namon ang tanan sa taas kung mopalit kami, apan gihimo sa B-Class ang tanan nga maayo, dili kaayo tungod kay ang usa ka premium nga tatak, ug kauban niini ang pipila nga kaluho, usa na ka pasalig. Sukad sa paglansad sa bag-ong B, ang Mercedes nagsugod usab sa pagpaayo sa ekonomiya sa gasolina sa mga makina niini. Samtang ang among nahauna nga duha nga klase sa pagsulay mao ang B 180 CDI nga adunay 1,8-litro nga turbodiesel, ang ulahi gipaandar na sa usa ka gamay, 1,5-litro nga upat ka silindro nga makina lamang. Usa ra ka pagtan-aw sa teknikal nga datos nagpakita nga kini usa ka makina nga gitugyan sa Mercedes sa subkontraktor niini nga si Renault. Sa mga termino sa gahum, dili kini lahi sa nahauna, ug labi pa sa termino sa metalikang kuwintas, bisan kung magamit kini sa gamay nga labi ka taas kaysa sa nauna.
Mao nga ang among mga pagsukot sa pagpadali magkaparehas, usa ka tunga nga segundo nga pagkalainlain ang mahimo nga hinungdan sa mga ligid sa tingtugnaw sa kini nga modelo. Kung gitandi namon ang pagpadali nga gisukod sa among naunang pagsulay B 180 CDI 7G-DCT (AM 18-2013) sa karon, ang pagkalainlain pito ka ikanapulo sa usa ka segundo. Bisan pa, ang labi ka maayo nga ekonomiya sa gasolina namatikdan, tungod kay ang pagkonsumo sa pagsulay mikunhod usa ka maayong litro ug sa tinuud 5,8 ka litro. Parehas kini sa pagkonsumo sa among mga sukaranan. Sa aberids nga 4,7 ka litro, kini hapit kaayo sa mga pagbasa sa pabrika alang sa standard nga 4,1 ka litro. Bisan pa sa tanan nga pagkaepisyente, ang makina napamatud-an nga matagbawon sa mga kinaiya niini. Siyempre, ang makina dili makatagbaw sa mga tawo nga gusto’g matulin bisan diin, alang sa ila ang B 200 CDI mao tingali ang labing kaayo nga kapilian, apan pagkahuman madaut usab ang ekonomiya.
Dugay na nga panahon sukad ang mga Class B outfitter wala’y una nga mga kalisud. Sa una namong Pagsulay B, among namatikdan nga ang pagsuspinde sa isports wala’y gihatag nga kantidad. Ug pagkahuman kinahanglan namon nga mahibal-an gikan sa ikaduha nga mahimo ka makakuha usa ka naandan sa Mercedes, nga gihimo nga ang B-klase madawat nga komportable, apan sa parehas nga oras dili kaayo abtik ug madumala. Buweno, sa ikaduhang pagsulay, dili namon gusto nga ang sistema sa pasidaan sa banggaay sobra ka sensitibo. Karon naayo na ni Mercedes! Kung wala, ang Plus gidugang sa naana nga wala sa estante nga sistema sa Pagtabang sa Pagkabangga sa Pagbunggo. Ang maayong balita mao nga karon sa gamay nga screen sa dashboard, ang mga pula nga LED (lima sa kinatibuk-an) nagdan-ag, nga gipakita kung unsa ka mabinantayon ang drayber sa likud sa ligid.
Ug sa lain nga reaksyon (tingali kung unsa ka sagad ang mga kostumer nga nag-order) ang cruise control ug speed limiter kay standard na. Ang manibela sa Mercedes, nga adunay espesyal nga lever sa manibela sa wala (sa kombinasyon sa mga turn signal ug windshield wiper), mapuslanon kaayo tungod kay kini magamit sa pag-adjust sa gikusgon sa duha ka paagi: hapsay nga paglihok pataas o paubos sa anam-anam nga pagdugang o pagpakunhod sa gikusgon. usa ka kilometro ug mas desidido nga ambak sa tibuok dosena. Samtang lisud isulti nga ang B-Class usa ka klasiko nga minivan (gitawag kini sa Mercedes nga usa ka Sports Tourer), lahi kini sa naandan nga mga salakyanan sa pasahero.
Bisan pa, lahi usab kini sa klasiko nga mga apartment sa studio. Kini nag-una tungod sa posisyon sa drayber ug atubangan nga mga lingkoranan sa pasahero. Ang mga lingkoranan dili ingon ka taas ug ni ang visibility. Ang B-Class dili usab kaayo lapad (tungod sa gitas-on), apan medyo elegante. Medyo nasuko kami niini tungod kay wala kini igo nga lugar alang sa kadaghanan niini (sama sa usa ka regular nga folder nga A4) sa tanan nga uban pang gagmay nga mga kwarto. Kining tanan nga gagmay nga mga quibbles wala mag-usab sa kamatuoran nga ang B siguradong usa ka makalingaw nga biyahe alang sa kadaghanan. Pagkahuman, kini usab napamatud-an sa mga resulta sa pagsukod sa mga tag-iya sa B-class - giingon ni Mercedes nga labaw pa sa 82 porsyento sa mga tiggamit ang natagbaw kaayo niini.
pulong: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz B 180 City
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Gibuhat sa autocommerce |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 23.450 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 35.017 € |
| Gahum: | 80kW (109 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,2l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum nga gahum 80 kW (109 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 260 Nm sa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive – 7-speed robotic transmission nga adunay dual clutch – ligid 225/45 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasidad: | top speed 190 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,9 s - fuel consumption (ECE) 4,5/4,0/4,2 l/100 km, CO2 emissions 111 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.450 kg - permissible total gibug-aton 1.985 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.393 mm - gilapdon 1.786 mm - gitas-on 1.557 mm - wheelbase 2.699 mm |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 50 l. |
| Kahon: | 488-1.547 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 10 ° C / p = 1.037 mbar / rel vl. = 48% / kahimtang sa odometer: 10.367 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,3 ka tuig ( 123 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | Dili mahimo ang pagsukot sa kini nga klase nga gearbox. S |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190km / h (NAGLAKAW KA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,2m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Pagkahuman sa pagbag-o, ang B-Class nagtukod sa iyang kaugalingon labi pa nga usa ka kompleto nga awto sa pamilya, bisan kung adunay usa ka medyo dili kasagaran nga porma, ug sa mga kagamitan sa makina niini nakurat kini sa sulundon nga ekonomiya.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
Pagbalhin
konsumo
posisyon sa paglingkod
paghupay
suga
ergonomics
naguba ang motorsiklo
transparency
gagmay nga mga wanang alang sa gagmay nga mga butang
hiniusa nga gimbuhaton sa turn signal ug pagpahid sa usa ka manibela (usa ka butang nga naandan)
