Pagsulay: Volkswagen Golf - 1.5 TSI ACT DSG R-Line Edition
Siyempre, kadtong mga nanumpa sa diesel mopataas ra sa ilang mga ilong ug moingon nga ang among pagkonsumo gikan sa naandan, nga mihunong sa labing kaayo nga 5,3 ka litro, hapit pa usa ka litro kaysa sa diesel Golfs. Ug husto sila. Apan nahibal-an namon kung giunsa ang mga butang sa mga diesel engine sa atong panahon. Dili sila tibuuk nga popular ug ingon nga mahimong dili kaayo popular sa umaabot. Ang ulahi limpyo gyud (pinauyon sa mga pagsukod sa bukas nga dalan, kana, RDE, ang bag-ong Volkswagen diesel hingpit nga eco-friendly), apan kung hisgutan ang opinyon sa publiko, ug labi na ang mga desisyon sa politika nga nagdumala niini, ang mga ihap dili hinungdan ...
Sa laktud, ang "mga gasolina", ug dinhi ang bag-ong 1,5-litro nga TSI nga gipalong ang mga output, klaro nga kinahanglan nga maanad - sa maayong paagi. Dili kini tulo ka silindro, apan usa ka upat ka silindro ug mas dako og gamay kay sa 1.4 TSI-badged nga gisundan niini. Gihisgotan nila kini pinaagi sa pagbag-o sa gidak-on (imbes nga pagkunhod) ug ang makina siguradong mobati nga husto kung nagmaneho. Kini igo nga buhi kung gusto sa drayber, kini adunay usa ka tingog nga dili makabalda (ug mahimo nga medyo sporty), kini ganahan nga magtuyok, kini makaginhawa og maayo sa ubos nga revs ug kini komportable nga gamiton - tungod usab kay kini nahibal-an kung kini partially load lang • patya ang duha ka silindro ug sugdi ang paglangoy nga adunay gamay nga gas nga gikuha.
Ang higayon nga ang mga elektroniko sa motor i-on ug i-off ang mga silindro halos dili mamatikdan; kung imong tan-awon pag-ayo ang timailhan sa hingpit nga digital gauge (nga opsyonal, apan girekomenda namon kini) ug kung ang dalan dili vegan, makit-an nimo ang gamay nga pagkurog. Mao nga kini nga makina mao ang labing kaayo nga kapilian alang sa Golf, labi na kung gipares sa usa ka dual-clutch automatic transmission (nga mahimo’g labi ka dalisay sa paglansad).
Kung dili, kini nga Golf parehas sa Golf: organisado, tukma, ergonomic. Ang sistema sa infotainment maayo kaayo, adunay daghang mga aksesorya sa lista sa mga kagamitan (dili kaayo sukaranan ug labi pa nga opsyonal), ug ang presyo… Ang Golf dili sobra sa presyo. Gihatag nga ang test car adunay usab nga R-Line nga pakete (nga nagdugang aerodynamic accessories, usa ka sports chassis ug uban pang kagamitan), usa ka skylight, LED headlight ug aktibo nga cruise control, ang 28 dili gani daghan.
teksto: Dušan Lukič · litrato: Саша Капетанович
Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT DSG R – Linya nga Edisyon
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.498 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 5.000-6.000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500-3.500 rpm . - tangke sa gasolina 50 l. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | Drivetrain: Mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed DSG - Mga ligid 225/45 R 17 W (Hankook Ventus S1 Evo). |
| Kapasidad: | top speed 216 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,3 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 emissions 114 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.317 kg - permissible total gibug-aton 1.810 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.258 mm - gilapdon 1.790 mm - gitas-on 1.492 mm - wheelbase 2.620 mm |
| Kahon: | 380-1.270 l |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 6.542 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,3 ka tuig ( 142 km / h) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 35,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 57dB |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
lingkuranan
posisyon sa dalan
aksidente nga pagpanuktok sa pagdala sa doble nga clutch
