Mga grill sa pagsulay: Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line
Sa una makaiikag nga tan-awon sila nga nahipangdol, ug pagkahuman gitan-aw ang kasayuran gikan sa lisensya sa dalan, nakurat sila. Ang TCe 130 nagbarug alang sa usa ka gamay apan nindot nga makina. Ang konsumo ra sa gasolina ang dili na mubu.
Apan sa kahusay.
Ang Megane sa usa ka sinina sa Berlin usa ka lima ka pultahan nga bersyon nga adunay bag-o nga disenyo nga kompleto sa mga aksesorya sa GT Line. Kini nga mga accessories pamilyar dili lamang gikan sa gawas, apan usab gikan sa sulod: usa ka Renault Sport door sill naghulat kanimo sa entrada, nindot nga mga lingkuranan nga adunay headrest nga tin-aw nga nag-ingon nga GT Line, ug usa ka panit nga manibela nga adunay pula nga tahi. Mga kamot. Uban sa ubang mga ekipo, usa ka radyo nga adunay mga switch sa manibela, duha ka atubangan ug duha ka kilid nga airbag, mga kurtina sa hangin, kontrol sa cruise, usa ka speed limiter, duha ka paagi nga awtomatik nga air conditioning ug usa ka interface sa R-Link nga adunay usa ka touch screen ug bisan ang nabigasyon mismo. ang pagpangayo matagbaw.
Apan ang tinuod nga kalingawan nagsugod sa ilalum sa hood, diin ang 1,2-litro nga upat ka silindro nga makina nga adunay positibo nga indeyksiyon, ang bunga sa alyansa sa Renault-Nissan, gi-install. Ang Nissan nag-atiman sa makina, samtang ang Renault nag-atiman sa mas maayo nga pagkasunog ug teknolohiya sa pinugos nga hangin. Ang makina mao ang usa ka tinuod nga monoblock, ang bugtong butang nga kami kulang mao ang usa ka jerk sa likod sa bug-os nga acceleration. Bisan kung wala kini, naghatag kini nga padayon nga pagpatulin ingon nga kini nagsugod sa "pagbira" ingon ka sayo sa 1.500 rpm ug dili mohunong hangtod sa pula nga bar nga magsugod sa 6.000.
Tinuod, gipaabut namon ang dugang nga torque gikan sa 130 nga "turbo nga mga kabayo", apan sa katapusan miuyon kami sa nahisgutan nga mga higala nga sa usa ka tulin nga mga 10 segundos ug labing taas nga tulin nga 200 kilometros matag oras (timan-i ang 270 km / h sa counter). !) Wala tay ikareklamo. Nagkasabot kami nga kinahanglan ang usa ka dili komportable nga drayber nga masipyat sa usa ka maayo nga oras nga pagbalhin, tungod kay ang labi ka kasarangan nga makina dili makaginhawa kung wala ang tabang sa usa ka turbocharger. Apan kini mahimo lamang nga usa ka insulto sa drayber! Aw, unsa may atong hunahuna mahitungod sa maong mga drayber, atong masabtan gikan sa mga halang nga mga pulong sa atong panag-istoryahanay, diin miuyon kami nga ang drayber kinahanglan nga bug-os nga beech, wala, kilya, ug uban pa, ug ang tanan nga mga adjectives kinahanglan nga dili isulat sa tanan tungod. sa censorship. .
Gihisgutan namon ang konsumo. Sa pagsulay, kini 8,4 ka litro, sa among naandan nga lingin 6,3 ka litro. Sumala sa una nga marka, kini taas kaayo nga mga numero, bisan kung ang pagtan-aw pag-ayo sa among lamesa sa gasto nagpadayag nga dili kini seryoso. Ang 130-horsepower nga TCe petrol mikonsumo lamang og 0,6 ka litro nga labaw pa sa usa ka parehas nga kusog nga dCi 130 turbo diesel sumala sa mga lagda sa dalan, nga dili gayud usa ka dako nga buhis sa kahilum ug pagpino, dili ba? Apan imbes nga magsugod sa usa ka gubat tali sa turbodiesel ug turbo-petrol proponents, kita makahinapos nga sa Renault kamo adunay kapilian sa duha. Ug maayo silang duha. Ang ebidensya niini mao ang tukma sa panahon nga pasidaan sa pagbalhin, nga nagsiga usab alang sa TCe nga makina sa 2.000 rpm - susama sa dCi.
Kung nakurat ka sa gamay nga RS, gamay ra ang pagtan-aw nimo sa Formula 1, diin ang Renault naa sa taas sa daghang mga tuig. Uban usab ang mga bag-ong makina nga turbocharged. Dayag nga ang akong mga higala wala usab motan-aw sa igo nga mga programa sa isport sa hapon sa Domingo.
Giandam ni: Aljosha Darkness
Renault Megane Berline Tce 130 Energy GT Line
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 14.590 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 19.185 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 200 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - maximum nga gahum 97 kW (132 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 205 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5). |
| Kapasidad: | top speed 200 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,7 s - fuel consumption (ECE) 6,7/4,6/5,4 l/100 km, CO2 emissions 124 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.205 kg - permissible total gibug-aton 1.785 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.302 mm - gilapdon 1.808 mm - gitas-on 1.471 mm - wheelbase 2.641 mm - punoan 405-1.160 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 24 ° C / p = 1.013 mbar / rel vl. = 62% / kahimtang sa odometer: 18.736 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,2 ka tuig ( 131 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,0 / 12,9s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,6 / 15,5s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 200km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,4 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 6,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Hangtud nga ang labi ka daghang pagbalhin (1.6) gipulihan sa usa ka maayo kaayo nga combustion engine ug modern turbocharger, wala kitay gikahadlokan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
naglingkod lingkoranan
LAPI
smart card imbis nga usa ka yawi
manibela
konsumo sa gasolina
wala siyay front sensor sensors
