Pagsulay: Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // Ang mga SUV mao ang iyang ikaduhang balay

Sa akong una nga opisyal nga presentasyon sa Milan kaniadtong 2019, nakigsulti ako sa usa ka drayber sa rally sa Yamaha. Adrien Van Bevern ug gipangutana siya kung unsa ang iyang hunahuna sa bag-ong Tener 700.... Giingon niya nga maayo kaayo kini nga naadto kaniya, siyempre dili sama sa gibuhat niini sa Dakar race car, apan daghan ang mahimo mo niini. Ang labing una nga impresyon sa Spanish Zaragoza nga nagpakumpirma nga kini usa ka tinuud nga off-road nga motorsiklo, ug ang pagsulay nga akong naagian dinhi sa balay nagpanghimatuud usab niini.

Pagkahuman sa usa ka paggukod sa mga dalan nga graba, nakahukom ako nga magmaneho bisan pa sa gaan nga bahin sa usa ka normal nga lisud nga enduro nga motorsiklo nga lap sa pagsulay. Pabugal nga gipadagan sa Yamaha ang usa ka nabuak nga track nga puno sa mga agianan ug mga bato nga nakalusot. Hangtod karon, wala pa nako masakay ang kini nga bahin sa kadali ug kahingpitan sa bisan unsang paglibot sa enduro nga motorsiklo.... Ang uga nga mga ligid sa off-road nga banas ni Pirelli napamatud-an nga usa ka labing kaayo nga kapilian, apan alang sa hugaw kinahanglan nako ang mga enduro nga FIM nga ligid, nga mao ang klase nga gigamit sa lisud nga mga enduro nga bisikleta, ang mga gidak-on sa ligid siyempre parehas usab sa mga sapatos nga wala sa dalan.

Maayo kaayo ang pagkupot sa mga ligid sa aspalto ug hingpit alang sa buhi nga makina nga gibutang sa Ténéré 700. taliwala sa labing kataw-anan ug labing gaan nga mga motorsiklonga akong giduso. Adunay igo nga gahum, ang makina molihok og maayo sa tanan nga mga rev range. Kung gidugang ang gas, ang makina padayon nga gipadali ug nagtanyag sa kalipayan nga gipaabut ko gikan sa usa ka moderno nga motorsiklo. Ang engine nga 2cc, 689-horsepower CP74 kambal-silindro adunay usa ka gearbox nga maayo kaayo nga gitun-an alang sa pagmaneho sa off-road ingon man sa pagmaneho sa kalsada sa syudad o nasud.

Ang mga ratio sa gear mubu ug ang mga pagbag-o sa gear eksakto nga igo aron mahatud ang usa ka sporty adrenaline rush. Ang una nga gamit parehas ka mubo sa mga malisud nga enduro bikes, ug ang ikaunom nga galamiton igo na nga igo aron ang medium konsumo sa gasolina bisan sa kadali sa paglawig.. Ang Ténéré 700 dali nga molawig sa 140 km / h, apan mahimo usab kini nga labi pa, ug magsugod ra kini nga matuk-an kung ang mga digital nga numero mosaka gikan sa 180 hangtod 200 km / h. Sa pagsulay, gisukod namon ang 5,7 ka litro matag 100 ka kilometro. nga 70 porsyento anaa sa dalan, sa siyudad ug sa highway, ug ang uban sa macadam dalan ug gamay sa seryoso nga tereyn diin ang kadaghanan sa pagdrayb mahitabo sa unang dapit. ug ikaduhang gear.

Sa usa ka 16-litro nga tanke, kana igo na bisan alang sa usa ka tibuuk nga adlaw nga pagsakay sa panimpalad sa mga dalan nga graba nga layo sa mga gasolinahan. Sakto usab ang posisyon sa pagmanehoSa usa ka mabugnaw nga aga, nabati niya nga igo ang kapasilongan gikan sa hangin aron matawag nga usa ka biyahero. Kung dili, nagtanyag kini usa ka tinuud nga posisyon sa enduro sa luyo sa usa ka lapad ug de-kalidad nga handlebar, nga naghatag usa ka komportable ug relaks nga pagsakay, paglingkod man o pagtindog.

Naabut ko lang ang kinutuban sa akong paghimo niini sa tulin nga mga karomata sa istilo sa Dakar, nagsakay siya sa mga lungag. Nahibal-an dinhi nga ang suspensyon nakompromiso gihapon ug siyempre dili ka makaambak sa mga bugon sama sa usa ka gahi nga enduro o cross motor.... Apan, siyempre, kini labi ka sobra, ug sa mga pagbiyahe nga panimpalad wala’y pangutana. Kung gidugangan nako ang euro ug nahibal-an nga ang presyo ubos sa 10 mil, mahimo nako isulti nga ang pakete husto ug nga ang kasaysayan bisan ang labing grabe nga pagsakay sa motorsiklo sa Yamaha Ténéré dili matapos.

Atubanga: Matjaz Tomažić

Alang kanako, kini ang labing kaayo nga motorsiklo nga Yamaha nga adunay kini makina. Kini labi ka lig-on bisan sa taas nga tulin. Bisan kung ako usa ka taas nga drayber, maayo ang akong gibati niini. Ganahan ko niini tungod kay pig-ot kini, dali maminaw ug gidapit ka sa usa ka pagsakay sa adrenaline-pumping. Sa papel, mahimo nga dili siya ingon ka kusog, apan gipasidan-an nga ang mga kabayo nga iyang mahimo makahimo’g bagutbot.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Ang Yamaha Motor nga nag-date sa Slovenia, Delta Team doo

  Base nga presyo sa modelo: 9.990 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 9.990 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: duha nga silindro, in-line, upat nga stroke, cooled nga likido, nga adunay elektronik nga fuel injection, volume: 689 cc

  Gahum: 54 kW (74 km) sa 9.000 rpm

  Torque: 68 Nm sa 6.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, kadena

  Bayanan: tubular nga puthaw

  Mga preno: 2mm atubangan nga doble nga disc, 282mm likod nga disc, 245-piston caliper, ABS (mabalhin alang sa likud nga ligid)

  Pagsuspenso: Sa atubangan sa KYB, bug-os nga mapaigoigo nga USD fork, 210mm nga pagbiyahe, pag-swingarm sa likud nga likud sa likud sa likud, adjustable nga suspensyon sa KYB, pagbiyahe nga 200mm

  Mga ligid: sa wala pa ang 90/90 R21, likud sa 150/70 R18

  Pagtubo: 880 mm

  Tangke sa gasolina: 16L; rate sa pag-agas 5,7l / 100km

  Timbang: 187 kg (uga nga gibug-aton)

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

unibersal

kapasidad sa uma

maayo nga makina

kadali sa pagmaneho

Ang ABS mahimong ibaylo alang sa pagmaneho sa off-road.

maayo nga mga kapilian alang sa pag-upgrade ug pag-upgrade sa labi pa nga bersyon sa dalan o off road

proteksyon sa hangin sa ibabaw sa 140 km / h

wala’y sistema sa pagpugong sa traksyon alang sa likud nga mga ligid

wala kini mga serial hand handle sa pasahero

katapusan nga grado

Ang labi ka off-road sa tanan nga moderno nga paglibot sa mga motorsiklo nga enduro andam na alang sa seryoso nga off-road nga panimpalad. Uban sa kini nga motorsiklo, gitugyan sa Yamaha ang tanan nga nagpangita us aka motorsiklo matag adlaw, pareho sa o sa dalan.