Top 10 Car Reviews sa Kasaysayan

Kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan makadawat ug labing menos usa ka pahibalo sa paghinumdom alang sa ilang sakyanan sulod sa kasagarang tulo ngadto sa lima ka tuig nga yugto sa pagpanag-iya. Bisan kung wala nimo masinati ang kondisyon nga gihulagway sa pahibalo sa paghinumdom (kadaghanan sa mga tawo dili gyud makasinati niini nga kondisyon), mahimo ka nga mabalaka bahin sa imong awto.

Hinuon, hinayhinay lang, tungod kay kadaghanan sa mga pagsusi gamay ra sa kinaiyahan. Daghan niini yano ra sama sa pagsusi sa usa ka bahin aron masiguro nga husto ang numero sa bahin, o dali nga pag-ilis sa switch, hose, sensor, o bisan unsa aron malikayan ang wala’y panahon nga pagkapakyas.

Ang recall mahimong makaapekto sa gamay kaayo nga gidaghanon sa mga sakyanan. Sa pipila ka mga kaso, ang pag-recall mahimong makaapekto lamang sa usa ka dosena nga mga sakyanan sa tibuok kalibutan. Sa pikas bahin niini nga sensilyo, adunay pipila ka mga paghinumdom nga adunay seryoso nga mga implikasyon sa minilyon nga mga sakyanan.

Sulod sa milabay nga upat o lima ka dekada, adunay pipila ka tinuod nga dagkong mga paghinumdom nga nagkantidad og minilyon nga dolyares sa mga automaker. Ania ang napulo ka pinakadako nga paghinumdom sa awto sa kasaysayan.

1. Toyota nga nagpilit sa gas pedal

Nag-apektar sa kapin sa siyam ka milyon nga mga sakyanan sa tibuok kalibutan, ang mga modelo sa Toyota gikan sa 2004 ngadto sa 2010 naapektuhan, gikan sa mga sakyanang pasaheroan ngadto sa mga trak ug mga SUV. Kini usa ka kombinasyon sa mga isyu sa floor mat ug sticky accelerator pedal nga misangpot sa daghang mga pag-recall sa sakyanan nga mikabat og kapin sa $5 bilyon.

2. Napakyas nga Ford fuse

Sa 1980, kapin sa 21 ka milyon nga mga salakyanan ang na-recall nga adunay posibilidad nga mabalhin. Mahimong mapakyas ang safety latch sa shift lever ug ang transmission mahimong kusang mobalhin gikan sa parke ngadto sa baligtad. Ang recall nagkantidad sa Ford mga $1.7 bilyon.

3. Mga malfunction sa Takata seat belt buckles

Ang mga seatbelt nga gihatag ni Takata sulod sa usa ka dekada gi-recall human ang daghang buckle buttons nakit-an nga nabuak ug nag-jam, nga nagpugong sa seatbelt nga matangtang ug mapislit ang nagsakay. 8.3 ka milyon nga mga sakyanan gikan sa daghang mga domestic ug langyaw nga mga tiggama ang naapektuhan, nga miresulta sa usa ka kauban nga gasto nga hapit $1 bilyon.

4. Ford cruise control switch nagtrabaho

Niadtong 1996, gipahibalo sa Ford ang mass recall sa 14 ka milyon nga mga sakyanan tungod sa cruise control switch nga mahimong mag-overheat ug manigarilyo o magsugod sa sunog. Ang ginagmay nga pag-ayo nagkantidad ug $20 kada sakyanan, apan midala sa kinatibuk-ang gasto ngadto sa $280 milyones.

5Pagpanigarilyo sa Ford Ignition Switch

Sa wala pa ang cruise control switch recall, kini nga ignition switch recall gihimo tungod sa ignition switch nga, maayo, nagsiga. Ang usa ka overheated nga sirkito mahimong makasunog sa 8.7 milyon nga mga awto, trak ug SUV, nga mogasto sa Ford $ 200 milyon aron ayohon.

6. Sayop nga Chevrolet Ignition Switch

Kaniadtong 2014, gilusad sa General Motors ang usa sa labing kadaghan nga kampanya sa pag-recall sukad, gipuli ang 5.87 milyon nga mga switch sa ignition sa pipila sa ilang mga modelo. Ang Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix ug daghan pa ang apektado.

Kini nga recall gipahinabo sa mga crashes nga nahitabo sa dihang ang ignition kalit nga mi-on sa iyang kaugalingon, nga nag-deactivate sa mga airbag ug hinungdan nga ang drayber nawad-an sa kontrol sa ilang sakyanan. Ikasubo, makita nga nahibal-an sa General Motors kini nga uso napulo ka tuig sa wala pa ang pag-recall tungod sa kini nga kondisyon.

7. Pagkapakyas sa GM Control Lever

Balik sa 1981, pipila ka ulahing bahin sa 70s GM nga mga modelo ang na-recall tungod sa [usa ka likod nga bukton nga makabulag] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ). Klaro nga dili maayo kung ang mga bahin sa suspensyon sa likod magsugod sa paghuyang. Kon moluag ang control lever, lagmit mawad-an og kontrol ang drayber sa iyang sakyanan.

Kini nga paghinumdom naglangkob sa GM nga mga sakyanan sa daghang mga tuig ug nakaapekto sa kinatibuk-an nga 5.82 milyon nga mga sakyanan.

8. GM engine mount recall

Halos walay nakahinumdom niini nga paghinumdom sa iyang pagkabata, bisan pa nga kini nakaapekto sa 6.7 ka milyon nga mga sakyanan. Sa 1971, ang General Motors nagpagawas niini nga paghinumdom aron matubag ang mga sayup nga mga mount sa makina nga mahimong hinungdan sa kalit nga pagpadali sa awto ug hinungdan sa usa ka aksidente o pagkawala sa kontrol.

Ang pag-ayo mao lamang ang pag-instalar og usa ka stopper aron mahuptan ang makina sa lugar, nga magdugang og mga makina nga nag-mount sa istruktura.

9. Honda Takata airbag recall

Usa sa labing inila nga paghinumdom mao ang Takata airbag recall, nag-una tungod kay ang recall nagpadayon ug nagpadayon - ug bisan sa pagpalapad. Kung ang airbag sa kilid sa drayber mag-deploy sa apektadong sakyanan, ang mga shrapnel gikan sa airbag mahimong ilabay sa nawong sa drayber. Kini nga recall nakaapekto sa 5.4 milyon nga mga salakyanan.

Kini usa ka makalilisang nga panumduman, nga gikonsiderar ang pagkahuman sa usa ka pag-deploy sa airbag. Lisud tan-awon kung giunsa kini mataligam-an o mataligam-an sa pagsulay sa laboratoryo.

10. Mga problema sa mga wiper sa windshield sa Volkswagen

Niadtong 1972, gibawi sa Volkswagen ang 3.7 milyon nga mga salakyanan tungod kay ang usa ka tornilyo mahimong mahubaran. Apan, kini dili lamang usa ka tornilyo; kini usa ka butang nga mahimong hinungdan nga ang mga wiper mohunong sa pagtrabaho sa hingpit. Naghatag kini usa ka peligro sa mga drayber, labi na sa ting-ulan ug niyebe nga panahon, kung ang mga wiper kinahanglan gamiton kanunay. Kining 3.7 ka milyon nga mga sakyanan milungtad ug 20 ka tuig.

Ang Volkswagen sa pagkakaron nalambigit sa dugang nga mga recall tungod sa diesel emissions scam software nga gitukod sa kadaghanan sa ilang mga bag-ong mga sakyanan. Ang usa ka software cheat nagtugot sa sakyanan nga makamatikod sa diha nga ang usa ka smog test mahitabo ug unya mobalhin ngadto sa usa ka mode nga emits sa 400 ka pilo sa legal nga emission limitasyon.

Hinumdumi nga kadaghanan sa mga paghinumdom gihimo sa mga tiggama sa salakyanan ingon usa ka lakang sa pagpugong pagkahuman nadiskubre ang usa ka potensyal nga depekto sa panahon sa pagsulay. Kadaghanan sa mga nahinumdom, bisan kadtong may kalabutan sa kaluwasan, medyo gamay ug wala moresulta sa makamatay nga mga sangputanan.

Kung gipahibalo ka sa imong pag-recall sa imong sakyanan, kontaka ang imong manufacturer sa sakyanan aron mag-iskedyul og pag-ayo sa recall sa labing madali nga panahon.