Mga grill sa pagsulay: Škoda Labing maayo 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Pagpatawa sa tabi. Ang una nga Superb mao ang labing kadako nga awto sa Škoda sa wala pa (ug pila usab ka tuig pagkahuman) World War II. Kini usab ang tahas sa karon nga Labi nga Kahimtang, karong tuiga kini gamay nga na-update ug gidekorasyonan nga kini molungtad sa usa o duha ka tuig sa merkado sa wala pa ilisan sa ikatulong henerasyon sa mga moderno nga Škoda meter. Kung ang bag-ong henerasyon sa Superb naigo sa merkado, kini usa ka tinuud nga rebolusyon. Labi na tungod kay ang mga erskoda engineers nakamugna usa ka butang nga molapas sa naandan nga mga utlanan sa awto.

Makatarunganon nga ang usa ka dako nga awto mahal usab, apan dili kinahanglan nga ingon ka lapad sama ka taas. Pagkahuman gipahimuslan sa mga taga-disenyo sa Czech ang gamay nga pagpasagad sa bahin sa ilang mga pinuno sa Wolfsburg ug gihimo ang usa ka awto nga tilawan sa upat o lima ka mga tawo nga dali nga magmaneho niini. Labi na nga naugmad ang panguna nga adunay ideya nga mabuntog ang merkado sa China niini. Duha ka mga detalye dinhi, ang dagway sa limousine ug daghang wanang sa backseat, dugay na nga hinungdan sa kalampusan. Bisan karon, ang bantog nga mga taghimo og awto alang sa kini nga merkado nagpresentar sa gipadako nga mga bersyon sa wheelbase aron mohaum sa gusto sa China.

Sayang kaayo ang gibuhat sa Superba para sa tanan! Kini adunay daghang luna sa likod nga lingkuranan ug morag sedan (oo, ang laing bersyon kay van). Ang usa ka dugang nga sorpresa sa Superb sedan mao nga kini mahimong gamiton sa upat o lima ka mga pultahan sa samang higayon. Ang doble nga pultahan usa ka patente nga solusyon sa Škoda. Kung nagbutang ka og gagmay nga mga butang sa punoan, ablihi lang ang gamay nga pag-abli, apan kung gusto nimo magkarga sa usa ka mas dako nga kahon (ang sulod halangdon kaayo alang sa mga kahon), pangitaa lang ang angay nga buton sa luyo sa Superb (ibabaw ra sa ibabaw nga ngilit sa slot sa numero sa rehistrasyon) ug pag-abli aduna kay dako nga tailgate.

Ang gamay nga gi-update nga Superb nagtanyag gihapon sa tanan nga mga benepisyo sa usa ka flexible nga lawas ug lapad nga interior. Bisan ang labing kusgan nga turbodiesel ug dual clutch transmission wala pa ma-overhaul. Dili kini kinahanglan, bisan kung ang Octavia RS nagtanyag karon usa ka labi ka moderno nga duha ka litro nga TDI nga adunay gamay nga gahum. Apan ang usa ka 125 kilowatt nga makina kay sa 170 ka aligato sa "horsepower"! Ang dual-clutch transmission adunay tanan nga mga kinaiya sa usa ka komportable nga igsoon nga adunay awtomatik nga transmission.

Alang sa tanan niini nga mga kinaiya, ang Superb mao ang sulundon nga awto alang sa taas ug lisud nga mga distansya. Sa mga motorway, lakip na ang mga German, ang taas nga kasagaran nga tulin niini wala maghatag niini og bisan unsang mga problema, ug ang mga pangandoy niini sa sugnod gipugngan pag-ayo.

Ang interior gamay ra usab nga gi-update ug giayo, ug halos wala’y natandog sa electronic control system alang sa lainlaing mga gimbuhaton, sama sa on-board nga kompyuter, pag-andam sa bluetooth ug aparato sa nabigasyon. Ang ubang mga gimbuhaton ma-access lamang gamit ang mga buton sa manibela, samtang ang uban ma-access lamang gamit ang mga buton sunod sa touch screen o pinaagi sa paggamit sa on-screen selectors. Kung nahibal-an nimo kung giunsa kini buhaton, wala’y problema, apan hangtod niadto, kadtong mga yano ra kaayo sa gipayano nga mga kontrol sa labi ka modernong mga sistema natingala ug nangayo alang sa tabang (bisan kung, siyempre, kini labing kadali nga makit-an sa mga panudlo alang sa paggamit. - pero dugay na kaayo...).

Usa ka sorpresa ang Superb kaniadtong 2008 sa una nga nakita sa ikaduhang henerasyon ang sanag sa adlaw. Karon na-refresh na usab namo ang among panumduman niini, ug kini gibati usab ingon usa ka rebolusyonaryo sama sa gihimo sa presentasyon.

Kini adunay usa lamang ka mas taas nga lebel diin mahimo ka nga mas matingala (gawas sa pagkadako ug pagkagamit) ug nahibal-an nga ang pagpalit labi pa nga mapuslanon tungod sa gidak-on sa awto - ang ngalan niini usa ka Combi.

Text: Tomaž Porekar

Škoda Labi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	20.627 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	37.896 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpadali (0-100 km / h):	9,2 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	222 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	6,8l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum nga gahum 125 kW (170 hp) sa 4.200 rpm - maximum torque 350 ​​​​Nm sa 1.750-2.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan-wheel drive engine - 6-speed dual-clutch automatic transmission - ligid 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
Kapasidad:	top speed 222 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,6 s - fuel consumption (ECE) 6,3/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.557 kg - permissible total gibug-aton 2.120 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.833 mm - gilapdon 1.817 mm - gitas-on 1.462 mm - wheelbase 2.761 mm - punoan 595-1.700 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel vl. = 78% / kahimtang sa odometer: 12.999 km
Pagpadali 0-100km:	9,2s
402m gikan sa syudad:	16,3 ka tuig ( 140 km / h)
Labing kadaghan nga tulin:	222km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	6,8 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	39,7m
AM nga lamesa:	39m

pagtantiya

• Dili alang niadtong gusto nga makaangkon og reputasyon alang sa gidak-on sa sakyanan, apan alang niadtong nagmaneho sa Superb - alang niadtong nahibal-an kung unsa ang gitanyag niini.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

wanang, usab sa atubangan, apan labi na sa likud

pagbati sa sulod

likod nga punoan nga adunay doble nga pag-abli sa pultahan

makina ug transmission

conductivity

League

kadako sa tanke sa gasolina

ang reputasyon sa tatak dili kaayo kaysa kantidad sa awto

dili kasagaran nga paglakaw sa mga nagpili sa infotainment system

gamay na nga panahon nga nabigador