Pagsulay sa grille: Opel Adam S 1.4 Turbo (110 kW)
Tungod sa pipila ka katarungan, wala kami gigamit sa paghatag ni Opel sa S-badge sa bersyon sa isport sa modelo. Nahibal-an namon nga ang mga labing dula nga bersyon gikan sa Opel Performance Center ug busa nagdala sa pagmobu sa OPC. Mao ba nga si Adam S "nagpainit" ra sa wala pa moabut ang maskulado nga si Adan? Samtang ang mga kolor dili ingon ka buhi sama sa naandan nga Adams, ang bersyon sa S usab tan-awon nga buhi kaayo.
Ang dagko nga 18-pulgada nga mga ligid nga adunay pula nga caliper nga preno, usa ka pula nga atop ug usa ka dako nga spoiler sa atop (nga, pinaagi sa Opel nga adunay puti nga mga coats, giduso ang awto sa yuta sa labing kadaghan nga kusog nga adunay kusog nga 400 N) nga kini usa ka gamay nga dinamiko nga bersyon. Kusog ra ang porma? Dili gyud. Ang Adama S gipadagan sa 1,4 kilowatt turbocharged 110-litro nga gasolina nga gasolina, nga gipaandar sa panguna nga 3.000 rpm. Ang tambutso sa chrome nagsaad usa ka kusog ug kasuko, apan ang upat nga silindro ingon og gamay nga yawe. Bisan ang gearbox wala maabut sa magkabayo, tungod kay gisukol niini ang dali nga pagbalhin, labi na kung nagbalhin gikan sa una hangtod sa ikaduha nga gamit.
Bisan pa, sa mga suok, ang gipaayo nga chassis, tukma nga manibela ug lapad nga mga ligid moabut sa unahan. Ang pagtalikod upod kay Adan isa ka kalipay kon himuon naton ini sing aktibo. Kung nagdamgo lang kita sa pagdrayb, dali kitang masamok sa mas gahi nga chassis, mubo nga wheelbase ug ang sangputanan nga dili maayo nga pagdumala sa mga bumps. Gibiyaan ang nabantog nga magamit nga lingkuranan sa likod, ang mga pasahero sa Adam S maayo nga giatiman. Nindot ang mga lingkuranan sa recar, ug bisan ang usa ka Porsche 911 GT3 dili maulaw kanila. Bisan ang mabaga nga panit nga manibela nindot tan-awon.
Ang mga pedal nga aluminyo maayo ang gilay-on, ang pedal sa preno haduol sa pedal nga tulin, mao nga gamay ang paggamit sa tudlo sa tudlo sa mga tiil nga tudlo sa tiil. Kung dili, ang nahabilin sa palibot labi pa o kulang sa pareho sa ordinaryong Adan. Ang center console gidayandayanan sa usa ka pito ka pulgada nga multifunctional touchscreen, nga, dugang sa built-in nga radyo ug multimedia player, naghatag usa ka koneksyon sa usa ka smartphone (usahay dugay nga makakonektar sa imong pagsugod sa awto).
Sa atubangan sa drayber adunay mga transparent counter ug usa ka on-board computer nga adunay gamay nga wala’y karaan nga grapiko ug dili kombenyente nga pagmaneho pinaagi sa manibela. Pananglitan, kung ang control sa cruise naa, dili maipakita ang gitakda nga katulin. Samtang ang ingon nga usa ka Adan makalipay kaayo, mahimo nimo isulat nga ang S mahimong gipasabut ra nga "humok" (humok) nga bersyon sa bata nga atletiko. Ang tinuud nga Adami mahimo pa maghulat alang sa OPC nga si Adan, ug kini dali mailhan sa maabtik nga oriented nga si Eba.
teksto: Sasha Kapetanovich
Adam S 1.4 Turbo (110 oras) (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Opel Timog-silangang Europa Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 18.030 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.439 € |
| Gahum: | 110kW (150 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,9l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, maximum power 110 kW (150 hp) sa 4.900–5.500 rpm – maximum torque 220 Nm sa 2.750–4.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Kapasidad: | top speed 210 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,5 s - fuel consumption (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 km, CO2 emissions 134 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.086 kg - permissible total gibug-aton 1.455 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.698 mm - gilapdon 1.720 mm - gitas-on 1.484 mm - wheelbase 2.311 mm - punoan 170-663 38 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel vl. = 57% / kahimtang sa odometer: 4.326 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,4 ka tuig ( 139 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 6,9 / 9,0s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 8,7 / 12,7s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,8 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,3m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ayaw hunahunaa nga ang label nga S pulos kosmetiko. Ang awto kusog nga naka-tune, apan daghan pa nga lugar alang sa pagpaayo nga (tingali) ingon pag-andam sa departamento sa OPC.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
Mga lingkoranan sa Recar
posisyon ug apelar
posisyon sa pagmaneho
mga tiil
makina sa ubos nga rpm
pagbatok sa diha nga pagbalhin gikan sa una ngadto sa ikaduha nga gamit
ang cruise control wala magpakita sa gitakda nga katulin
hinay ang koneksyon sa bluetooth
