Tokyo Motor Show 2017 - unsa nga mga modelo ang gipresentar sa mga tiggama?

Ang 45th Tokyo Motor Show, usa sa lima ka kinadak-an ug labing importante nga auto show sa kalibutan, bag-o lang nagsugod ug mao lamang ang gipahigayon sa Asia. Ang eksibisyon giablihan niadtong 1954 ug gihimo matag duha ka tuig sukad niadtong 1975. Ang pinakabag-o nga edisyon sa 2015 gibisita sa 812,5 ka libo nga mga tawo. mga bisita nga nakahigayon nga makakita sa 417 ka mga sakyanan ug makasaksi sa 75 ka mga premiere sa kalibutan. Unsa ang hitsura niini karon?

Hinumdumi ang Sesame Street diin ang matag yugto gipasiugdahan sa usa ka pinili nga sulat ug numero? Sama usab kini sa Tokyo Motor Show karong tuiga, nga "gi-sponsor" sa...electric ug hybrid nga mga sakyanan. Hapit nalukop sa kabalayan ang mga hawanan sa Tokyo Big Sight exhibition center.

Sa una nga pagtan-aw, mahimo nimong hunahunaon nga kini usa ka pasundayag alang sa panguna sa mga alternatibo nga gipaandar nga mga awto, apan taliwala sa mga hilom nga makina adunay mga kung diin ang hangin ug likido nga mga fossil fuel usa gihapon ka sinagol nga eksplosibo ug gigikanan sa kusog. Siyempre, ang Tokyo Motor Show mao, sama sa kanunay, ang dapit diin ang mga sakyanan nag-debut nga sa daghang mga kaso - "maayo o walay palad" - dili na nato makita sa mga dalan sa Europe. Dugang pa, kini usab usa ka lugar diin, sama sa bisan diin, adunay panan-awon sa umaabot nga mga awto ug mga bag-ong teknolohiya nga nagpakita kung asa moadto ang kalibutan sa awto. Mao nga, susihon naton kung unsa ang makapaikag ug talagsaon nga naghulat sa mga bisita sa distrito sa Ariake sa Tokyo ...

DAIHATSU

Ang tiggama, nga nailhan sa paghimo sa gagmay nga mga sakyanan, nagpakita sa pipila ka makapaikag nga mga sakyanan. Ang labing makapaikag kanila mao ang walay duhaduha cute Konsepto sa DN Compagno, usa ka gamay nga upat ka pultahan nga runabout kansang likod nga pultahan gitago aron sa unang pagtan-aw ang lawas morag usa ka coupe. Ang gipresentar nga prototype nagtumong sa 1963 nga modelo sa Compagno, nga gihimo alang sa Daihatsu sa Italyano nga studio nga Vignale. Ang tinubdan sa kuryente alang niining gamay nga sedan mahimong usa ka 1.0-litro o 1.2-litro nga turbocharged nga makina sa hybrid nga sistema.

Konsepto sa DN Pro Cargo kini usa ka panan-awon sa gamay nga electric car sa umaabot. Ang lapad ug taas nga kilid nga mga pultahan (likod nga sliding) ug walay mas gagmay nga mga pultahan sa likod naghatag ug sayon ​​nga agianan sa taksi ug kargamento nga dapit. Dugang pa, ang interior mahimong gawasnon nga ma-configure aron mohaum sa mga panginahanglanon sa transportasyon karon.

Usa ka gamay nga SUV nga gitawag Konsepto DN Trec Kini usa ka estilo nga sakyanan sa siyudad nga adunay upstream sa likod nga mga pultahan nga gihunahuna sa Daihatsu nga mahimo, sama sa DN Compagno Concept, nga gipaandar sa usa ka 1.0-litro o 1.2-litro nga turbocharged hybrid nga makina.

Laing tanyag gikan sa Daihatsu. Konsepto sa DN U-Space, usa ka gamay, futuristic nga boxy minivan nga adunay sliding atubangan ug likod nga mga pultahan nga mahimong gipaandar sa usa ka 0.66-litro nga gasolina nga makina.

Konsepto sa DN Multisix kini, sumala sa gisugyot sa ngalan, usa ka awto para sa unom ka tawo sa tulo ka laray sa mga lingkoranan. Talalupangdon ang patag nga salog sa sulod ug ang abilidad sa paglihok sa duha ka laray sa atubangan nga mga lingkuranan. Kini nga minivan, nga karon uso na ang mga pultahan sa likod nga nag-abli batok sa hangin, mahimong mamaneho sa usa ka 1.5-litro nga internal combustion engine.

Ang Boon kay gamay nga sakyanan sa siyudad nga nakadawat ug sports version sa Tokyo nga gitawag Bun Sporza Limitadobisan kung daghan ang giingon bahin sa bersyon sa sports, tungod kay ang mga pagbag-o sa tinuud limitado sa lawas sa awto. Ang salakyanan gibase sa Boon Silk, ang kinatumyan sa hanay nga regular nga modelo. Ang Sporza Limited nga bersyon magamit sa duha ka kolor sa lawas - pula nga adunay itom nga mga labud sa lawas ug metal nga itom nga adunay pula nga mga labud. Kining tanan gihatagan og gibug-aton sa atubangan ug sa likod nga mga bumper ug mga side sills, nga makita nga ipaubos ang sakyanan, nga gidugangan sa 14-pulgada nga mga ligid sa haluang metal. Ubos sa tabon nakit-an namon ang usa ka standard nga 3-silindro nga 1-litro nga gasolina nga makina. Ang Boon Sporza Limited kay ibaligya sa Japan pagkahuman sa Tokyo Motor Show.

HONDA

Kapin sa usa ka bulan ang milabay, ang Honda nag-abli sa usa ka prototype nga electric city car nga gitawag og Urban EV sa Frankfurt Motor Show. Karon siya adunay iyang lima ka minuto sa Tokyo. Konsepto sa sports electric car, Ang prototype sa usa ka gamay nga electric 2-seater coupe nga nagkuha sa inspirasyon sa estilo gikan sa city electric car ug gibuhat kini sa usa ka talagsaon nga paagi. Lisud isulti sa kini nga punto kung ang Sports EV moadto sa produksiyon, apan posible nga sa madugay o sa madali kini mahitabo, tungod kay ang Japanese brand bag-o lang nakumpirma nga ang produksiyon nga bersyon sa Urban EV mag-debut sa merkado sa 2019.

Lexus

Toyota luxury nga linya gipadayag Konsepto sa LS+, nga usa ka matang sa panan-awon kung giunsa ang labing bag-o nga 10th-gen LS mahimong molambo sa sunod nga 22 ka tuig. Ang awto gipalahi sa panguna pinaagi sa dagkong 2020-pulgada nga mga ligid ug giusab sa atubangan ug likod nga mga bahin sa lawas. Ingon nga angay sa punoan nga "barko" sa brand, ang awto nasangkapan sa labing bag-o - gimugna sa mga inhenyero sa Lexus - autonomous steering system, nga mahimong "tatched" sa mga modelo sa dalan sa Japanese brand karong tuiga.

Ang mga modelo hinungdan sa dili kaayo kahinam Espesyal nga Edisyon GS F i RC F Espesyal nga edisyon, nagsaulog sa ika-10 nga anibersaryo sa IS F, nga sa 2007 nahimong unang miyembro sa Lexus F sports line. Mga feature sa edisyon sa anibersaryo? Matte dark gray nga pintura, carbon fiber bodywork ug itom ug asul nga interior. Komosta ang mga disbentaha? Ikasubo, ang duha nga mga modelo ibaligya lamang sa merkado sa Japan.

MAZDA

Sa wala pa ang Tokyo Motor Show karong tuiga, gipahibalo sa Mazda nga magpadayag kini og duha ka mga prototype, ug mao gyud kana ang nahitabo. Ang una kay compact. Unsa nga konseptonga mao ang estilo nga nagpahinumdom sa RX Vision Concept prototype nga gipadayag sa miaging Tokyo Motor Show ug nagtakda sa estilo nga linya sa tatak sa Hapon alang sa umaabot nga mga tuig, ug sa walay duhaduha mao ang harbinger sa bag-ong Mazda 3. Ang modelo gidisenyo sumala sa Mazda Kodo Ang pilosopiya sa disenyo, nga adunay medyo minimalist nga interior, gihatag nga gipadagan sa rebolusyonaryong makina nga Skyactive-X nga diesel.

Ang ikaduhang bituon sa Mazda booth - Panan-awon Cup, nga mahimong luwas nga tawgon nga 4-pultahan nga pagpakatawo sa RX Vision Concept, nga nagpasabot nga adunay usa ka butang nga "ibitay ang imong kaugalingon" alang sa, apan kini usa usab ka pagpakita sa mga posibilidad sa mga stylist sa Japanese nga brand. Ang sulod sa sakyanan lapad ug - sama sa Kai Concept - minimalist, nga adunay dako nga touchscreen nga mapalong kung dili kinahanglan aron dili mabalda ang drayber samtang nagdrayb. Ang dalan nga bersyon sa Vision Coupe adunay kahigayonan? Oo, tungod kay ang Mazda interesado nga adunay kini nga klase sa awto sa tanyag niini. Sa ilawom sa tabon sa awto lagmit adunay usa ka de-koryenteng motor nga "gipadagan" sa usa ka makina sa internal nga pagkasunog sa Wankel, nga - ingon nakumpirma na - gamiton sa Mazda gikan sa 2019 lamang ingon usa ka range extender, i.e. "extension" nga buhat sa electric motor.

MICUBISI

Pagkahuman sa ngalan sa Eclipse nga "materyalisado" sa dagway sa usa ka SUV, panahon na alang sa lain nga maalamat nga ngalan gikan sa Mitsubishi, Evolution. Konsepto sa ebolusyon sa elektroniko mao ang usa ka electric SUV diin ang tulo ka mga high-torque nga makina nagmaneho sa duha ka ehe - usa sa atubangan ug duha sa likod. Ang baterya nahimutang sa sentro sa slab sa salog aron mahatagan ang usa ka ubos nga sentro sa grabidad ug bisan ang pag-apod-apod sa gibug-aton. Ang lawas adunay medyo agresibo nga hitsura ug giporma sama sa usa ka sports car. Ma-access pinaagi sa taas nga pultahan sa atubangan ug usa ka mubo nga pultahan sa likod nga nahimutang sa ibabaw sa sapa, adunay lawak alang sa 4 ka mga pasahero sa tagsa-tagsa nga mga lingkoranan. Sa sentro sa panel sa instrumento mao ang usa ka dako nga widescreen nga display, sa mga kilid niini adunay duha ka mas gagmay, nga nagpakita sa mga hulagway gikan sa gawas nga mga kamera nga nagsilbing rear-view mirrors. Sa pagkakaron, wala'y pangutana sa paglansad sa usa ka susama nga sakyanan ngadto sa produksyon, mao nga ang e-Evolution magpabilin lamang nga prototype sa pagkakaron.

Emirati 4 nga konsepto kini usa ka panan-awon sa kaugmaon sa industriya sa awto sa ilawom sa timaan sa tulo nga diamante. Kini nga electric two-seater adunay daghang makapaikag nga mga solusyon. Ang usa niini mao ang Head-Up Display, nga naggamit sa usa ka augmented reality system - kini naghiusa sa usa ka tinuod nga imahe sa usa ka computer nga nahimo nga imahe. Pinaagi sa paggamit sa mga himan ug teknolohiya nga makapangita sa sakyanan sa usa ka gihatag nga palibot nga adunay taas nga katukma, ang sistema makahimo sa paggiya sa drayber ug paghatag kaniya og mga instruksyon kon unsaon pagmaneho, bisan sa dili maayo nga kahimtang sa panahon ug dili kaayo makita. Ang usa ka set sa mga camera sa lawas nagtugot kanimo sa pag-obserbar sa palibot sa awto sa 3D sa usa ka dako nga screen nga nahimutang sa atubangan sa drayber. Sa laing bahin, ang sulod sa sakyanan gibantayan sa usa ka halapad nga anggulo nga kamera, nga, kon ang kalagmitan nga delikado nga kinaiya sa drayber makita, "magpasidaan" sa drayber sa usa ka angay nga mensahe, ingon man usab sa pagsiguro sa hapsay nga pagbalhin gikan sa awtomatiko ngadto sa manwal. mode. steering mode. Dugang pa, gikontrol sa sistema ang mga sistema sa audio ug air conditioning aron mahatagan ang mga pasahero sa labing kaayo nga posible nga kahupayan. Ang katapusan nga makapaikag nga bahin mao ang sistema sa pagpaabut sa pultahan, nga, pinaagi sa pagpakita sa usa ka angay nga mensahe sa dalan, nagpasidaan sa ubang mga drayber ug pedestrian nga ang pultahan sa Emirai 4 Concept maablihan sa makadiyot.

NISSAN

Ang nag-unang butang nga nakadani sa pagtagad sa Nissan booth mao IMx nga konsepto. Kini usa ka electric SUV nga nagpahibalo sa dugay nang gipaabot nga crossover base sa Leaf electric model. Ang maisugon nga gi-istilo nga lawas nagtago sa usa ka interior nga gilamdagan sa usa ka dako nga panoramic nga atop, makadani sa mata nga minimalism ug usa ka hingpit nga patag nga salog. Sa baylo, ang kakulang sa usa ka B-haligi ug likod nga mga pultahan nga nag-abli sa ibabaw sa suba nagdasig kanimo sa paglingkod sa usa sa upat ka mga lingkuranan, ang mga frame niini giimprinta gamit ang usa ka 3D printer. Ang Konsepto sa IMx gipadagan sa duha ka de-koryenteng motor nga adunay kinatibuk-ang output nga 430 hp. ug usa ka torque nga 700 Nm, kansang mga baterya, pagkahuman sa pag-charge, naghatag usa ka sakup nga labaw sa 600 km. Ang usa ka makapaikag nga solusyon mao ang paggamit sa usa ka autonomous nga sistema sa manibela, nga, sa ProPILOT mode, nagtago sa manibela sa dashboard ug gipilo ang mga lingkoranan alang sa labi ka komportable nga pasahero kung nagmaneho nga nag-inusara. Samtang ang IMx usa ka kasagaran nga konsepto nga awto, ang gibayaw nga Leaf kinahanglan nga makakita sa kahayag sa adlaw sa wala pa ang 2020.

Gipaila usab sa Nissan ang duha ka mga modelo, "natimplahan" sa mga espesyalista sa Nismo. Ang una Konsepto sa Leaf Nismo, usa ka kanhi dili maayo nga electric compact nga karon adunay usa ka maisugon nga bag-ong body kit, diffuser, Nismo branded rims ug pula nga body accent, ug ang interior nagpatin-aw nga walay lain gawas sa (Nis)san (Mo) ang nagpaluyo niini nga disenyo. Ang mga pagbag-o nakaapekto usab sa natago nga bahin sa lawas, diin ang gi-reprogram nga kompyuter nga nagkontrol sa yunit sa elektrisidad kinahanglan, sumala sa tiggama, maghatag dayon nga pagpatulin sa bisan unsang katulin.

Ang ikaduha nga modelo sa sports usa ka minivan nga gitawag Serena Dili kaminga adunay usa ka bag-ong "pugnacious" body kit, usa ka puti nga lawas nga adunay itom nga atop ug - pinaagi sa pagtandi sa Leaf - pula nga mga aksesorya, nga nakit-an usab sa cabin. Aron madugangan ang dinamikong mga kapabilidad sa kini nga awto sa pamilya, ang suspensyon niini giusab sumala niana. Ang gigikanan sa pagmaneho usa ka sagad nga 2-litro nga 144 hp nga gasolina nga makina. ug usa ka torque nga 210 Nm, diin ang mga setting sa ECU nga nagkontrol sa operasyon niini giusab. Sa baylo, ang sistema sa tambutso nahimong bag-o, giusab. Ang Serena Nismo ibaligya sa merkado sa Japan sa Nobyembre karong tuiga.

SUBARU

Ang Subaru usa sa pipila nga mga tiggama nga nagpaila sa mga awto nga sigurado namon nga makita sa kadalanan. Ang una Partido WRX STI S208, i.e. gipalig-on hangtod sa 329 hp (+6 hp) ug uban sa usa ka giusab nga suspension nga bersyon sa top-end sedan ubos sa ilhanan sa "galaxy sa mga bitoon", nga mahimong dugang thinned kon kamo mopalit sa NRB Challenge package, kansang ngalan nagtumong sa Nürburgring track. Ikasubo, adunay duha ka dili maayo nga balita. Una, 450 lang ka units ang tukoron, lakip ang 350 nga adunay NRB package. Ug ikaduha, ang sakyanan magamit ra sa Japan.

Laing modelo sa dalan gikan sa Subaru. BRZ STI SportSukwahi sa mga gilauman, wala'y pagtaas sa gahum, apan ang mga pagbag-o lamang sa mga kinaiya sa suspensyon, mas dagkong mga rims ug daghang bag-ong mga detalye sa sulod ug mga pagbag-o sa lawas. Sama sa WRX STI S208, ang BRZ STI Sport magamit ra sa Japan sa pagkakaron, nga ang una nga 100 nga mga yunit mao ang Cool Grey Khaki Edition, nga adunay usa ka talagsaon nga kolor sa lawas. .

Ang prototype, nga usa ka preview sa sunod nga henerasyon sa Impreza ug ang top-of-the-line nga WRX STI, mao ang pagdugang ug sa walay duhaduha ang bituon sa booth ni Subaru. Visual nga presentasyon nga konsepto Kini usa ka makahadlok nga tan-awon nga sedan nga naggamit sa carbon sa usa ka dako nga gidak-on (mga bumper, fender, atop ug likod nga spoiler), ug ang all-wheel drive naghatag sa Japanese brand nga classic S-symmetric all-wheel drive system.

SUZUKI

Gipaila ni Suzuki ang usa ka gamay nga "makalingaw" nga crossover sa kasyudaran nga gitawag Konsepto sa Xbee (gilitok krus putyokan) ug sa tulo ka mga bersyon, sa estilo nagpahinumdom sa "bulsa" nga bersyon sa Toyota FJ Cruiser. Ang standard nga bersyon sa Xbee gipakita sa yellow, nga adunay itom nga atop ug mga salamin. Ang bersyon sa Outdoor Adventure usa ka kombinasyon sa "kape" nga lawas nga adunay puti nga atop ug ubos nga mga panel sa mga pultahan, nga nagpahinumdom sa mga aksesorya nga kahoy nga kaniadto popular sa US. Ang ikatulo nga variant, nga gitawag Street Adventure, usa ka kombinasyon sa itom nga pintura nga adunay puti nga atop ug yellow nga mga accent sa lawas ug rims. Wala pa mahibal-an kung unsa ang makita sa ilawom sa kini nga gamay nga " mananakop" sa mga kurbada sa kasyudaran, apan mahimo’g hunahunaon nga kini mahimong 3- o 4-silindro nga mga makina nga adunay gamay nga pagbalhin.

Dili sama sa Xbee, lain nga prototype gikan sa Suzuki ang gitawag Konsepto sa elektronik nga survivor tipikal nga SUV. Ang dagway sa sakyanan uban sa iyang mga proporsyon ug atubangan nga bahin susama sa Jimny modelo. Doble nga interior, mga pultahan nga bildo ug usa ka targa nga lawas - ingon niini ang pagtan-aw ni Suzuki sa kaugmaon sa off-road. Dugang pa, kini usab quad electric tungod kay ang matag ligid adunay kaugalingong motor.

TOYOTA

Gipresentar sa Toyota, tingali, ang labing kabag-ohan sa tanan nga mga exhibitors. Ang labing makapaikag kanila mao ang Konsepto sa sports sa GR HV, nga, sa yanong pagkasulti, usa ka hybrid nga bersyon sa GT86 nga modelo sa targa nga bersyon. Ang awto gibase sa kasinatian sa kompanya sa WEC racing, lakip ang maalamat nga 24 Oras sa Le Mans. Ang hybrid drive naggamit sa mga solusyon nga gihimo sa TS050 Hybrid racing prototype sa royal LMP1 nga klase. Ang baterya gipahimutang nga ubos ug duol sa sentro sa sakyanan aron ipaubos ang sentro sa grabidad ug masiguro ang pinakamaayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton. Apan kini dili lamang teknikal nga may kalabutan sa TS050 Hybrid. Sa gawas, ang GR HV Sports Concept kay istilo nga nagpahinumdum sa iyang batid nga igsoon sa atubangan, nga naggamit sa parehas nga hugpong sa mga suga sa LED ug "pagtukod" nga mga ligid. Ang likod sa lawas usab nausab sa kamahinungdanon, diin ang nabansay nga mata makakita kaparehas sa Toyota FT-1 prototype o bisan TVR Sagaris.

Ang laing makapaikag nga sakyanan mao ang usa ka square. Konsepto sa TJ Cruiser, nga usa ka bag-ong inkarnasyon sa usa ka SUV nga nailhan gikan sa mga pribadong import gikan sa US nga gitawag og FJ Cruiser. Ang ngalan nga TJ nagtumong sa English nga mga pulong nga "Toolbox" (pol. toolbox) ug "Joy" (Polish. ang kalipay). Nagtanyag ang awto sa usa ka halapad nga kapilian sa transportasyon, dili lamang salamat sa porma niini, apan salamat usab sa mga sliding sa likod nga mga pultahan ug lainlaing mga kapilian sa disenyo sa interior. Ang tanan gipaandar sa usa ka 2-litro nga gasolina nga makina sa usa ka hybrid nga sistema nga makapaandar sa atubangan o sa tanan nga upat ka ligid.

Samtang ang konsepto sa TJ Cruiser nagtanyag daghang mga kapilian sa transportasyon, ang lain nga awto tawgon Ang konsepto sa usa ka komportable nga biyahe ang tahas niini mao ang pagdala sa unom ka mga pasahero nga komportable kutob sa mahimo. Bisan kung ang awto sama sa minivan sa umaabot, ang Toyota nagtuo nga kini usa ka bag-ong "genre" sa mga luho nga sedan. Sa kaso sa Fine-Comfort Rider, ang Toyota nagsalig sa usa ka hydrogen drive, nga "gipadagan" sa presyur nga hydrogen sulod sa 3 minuto sa usa ka estasyon nga makahimo sa pagtabon sa gilay-on nga 1000 kilometros. Ang kagawasan ug kahupayan alang sa mga magpapanaw gihatag sa dagkong mga sukod sa lawas (gitas-on 4,830 1,950 m / gilapdon 1,650 3,450 m / gitas-on m / axle gilapdon m), mga ligid nga "gibutang" sa mga kanto niini, mga sliding side door, ang pagkawala sa sentro haligi ug usa ka halapad nga mga kapilian sa "Arrangement" sa sulod

Sa sayo pa ning tuiga sa Consumer Electronics Show sa Las Vegas, ang Toyota nag-abli sa usa ka futuristic nga sakyanan nga gitawag og Concept-i, ang konsepto nga gipaubos ug gipresentar isip Konsepto - Nagdrayb ko. Kini usa ka duha ka lingkuranan nga de-koryenteng awto nga naggamit sa mga joystick nga nahimutang sa mga armrests imbes sa usa ka manibela ug mga pedal, salamat nga ang lingkuranan sa drayber mahimong gawasnon nga mabalhin sa transverse nga linya sa kabin - kung ang lingkuranan sa pasahero una nga gipilo. Kining gamay nga sakyanan (2,500 m ang gitas-on / 1,300 m ang gilapdon / 1,500 m ang gitas-on) maayo nga gamiton isip usa ka sakyanan alang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan, tungod kay adunay lawak sa cabin, ilabi na, alang sa usa ka gipilo nga wheelchair. Ang gipataas nga pultahan usa ka praktikal nga solusyon alang sa pagpadali sa pag-access sa Concept-i Ride cabin, ingon man usa ka istilo nga highlight. Ang gilay-on sa sakyanan human sa bug-os nga bayad sa baterya mao ang 150 km.

Nissan Kasiglohan Wala pa kini, dili ug tingali dili sa merkado sa Europe, apan angay nga hisgutan kung tungod lang kay kini usa ka matang sa Rolls-Royce gikan sa Yuta sa Rising Sun. Kini nga modelo nag-debut kaniadtong 1967, ug karon ang ika-3 nga henerasyon niini nag-debut sa Tokyo - oo, dili kini sayup, kini ang ika-3 nga henerasyon nga Siglo sa 50 ka tuig. Luwas nga isulti nga sa mga termino sa pag-istilo, kini usa ka awto nga gamay ra ang kalainan sa gisundan niini sa wala pa tungatunga sa siglo. Apan ayaw tugoti kana nga maglimbong bisan kinsa, tungod kay kining dako nga angular nga lawas (gitas-on 5,335 m / gilapdon 1,930 m / gitas-on 1,505 m / gidak-on sa ehe 3,090 m) nagtago sa tanan nga mga teknikal nga inobasyon gikan sa Toyota. Ang mga butang sama sa adaptive nga mga suga sa LED, ang tanan nga magamit nga sistema sa seguridad o hybrid nga pagmaneho kinahanglan dili makapakurat sa bisan kinsa dinhi. Dili sama sa 2 second-generation V-1997 engine, ang bag-ong Century's power source mao ang Toyota's Hybrid System II, nga adunay 12-litro nga V5 petrol engine nga nagpaandar sa miaging henerasyon nga Lexus LS8h nga adunay 600 hp. Nm sa torque. Sa sulod, ang kaharuhay sa pagbiyahe gihatag pinaagi sa hingpit nga adjustable sa likod nga mga lingkuranan nga adunay function sa pagmasahe, usa ka 394-speaker audio-video system nga adunay dako nga LCD screen, ANR nga aktibo nga pagkunhod sa kasaba o usa ka writing desk.

Laing sakyanan nga lagmit dili na nato makita sa Europe. Konsepto sa korona, nga usa ka preview sa ika-15 nga henerasyon sa kini nga modelo, nga gihimo sukad sa 1955, ug ang karon nga pagpakatawo nga nagsugod sa 2012. Ang Konsepto sa Crown gibase sa bag-ong plataporma sa TNGA, nga giingon sa Toyota nga gidisenyo aron mahatagan ang lunsay nga kalipay sa pagmaneho alang niining dako nga 4,910mm nga awto. Sa termino sa disenyo, ang bag-ong Crown usa ka ebolusyon sa kasamtangan nga henerasyon, ug ang labing talagsaong kausaban mao ang pagdugang sa usa ka gamay nga windshield sa C-pillar, nga naghimo sa sakyanan nga mas gaan ug mas dinamiko.

YAMAHA

Ang kompanya, nga nailhan sa paghimo sa talagsaon nga mga motorsiklo, nagpresentar sa usa ka sakyanan nga dili duha, dili tulo, apan upat ka ligid ug usa ka lawas sa pickup truck. Apan Konsepto sa cross hub Nakurat kini dili lamang sa gigikanan niini, kondili usab sa mga solusyon niini, kapasidad sa pagkarga ug gilapdon. Ang lawas, nga adunay medyo compact nga mga dimensyon alang sa usa ka pickup truck (gitas-on 4,490 1,960 m/lapad 1,750 4 m/gitas-on 1 m) ug usa ka makapaikag nga disenyo, accommodate 2013 ka mga pasahero sa usa ka diamante-shaped layout, diin ang drayber ug ang katapusan nga pasahero lingkoranan. nahimutang sa longitudinal axis sa sakyanan. sabungan, ug ang laing duha ka gamay nga recessed sa bisan asa nga kilid sa drayber's lingkoranan - batakan sa usa ka McLaren F2015 uban sa usa ka ikaupat nga lingkuranan imbes sa usa ka makina. Apan dili lang kana, tungod kay, angayan sa usa ka kompanya sa motorsiklo, dili usab sila maka-absent dinhi. Kini usa ka lugar sa likod nga kargamento nga makaakomodar hangtod sa duha ka mga duha ka ligid. Bisan kung dili kini ang una nga nakuha sa Yamaha sa duha ka mga track (naa na ang Motiv.e Concept of the Year ug ang Sports Ride Concept of the Year), kini ang una alang kang Gordon Murray, ang tawo nga responsable sa paghimo sa maalamat nga McLaren. . F - wala moapil - bisan pa sa kamatuoran nga ang internal nga layout magpakita sa iyang pasalig.