Pagsulay: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // Upat nga Wheeled Bee sa Taiwanese Roots

Ang Taiwanese TGB, nga nagpasabut nga Taiwanese golden bee sa English, usa ka mailhan nga magdudula sa eksena, busa siyempre kinahanglan nga wala’y pagduhaduha bahin sa kalidad sa produkto. Bisan pa, alang kanako kini labi nga gusto sa mga tiggamit nga gusto nga makuha ang labing kaayo alang sa ilang salapi. Ug wala’y daotan niana, siyempre.

Makaingon ko nga walay pagduhaduha nga ang presyo ug hitsura mao ang lig-on nga mga punto niini. Sa labing bag-o nga bersyon, kini nga four-wheeler nga adunay napamatud-an nga 561cc single-silinder nga 38 horsepower engine nga gipanghambog ang usa nga gilaraw pag-usab nga radiator grille ug LED headlight.... Ang maskara mahimo usab nga makuha nga dali kaayo aron mapadali ang pag-access sa ref ug hugasan kini pag-ayo pagkahuman sa pagdrayb agi sa lapukon nga mga puddles.

Ang uga nga hugaw ug cooler sa makina dili maayong higala. Gusto niya kini, wala’y maidugang sa imahe, bisan sa presyo nga sa sukaranan nga bersyon - 7.490 euro.... Bisan pa, alang sa usa ka pagsulay nga bangko nga gisangkapan sa labing kadaghan nga ekipo lakip ang aprobado nga towbar, winch ug differential lock, 8.290 euro

Apan ang usa ka duolan nga pagtan-aw nagpakita kanako nga siya usa ka gamay nga piang sa detalye. Alang sa kini nga salapi ug alang sa niining klase nga mid-range nga mga ATV, gusto ko daghang mga inobasyon sa inhenyeriya ug, labi sa tanan, labi ka moderno nga mga solusyon. Pasabta ko. Sa pagtan-aw ko sa frame, ang mga braket, kung giunsa ang paghimo sa mga kontak ug kung unsa ang mga drowing sa plastik nga istruktura, medyo nasagmuyo lang ako. Tingali tungod kay ang TGB naggamit parehas nga chassis aron matukod ang labi ka daghan ug labi ka kusug nga Blade 1000 LTX.... Ang mga digital gauge usab nindot tan-awon ug dagaya sa kasayuran, apan unsa man kung ang tanan nga datos nga dili ang pagpakita sa tulin hapit dili mabasa samtang nagmaneho.

Nabalaka usab ako nga kung gibalhin nako ang gear lever, nga mahimong labi ka hinay ug labi ka gamay ang paningkamot, mapili nako ang pagpadagan sa CVT gearbox, sa kasubo, nahunahuna ko ra kung unsa ang posisyon niini. Ang kasayuran bahin niini gipakita ra sa digital gauge, apan lisud isulti kung naa sa posisyon nga H, L, R o P (ie paspas nga pagmaneho, downshifting, reverse o parking). Apan pananglit nga sa paglabay sa panahon, naanad na ang matag drayber niini ug mabati ang mga gibati sa unsang posisyon nga gibalhin niya ang pingga.

Adunay ang TGB 600 LTX sa tinuud ang drive ibalhin sa likud nga mga ligid sa ligid, ug pinaagi sa pagpadayon sa mga butones sa tuo nga bahin sa manibela, nga adunay lain nga lahi nga prinsipyo sa pag-operate, gipili sa drayber nga ibalhin ang tanan nga upat ka mga ligid., usa ka gearbox ug, kung gusto, gipaandar usab ang likud ug atubang nga mga kandado sa pagkalainlain. Sa tinuud, kini usa ka han-ay sa pagpadayon sa duha ka mga buton ug, sa ingon, pagpaaktibo sa gitinguha nga paglihok. Gipalabi nako ang mga sistema nga adunay usa ka pagpaandar sa paghikap sa usa ka butones, aron mahibal-an nimo kung unsa gyud ang imong giablihan.

Sa kalibutan, ang TGB mapilit ug igo ang igo nga magamit sa duha ka mga hamtong. Tugoti nga hatagan nako gibug-aton nga kini usa ka gipaayo nga bersyon nga nag-amot usab sa pagkakasaligan ug kalig-on sa usa ka medyo taas nga tulin. Wala’y problema sa pagbuntog sa labi ka lisud nga mga babag nga nagkinahanglan og all-wheel drive. Ang makina kusganon ug igo nga nagtubag, ug sa gearbox, layo kaayo kini, bisan kung kinahanglan nga hinayhinay nga mosaka sa usa ka bakilid, ug hinungdanon ang pagsukol sa gas nga adunay millimeter nga katukma. Bisan pa, kinahanglan ko nga dawaton nga dili gyud nako gusto ang ideya sa inhenyero nga ang pagtuyok sa manibela dili na mahimo kung mag-atubang na ang lock sa atubang sa atubangan.

Bisan pa, gipugngan niini ang posibilidad nga madaot ang pagkalain ug servo amplifier kung sayup nga gigamit. Ang manobela sa kini nga kaso gahi kaayo ug gitugotan ka nga diretso ra. Kini usa ka solusyon alang sa labi ka mubu ug lisud nga mga pagsaka, kung dili girekomenda nako ang paggamit sa usa ka winch kung kini naglambigit sa labi ka lisud nga mga pag-akyat nga adunay pagbag-o sa direksyon. Maayo na lang, ang kagamitan adunay kauban nga usa ka kusug nga winch.

Mao nga adunay igo nga kahupayan sa luyo sa ligid alang sa duha, ug ang nabigador usab gitabangan sa usa ka dako nga backrest ug armrests. Ang posisyon sa pasahero gamay nga dili bias bias pabalik sa likuran nga ehe. Busa, ang mga dagko kaayo nga mga pasahero labing matagbaw sa kahamugaway sa likud nga lingkuranan.

Bisan pa, bisan kinsa nga nalipay sa us aka adrenaline-charge ug dinamikong pagsakay kinahanglan mahigawad. Sa diha nga nagsugod na ako sa pagduso sa TGB 600 Blade nga mas lisud, nahimo nga dili kini masundan ang dinamikong pagmaneho nga igo kaayo. Gawas sa makina, nga adunay mga kinutuban sa labing kadako nga kuryente ug metalikang kusog ug tungod niini gamay nga wala’y gahum alang sa kini nga upat ka ligid nga awto, adunay usab hinungdanon nga gibug-aton ug usa ka dako nga pagtuyok sa radius. Gipalabi niya ang panimpalad sa panimpalad ug pagsuhid sa pagsakay sa isport sa mga kurba.

Apan ang ulahi apan dili pa katapusan, kini usa ka pagkompromiso, tungod kay kini usa ka episyente kaayo nga makina sa pagtrabaho o teknikal nga kagamitan alang sa mga mag-uuma o mag-uuma. Pananglitan sa Czech Republic, ang ingon nga mga ATV gigamit sa serbisyo sa pagluwas sa minahan.... Salamat sa lig-on nga laraw, dali ang pagguyod og trailer nga motimbang hangtod 200 kg sa yuta.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: SBA, uy

  Base nga presyo sa modelo: 7.490 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 8.490 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 561 cm³, single-silindro, upat ka-stroke, cooled nga likido

  Pagbalhin sa kusog: Ang awtomatiko nga transmisyon sa CVT, likud ug upat ka ligid nga kambiyo, reverse gear, low gear, likud ug atubang nga mga kandado sa kaugalian

  Bayanan: puthaw nga tubo

  Mga preno: atubangan 2-pilo nga disc, likud nga 2-pilo nga disc

  Pagsuspenso: atubang ug likud nga tagsatagsa nga mga ligid sa ligid, doble nga porma nga A nga swing arm

  Mga ligid: atubangan 25 x 8-12, likud sa 25 x 10-12

  Pagtubo: 530 mm

  Tangke sa gasolina: 18 l; ulipon sa pagsulay: 9,3 l / 100 km

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

pag-apruba sa tipo alang sa kategorya B

ang presyo

LCD screen

kahupayan alang sa duha

dako nga lingkuranan

ang pasahero layo ra kaayo sa driver

kung naa ang atubang nga lock sa pagkaiba, ang manibela hingpit nga gahi ug dili tugotan ang wala nga tuo nga pagmaneho

pagpakita sa posisyon sa gear lever

pagkakalma

katapusan nga grado

Ang panggawas matahum, moderno, nga adunay mga suga nga LED sa atubang ug likod, matahum kaayo. Medyo nasagmuyo siya sa mga detalye ug ang drayber nangayo kaabtik gikan kaniya tungod kay kini usa ka taas nga sakyanan nga upat ang ligid. Adunay kini daghang wanang, nga makadani usab sa labi ka taas nga mga pasahero ug mga pasahero.