Pagsulay sa lattice: Volkswagen Polo GTI
Unom nga titulo ang nakuha ni Lancia sa Delta ug tulo sa Subaru sa Impreza, ug wala’y timailhan nga upat nga titulo sa rally sa kalibutan ang madaog sa kasaysayan nga adunay mga bulawanong letra. Giangkon nga gihimo kini kaniya bisan gamay nga inhustisya. Karon nga nagdako si Polo, gusto usab niya nga ipaila ang iyang kaugalingon sa mga kustomer nga ingon niini. Busa, lisud nga ihulagway kini ingon usa ka pobal, diin ang matag biyahe mahisama sa usa ka prom sa Zakynthos. Dili, karon kini usa ka disente nga awto nga nagdala sa buluhaton sa usa ka seryoso nga operatiba sa pamilya, ug sa parehas nga oras makahimo sa dali nga pagmaneho sa entablado sa bukid.
Agig dugang sa katinuud nga ang sunod nga henerasyon nga Polo nagtubo sa tanan nga direksyon, ang mga pagpadako niini gipalambo pinaagi sa paghatag lainlaing mga kostumbre nga solusyon (dali nga ma-access ang Isenyo mount, doble nga boot sa ilawom, daghang lugar nga tipiganan, mga pantalan sa USB ...) ug dugang nga mga dagway. us aka mga sistema sa pagsuporta sa kahilwasan (awtomatikong anti-collision braking, kontrol sa cruise radar, detection sa pedestrian, blind spot sensors ...). Ingon kadugangan, dili kini makita nga biswal sama sa gusto sa usa ka tin-edyer. Ang naghatag niini usa ka gamay nga gamay nga baruganan, 18-pulgada nga mga ligid, usa ka pula nga linya nga nagdugtong sa duha ka mga suga sa suga, pipila nga mga maalamon nga nagguba ug sa pipila ka mga lugar nga simbolo sa GTI.
Bisan pa, ang mga inhinyero sa Volkswagen mas daghan ang nagtrabaho kaysa sa design bureau. Ang duha ka litro nga turbocharged petrol engine nga gipuli sa 1,8-litro nga makina sa miaging henerasyon, ug ang Polo nagdugang gahum usab. Tungod kay nahibal-an namon nga ang Volkswagen nahibal-an kung giunsa ang pagpilit sa labi ka daghang kuryente gikan sa makina nga kini, makaingon kita nga giilad nila ang Polo nga daotan tungod kay mahimo ra "147" nga mga kilowat. Ayaw sayup, bisan ang 200 "horsepower" ug 320 Newton metro nga torque sa 1.500 rpm alang sa Polo nagpasabut usa ka hinungdanon nga sipa sa asno, tungod kay kini nagdagan ngadto sa 6,7 km / h sa 237 segundo ug mohunong sa XNUMX km / h. Ingon nga usa ka pagkompromiso taliwala sa kahamugaway ug kadasig, nahatagan usab kini usa ka unom ka tulin nga gearbox sa DSG, nga labi nga angay alang sa usa ka mas hapsay nga pagsakay; kung ang dinamismo mosaka sa limitasyon sa pagtukib sa gatusan nga mga sa highway, ang robotic gearbox nahimo nga dili malig-on ug dili matubag sa mga gusto sa drayber.
Sama sa nahabilin nga awto, ang chassis gilaraw aron makompromiso. Uban sa mga mapaangay nga damper (nga adunay mga programa sa Sport ug Normal) ug XDS + Electronic Differential Lock, kini nga Polo mag-apelar sa mga nalipay sa pagmaneho sa usa ka hingpit nga kontrolado nga posisyon. Ang Polo mahimong dali ug kasaligan, mahimo kini mapasaylo ang mga sayup, ug dili kini dali alang kanimo nga masinati ang tinuud nga kalipay sa pagmaneho.
Alang sa Polo GTI, mahimo isulat sa usa ka bag-ong bersyon nga nagdala kini daghang labi nga gipasadya nga mga hiyas kaysa sa mga gipangita sa "gatusan ka mga mangangayam." Sa kinatibuk-an, siguradong nagtanyag kini usa ka labing kaayo nga mga pakete alang sa mga nangita alang sa kahupayan, kahilwasan, daghang mga kagamitan ug daghang dinamismo sa ingon nga awto.
Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 25.361 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 22.550 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 25.361 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.984 cm3 - maximum nga gahum 147 kW (200 hp) sa 4.400-6.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.500-4.400 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive - 6-speed DSG - ligid 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport) |
| Kapasidad: | top speed 237 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,7 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 emissions 134 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.187 kg - permissible total gibug-aton 1.625 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.185 mm - gilapdon 1.751 mm - gitas-on 1.438 mm - wheelbase 2.549 mm - tangke sa gasolina 40 l |
| Kahon: | 699-1.432 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 2.435 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,1 ka tuig ( 153 km / h) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 7,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 61dB |
pagtantiya
Usa ka atleta nga nagpabili sa iyang gamit labi sa tanan nga uban nga mga hiyas. Kusog ug mapugngan sa mga kanto, apan ang tinuud nga mga mahiligon sa pagmaneho mahimong basulon kini tungod sa kakulang niini sa makapasuko nga kinaiya.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
gamit
kasaligan nga lokasyon
hugpong sa kagamitan
pagduha-duha sa DSG transmission sa sporty nga pagmaneho
kabaskog
