Ang makahilo nga Honda CBR 1000 RR naa na sa among mga kamot
Ang pinakabag-o nga bersyon sa Honda Fireblade kay hilo. Usa ka hilo nga nagpuno sa imong lawas ug naghimo kanimo nga naadik sa adrenaline. Bisan pa sa ubos nga temperatura, kami nalingaw sa Grobnik. Ang usa ka pro sama ni Marco German, nga magmaneho sa ingon nga Honda sa Superstock Championship kaniadtong 2008, nakarekord na sa oras nga 1.35. Mga tawo, 9-10 degrees lang sa gawas! !! !!
Tinuod, misakay kami sa bag-ong Fireblade nga adunay gamay nga pagpihig, apan labaw sa tanan, pag-amping. Dili tungod kay dili ka makasalig sa mga ligid sa Conti, nga nagsul-ob sa usa ka madanihon nga pula nga katahum, usa ka gaan nga bora ug usa ka temperatura nga hapit 10 ° C - dili eksakto kung unsa ang among naandan kung moadto kami sa among mga silingan. Bisan pa, daghang mga kabayo ug nagyelo nga aspalto wala pa gyud usa ka kadaugan nga kombinasyon alang sa pagbungkag sa mga rekord sa tulin.
Aw, apan igo na kana alang sa una nga gibati. Uban ang usa ka gamay nga pagpugong kaysa sa naandan, gigukod namon kini sa palibut sa karera ug nakita na usab namon kini nga usa ka puro nga racing car nga wala na kalabut sa paggamit sa dalan. Ang makina moadto sa ikatulo nga gamit ug sa mga 3.000-4.000 rpm mga 100 km / h! Kini alang sa usa ka labing hilum nga pagsakay nga adunay hapit lapad nga bukas nga throttle! !! !! Bisan pa, ang matag maalamon nga nagmotorsiklo nahibal-an sa hingpit nga sa pagkapuno karon sa usa ka dalan sa nasud, ang katulin molapas sa 160 km / h (apan biyaan naton ang mga pagpugong sa pamalaod ug uban pa).
Gipahibalo dayon kami sa Fireblade nga kini mas gamay kaysa sa gisundan niini, naglingkod kini nga labi ka dili kompromiso hangtod karon, ug kung taptapan kita, kinahanglan nga magtrabaho kita aron mahibal-an ang kalainan sa CBR 600 ug CBR 1000. Oo, ang dulaan mao ang gamay, compact ug hayag kaayo ...
Maayo ang track sa biseklita. Sakto ug dali magmaneho, nga adunay maayo kaayo nga preno. Dili kami nagdula sa suspensyon, hinay kini sa likud sa agianan, apan diha ra gyud sa dalan.
Mahitungod sa gahum, oh. . Apan wala sila matapos didto! Gawas sa ergonomics ug mas dako nga compactness (pagpaubos, sa tukma), kini ang pinakadako nga lakang sa unahan. Kung adunay nagreklamo sa miaging tuig nga ang Fireblade gipasinaw kaayo alang kanila, sulayi kini karon. Nagpadayon sila sa usa ka maayo nga pataas nga kurba, apan sa ibabaw nga ikatulo nga bahin sa mga rev, kini nga bag-ong nangabot usa ka tinuod nga ihalas nga mananap.
178 h.p. ug 171 kg kinahanglan mahibal-an bisan diin.
Pagpaabut sa usa ka pagsulay sa sunod nga magasin sa awto ug siyempre usa ka kataw-anan nga video sa www.motomagazin.si!
PK
