Pagsulay: Yamaha XV 950 Race

Mga sulod

Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon

Dinhi, mga segundo, gatusan ang dili maihap, ug dili igsapayan kung ang pendulum motimbang og sobra kada kilo o ang mga screw dili gama sa titanium, ug ang frame wala gihulog sa usa ka high-tech nga pabrika sa Japan, apan welded, ingon kini kaniadto hinimo sa puthaw nga mga tubo. Kataw-anan kung giunsa kini nga bisikleta nga nagbag-o, kung giunsa kini nakadayeg sa mga tawo. Ang hitsura niini agresibo, lumba, apan wala ka gihapon magmaneho sa usa ka kusog nga lap sa track sa lumba. Ang Yamaha XV 950 Racer usa ka bisikleta nga nagbalikbalik sa tanan, nga nakadayeg sa hitsura ug pagtagad sa detalye nga gidiktar sa mga master sa remake sama ni Markus Waltz. Ang iyang talagsaon nga mga motorsiklo nagkantidad og kapin sa 100 ka libo!

Ang Yamaha Café Racer mao ang resulta sa trabaho sa mga mahiligon sa mga espesyalista sa crafts, gikan sa mga bahin sa panit ngadto sa mga nagsalig sa maayo nga daan nga lathe kaysa sa mga makina sa CNC diin ang mga obra maestra sa drejar hinimo sa kamot. Human sa pag-assemble niining tanan nga espesyal nga mga bahin, ang imong motorsiklo gihimo, ang selyo nga ikaw mismo ang mipilit, ug ipasigarbo kini. Dayon magsul-ob ka og karaan nga panit nga dyaket, ihigot ang usa ka bukas nga helmet sa jet sa imong ulo, ug moigo sa dalan. Dili igsapayan kung unsa ang gipunting, ni ang katulin, bisan ang gamay sa pagsandig sa suok, ang hinungdanon mao ang pagbati sa kagawasan, ang relaks nga pagsakay sa tunog sa makapahupay nga twin-cylinder nga makina. Kining tanan kay anti-stress, anti-noria sa ritmo sa maayong daan nga bato.

Ang makina nga gipabugnaw sa hangin nagpalambo sa 52,1 horsepower ug 29,5 Nm nga torque, nga nagpasabut nga wala’y kinahanglan nga downshift sa diha nga ang mga downshift sa transmisyon. Ang katingad-an mao ang pagkaangay sa makina ug ang gibati kung gibuksan nimo ang throttle gikan sa usa ka kanto ug nadungog ang usa ka tunog nga nagdala sa usa ka pahiyom sa imong baba ug nagsilsil sa kalinaw sa imong kasingkasing. Pagkamaayo, pagkaayo!

Ang hitsura ug posisyon sa pagmaneho sa Racer gisundog sama sa kanhing M-lahi nga mga awto ug gipugos ka sa usa ka agresibo, maabtik nga posisyon. Kini nga usa dili ka komportable sama sa sa Yamaha XV 950 R ug naanad na, apan kung makit-an nimo ang husto nga tulin ug ang headwind makatabang kanimo bisan unsang paagiha sa salamin sa mata, nahimo kini usa ka maayong pagbati nga nagpasabut nga magkauban ang mga drayber. , motorsiklo ug kanunay.

Tungod kay daotan kaayo kini, tingali dili ka magdugay usa ka dugay. Ayaw kabalaka, ang pasahero molingkod nga katingad-an nga maayo, bisan kung ang gamay nga lingkuranan dili komportable nga magtrabaho. Ang mga adjustable gas shock nga naghimo usab sa ilang trabaho, maayo usab! Tungod kay nahingawa sila sa kalidad nga mga materyales ug sangkap, wala’y problema, ang Yamaha XV950 Racer nakadayeg. Kalipayan sa duha ka ligid, wala’y stress, kaayo, makahupay. Maayong pagkabuhat, Yamaha!

Petr Kavchich, litrato: Primozh Yurman

Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 9.495 XNUMX €
Teknikal nga impormasyon
makina: duha ka-silindro, upat ka-stroke, 942 cm3, gipabugnaw sa hangin.
Gahum: 38 kW (52) sa 5.500 rpm
Pagbalhin sa kusog: Gearbox 5-tulin, bakus.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubangan disc 298 mm, likod disc 298 mm, ABS.
Pagsuspenso: atubangan nga teleskopiko nga tinidor, fi 41 mm, pagbiyahe 135 mm, likud nga swingarm, pares nga shock absorbers, pagbiyahe 110 mm.
Mga ligid: 100/90-19, 150/80-16.
Pagtubo: 765 mm.
Wheelbase: 1.570 mm.
Timbang: (walay likido): 251 kg.