Pagsulay sa grille: Renault Kangoo dCi 110 Extrem
Simple ra ang pormula. Naghimo ka usa ka tipikal nga porma sa lawas nga van ug nagdumala sa usa ka tim sa mga interior engineer aron mahimo ang komportable nga awto kutob sa mahimo. Sa gawas? Gibutang nila ang usa ka lapis sa mga kamot sa usa ka tigdisenyo, nga masakpan dayon panahon sa paniudto, aron magkuha usa ka butang. Sa laktod, dili igsapayan.
Bisan pa, niining panahona, ang bersyon nga Extrem mahimong labing kadali nga makilala gikan sa ubang Kangoo bahin sa hitsura. Ingon sa gisugyot sa ngalan, kinahanglan nga si Kangoo mangahas nga panguyaban ang medyo labi ka mahagiton nga mga kondisyon sa pagmaneho. Kini dili usa ka pagpasobra. Ang gamay nga gipataas nga chassis, plastik nga guwardya ug kontrol sa traction, nga gitawag nga Extended Grip, naghatag kini dugang nga kagawasan sa magaspang nga mga dalan. Wala sa kamingawan. Ang nahisgutan nga sistema kinahanglan sulayan sa niyebe, apan unsa man kung si Lola Winter dili manggihatagon karon nga panahon.
Ang Labis nga marka mahimong luwas nga magamit sa ngilit sa magamit nga wanang sa sulud. Bisan ang lima nga Olimpia dili moreklamo bahin sa gisugyot nga sentimetros. Adunay daghang mga drawer, mga wanang sa pagtipig ug mga istante dinhi nga maayong hinumdomon kung diin nimo gibutang ang usa ka butang. Bisan ang punoan dili makapahigawad kanimo. Adunay labaw pa sa igo nga sulud, ug ang mubu nga gitas-on sa pagkarga ug wala’y lakang nga ngilit sulud alang sa pagkarga og mga bisikleta ug uban pang kagamitan sa isport.
Ang drayber ganahan nga magmaneho. Uban sa taas nga posisyon sa paglingkod, panan-aw, kaabtik ug usa ka maayong pagkahan-ay nga chassis, ang Kangoo malipayon nga mosakay. Ang usa ka 80 kilowatt turbodiesel angay usab alang sa kini nga buluhaton, ug sa pagkonsumo mga unom ka litro, nanginahanglan kini dili kanunay nga pagbisita sa mga gasolinahan.
Mga disbentaha? Ang panggawas nga mga kuptanan sa mga sliding door wala maghatag paglaum nga sila makasugakod sa labi ka mabug-at nga buhat sa pultahan. Busa, labing maayo nga magkupot sa sulud nga kuptanan. Ang dako nga atubang sa atubang ug ang diesel engine makamugna usa ka gamay nga kasaba sa mga tulin sa highway. Bisan pa: kung ang Renault adunay usa ka hingpit nga sistema sa refueling nga wala gikuha ang flap sa tagapuno sa gasolina, mahimo usab nila mapalit ang Kangoo, diin kinahanglan namon gamiton ang yawi.
Text: Sasa Kapetanovic
Renault Kangoo dCi 110 Extreme
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 14.900 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.050 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,2l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum nga gahum 80 kW (109 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 240 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasidad: | top speed 170 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,3 s - fuel consumption (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km, CO2 emissions 112 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.319 kg - permissible total gibug-aton 1.954 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.282 mm - gilapdon 1.829 mm - gitas-on 1.867 mm - wheelbase 2.697 mm - punoan 660-2.600 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel vl. = 63% / kahimtang sa odometer: 11.458 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,7 ka tuig ( 121 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,6 / 14,2s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,8 / 17,8s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,3m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Usa ka mapuslanon kaayo nga makina nga nanghambog sa lapad, kadali sa pagmaniobra ug usa ka maayo kaayo nga makina sa diesel. Bisan tuod kini usa ka kalipay sa pagdrayb gikan sa sementadong dalan, ang pulong nga "Extreme" kinahanglan nga pagtratar uban sa usa ka lugas sa asin.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
engine
drawer ug estante
konsumo sa gasolina
lisud sirad-an ang sliding door
kasaba sa kusog nga tulin
