Coating thickness gauge - unsa ang pilion ug unsaon paggamit niini?

Nagplano ka ba nga mopalit ug used car? Kung gitanyagan ka ug awto sa usa ka layo nga paryente o higala sa trabaho, o nangita ka usa ka awto sa sekondaryang merkado, kinahanglan nga adunay usa ka gauge nga lebel sa pintura uban kanimo sa imong una nga pagsusi. Ipresentar niini ang kasaysayan sa pag-ayo sa awto hangtod karon sa labing tinuud nga porma. Asa ang pilion ug unsaon paggamit niini? Among gitambagan!

Pagsukod sa gibag-on sa pintura - unsa ang pangitaon kung mopalit?

Adunay daghang mga lainlaing mga gauge sa gibag-on sa pintal sa awto nga magamit sa merkado, apan sa tan-aw wala sila magkalainlain sa usag usa. Apan, adunay dakong kalainan sa presyo; ang pinakabarato nga mga modelo nagkantidad lang ug kapin sa PLN 100, samtang ang labing mahal nga mga modelo molapas pa sa PLN 500. Unsa ang pangitaon kung nagpili usa ka aparato aron mapalit ang labing kaayo nga modelo ug dili sobra ang bayad?

• Nadiskobrehan nga mga substrate - Ang matag automotive varnish dali nga makasukod sa gilay-on tali sa kaugalingon nga gauge ug asero. Kini ang labing inila nga substrate diin gihimo ang substrate alang sa barnis. Ang ubang mga himan (pananglitan, ang DX-13-S-AL nga modelo sa Blue Technology), bisan pa, nagtrabaho usab sa aluminum, nga mahimong may kalabutan sa mga tawo nga gustong mopalit og medyo batan-on nga sakyanan; Ang bag-ong mga modelo adunay mga elemento sa aluminyo.

Dugang pa, ang pipila ka mga modelo nakamatikod usab sa galvanized sheet, i.e. ang materyal nga gikan diin ang mga bahin gihimo. Salamat niini, mahibal-an nimo nga ang elemento siguradong gipulihan sa usa ka lugar. Kini usa ka function sa, pananglitan, ang Expert E-12-S-AL paint thickness gauge gikan sa Blue Technology.

• Ang katukma sa pagsukod – Kon mas ubos ang yunit sa sukod, mas tukma ang pagsukod. Ang labing tukma mao ang mga himan nga nagpakita sa usa ka pagbag-o sa gibag-on sa barnis sa 1 micron lamang (1 micron).
• handumanan - ang pipila ka mga modelo adunay usa ka built-in nga panumduman nga nagtugot kanimo sa pagtipig daghang napulo ug bisan 500 nga mga pagsukod. Kini nga kapilian mahimong mapuslanon alang sa mga tigbaligya sa awto nga kanunay nga nagsukod.
• Probe nga gitas-on sa kable - kung mas dugay kini, labi ka dili maabot nga mga lugar nga mahimo nimong ibutang ang pagsusi. Maayo nga resulta labaw sa 50 cm; Ang nahisgotan nga Expert E-12-S-AL sensor gikan sa Blue Technology nagtanyag ug 80cm nga kable.

• Uri sa pagsusi - patag, pressure o bola nga tipo. Ang una nga tipo mao ang labing barato ug nanginahanglan labing kadako nga pagbalik kung gisukod, tungod kay ang pagsusi kinahanglan nga maampingon nga magamit sa kini nga elemento sa awto. Ang pressure sensor nagkantidad og gamay, apan mas sayon ​​​​gamiton. Sa baylo, ang ball probe mao ang labing mahal sa mga modelo, nga naghatag og usa ka tukma kaayo nga pagsukod nga walay paghunahuna kon kini ba husto nga gigamit sa sakyanan.
• Reperensya sa kolor - usa ka timailhan sa automotive nga pintura, nga nagpaila sa pagka-orihinal sa coating nga adunay kolor sa display. Pananglitan, ang MGR-13-S-FE sa Blue Technology adunay kini nga bahin, ug sa kaso niini, ang berde nagpasabut nga ang barnis orihinal, ang dilaw nagpasabut nga gipintalan pag-usab ang pintal, ug ang pula nagpasabut nga kini gibutangan. o re-kolor.

• Gidugayon sa pagsukod – ang kinamaayohan nga mga instrumento makahimo ug hangtod sa 3 ka sukod sulod lang sa 1 segundos (pananglitan, P-10-AL gikan sa Blue Technology), nga makapamenos pag-ayo sa oras sa pag-operate.

Lacomer - giunsa kini paggamit?

Ang katukma ug kaepektibo sa pagsukod gitino dili lamang sa kalidad sa aparato mismo ug sa mga gimbuhaton nga magamit niini. Ang parehas nga hinungdanon mao kung gigamit ba sa tiggamit ang metro sa pintura sa awto sa husto. Una sa tanan, kinahanglan nga tagdon nga ang gibag-on sa coating mahimong magkalainlain depende sa brand sa awto (labi na ang gigikanan niini, tungod kay ang mga Asyano adunay gamay nga pintal kaysa sa European) ug ang elemento niini.

Kini nagpasabut nga ang Toyota mahimong adunay orihinal, pananglitan, 80 microns sa hood, ug Ford bisan 100 microns. Dugang pa, ang parehas nga Toyota, pananglitan, adunay 10 microns nga labi pa o dili kaayo sa pako kaysa sa hood - mao usab ang Ford. Ug uban pa. Sa wala pa mahitabo ang miting, angayan nga mag-andam usa ka lista sa mga kantidad nga mapaabut alang sa usa ka gihatag nga paghimo ug modelo (lakip ang tuig). Makuha nimo kini nga kasayuran gikan sa usa ka awtorisado nga sentro sa serbisyo.

Sa dili ka pa magsugod sa pagsukod sa gibag-on sa coating, limpyohi ang "nasulayan" nga lugar ug i-calibrate ang barnis sa awto gamit ang espesyal nga plato nga kauban sa aparato. Dayon tukma nga ibutang ang probe sa gitakda nang daan nga punto sa lawas sa sakyanan. Mahinungdanon kaayo kini alang sa mga flat nga modelo ug mga modelo sa presyur. Ang mga ball bearings kanunay magpakita kanimo sa eksaktong resulta.

Ang pagsukod naglangkob sa pag-apply sa usa ka probe sa lainlaing mga punto sa parehas nga elemento sa awto - labi ka daghang mga seksyon sa atop nga imong "inspeksyon", labi ka maayo. Hinumdomi nga mahimo ka lamang mag-varnish, pananglitan, usa ka eskina. Kung ang metro nga imong gipalit adunay dako nga kapasidad sa memorya, dili nimo kinahanglan nga irekord ang imong mga resulta bisan asa. Bisan pa, kung mahinumduman lamang niini, pananglitan, ang 50 nga mga butang, i-save ang gipakita nga kasayuran kung ugaling.

Mao nga, ingon sa imong nakita, ang pagpili ug paggamit sa usa ka metro dili kaayo lisud, apan kini nanginahanglan pokus ug katukma. Angayan nga mogahin ug pipila ka oras ug pagtagad sa duha niini nga mga pangagpas, tungod kay kini mahimong mosangpot sa pagpili sa usa ka mas maayo nga sakyanan kay sa imong giplano.

Daghang mga manwal ang makit-an sa AvtoTachki Passion sa seksyon sa Automotive.

Shutterstock