Teknolohiya sa pagsulay: Bridgestone Battlax BT-002 Racing Street

Pinaagi sa pag-uswag sa bag-ong BT-002 Racing Street nga on-road sports ligid, nakaresponde sila sa usa ka kusog nga pagdako nga ihap sa mga nagmotorsiklo nga naggamit nga maalamon nga paggamit sa ilang libre nga oras sa karera nga karera samtang nagmaneho pa sa daghang mga kilometro sa dalan nga adunay parehas nga ligid. Busa, ang mga inhenyero nag-atubang sa usa ka malisud nga buluhaton, tungod kay kinahanglan sila makakaplag usa ka pagkompromiso, nga kanunay mao ang labing kalisud.

Bisan kinsa nga nakasinati sa katam-is sa pagmaneho sa usa ka track track nahibal-an kaayo kung unsa ka dali ang usa ka ligid sa dalan (orihinal nga gisulud) magsugod sa sobrang kainit sa usa ka track track (labi na ang Grobnik). Samtang ang usa ka ligid sa karera maayo nga nag-perform sa racetrack, dili gyud kini makaabot sa taas nga temperatura sa pag-operate sa dalan aron mahatagan ang labing kaayo nga pagkupot, ug kini nakakuha labi ka kadali, dili parehas sa tunga. Gisulayan namon ang bag-ong ligid sa karera sa kadalanan sa maayo kaayo nga Ascari Race Resort sa habagatang Espanya (www.ascari.net), nga nahimo nga usa ka maayo kaayo nga 5km nga track sa pagsulay nga adunay 4 nga wala ug 13 nga tuo nga liko.

Ang labing sirado nga liko adunay radius nga pito lang ka metros, samtang ang pinakataas kay sa 900 metros, uban ang panginahanglan sa "pagtul-id" sa direksyon sa duha ka patag sa gikusgon nga labaw pa sa 200 kilometros matag oras. Niini nga teknikal nga lisud nga track nga adunay medium nga dili patas nga aspalto, ang ligid napamatud-an nga maayo kaayo. Pagkahuman sa unang mga laps, sa dihang nangita pa kami sa hingpit nga linya sa track, ang biyahe nahimong usa ka kalipay nga adunay daghang pagsalig sa usa ka parisan sa Bridgeston rubbers. Ang ligid nakaabot sa operating temperatura sa usa ka lap, ug bisan human sa 20-minutos nga biyahe walay timailhan sa overheating (ang pinakataas nga temperatura gisukod mao ang 80 degrees Celsius), nga mao ang dugang nga pamatuod kanato nga kini mao ang usa ka dako nga kompromiso. alang sa paggamit sa dalan, ingon nga usa ka normal nga ligid sa dalan alang sa mga supercar sa temperatura nga labaw sa 70 degrees Celsius magsugod nga mawad-an sa traksyon tungod sa sobrang kainit.

Tungod sa hait nga porma sa ligid, ang bisikleta dali nga molusot, ug sa higayon nga makuha ang labi ka humok nga goma sa mga kilid (ang tungatunga nga linya mas lisud alang sa dili kaayo pagsul-ob ug labi ka kalig-on), ang tulin ug mga bakilid labi ka taas kaysa sa dalan. ligid. Aron mahubaran ang ligid sa likud, kinahanglan na nga sobra kini ug paspasan og kusog samtang ang biseklita nakiling pa. Bisan pa sa kini nga kaso, ang ligid anam-anam nga mikunhod ug, sa ingon, gipasidan-an ang drayber sa takna nga kinahanglan nga maminusan ang tulin. Tungod sa kusug nga istraktura sa base shell, nga hinabol gikan sa usa ka dili matapos nga lima ka mga wire sa asero, ang goma labi ka lig-on (dili kaayo deformation sa mga lutahan sa goma, dili kaayo mag-init, dili kaayo timbang) ug labi ka direksyon nga kalig-on. Gipamatud-an usab kini sa pagkakalma sa taas nga patag nga mga seksyon, tungod kay bisan kung ang pagbag-o sa direksyon sa labing kadaghan nga katulin, ang ligid sa atubang nagpabilin nga kalma ug masunuron nga nagsunod sa mga mando sa ligid. Tungod kay ang BT-002 Racing Street adunay taas nga porsyento nga silica sa sagol, gilauman nga kini molihok og maayo bisan sa basa nga mga dalan, apan sa kasubo dili namon kini masulayan sa maaraw nga Espanya.

Kung gipaila nila ang usa ka bag-ong ligid sa Bridgestone sa matag kalampusan sa MotoGP, gusto namon kutob sa mahimo ang daghang mga kadaugan, tungod kay bisan ang pila sa mga nagmotorsiklo adunay pipila sa kanila. Maayo ra kini nga ligid.

teksto: Petr Kavchich

litrato: Bridgestone