Nag-una nga 10 labing abot nga awto nga serbisyo
Mga sulod
Usa sa mga nag-unang mga kinahanglanon alang sa mga sakyanan, ilabi na sa secondary merkado, mao ang ubos nga gasto sa operasyon. Kini nga sukdanan naglakip sa naka-iskedyul nga pagmentinar, pag-ayo, ingon man ang pagkonsumo sa gasolina. Lakip sa daghang mga tanyag sa sekondaryang merkado, nahibal-an kung unsang mga awto ang labing barato nga mapadayon.
10. Nissan X-TRAIL
Ang crossover sa Hapon nakuha ang pagkapopular sa CIS ug Europa. Sulod sa 19 ka tuig nga paghimo, duha nga henerasyon ang nagbag-o, apan ang kalidad ug pagkakasaligan sa awto nagpabilin sa parehas nga taas nga lebel. Sumala sa mga pagrepaso, ang una nga 10 ka tuig nga operasyon naglangkob sa tinuig nga pagpadayon, o matag 15 km. Ang bisan unsang mga pagkabungkag talagsa ra, apan kini adunay kalabutan sa mga gasto sa pagpaandar sa dili maayo nga mga dalan.
9. Nissan Qashqai
Pag-usab, gi-okupar ang rating sa crossover sa Hapon gikan sa Nissan. Sa paghimo sa labaw pa sa 12 ka tuig, lahi kini gikan sa mga klasmeyt sa usa ka labing ekonomikanhon nga 1.6 litro nga diesel engine (sagol nga siklo nga 5 ka litro), maayo kaayo nga mga kinaiya sa pagmaneho. Salamat sa plataporma sa Renault-Nissan C, nakadawat ang Qashqai usa ka yano ug kasaligan nga laraw sa mga sangkap ug asembliya, mao nga dili dali nga mawala ang kantidad sa ikaduhang merkado. Ang MOT sa usa ka negosyante nagkantidad og $ 75, ang independente nga pagbag-o sa lana ug pagsala nagkantidad og $ 30-35.
8. Chery Tiggo
Ang crossover usa ka Chinese-clad Toyota RAV4 nga adunay makina nga Mitsubishi. Ang Tiggo sa unang henerasyon mao ang usa sa labing namaligya nga mga sakyanan sa Ukraine. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga tag-iya nagreklamo mahitungod sa ubos nga kapanguhaan sa daghang mga bahin (timing belt, hilum nga mga bloke sa levers, stabilizer struts) - barato nga mga sangkap compensate alang sa kapanguhaan "sakit", mao nga ang usa ka sakyanan gikan sa China nagpasigarbo sa dapit sa ranggo.
7. Opel Astra H
Ang German compact car nakakuha og pagkapopular sa mga domestic motorista. Hingpit nga gihiusa sa Astra ang kahupayan ug pagkakasaligan. Ang yano nga laraw sa suspensyon, mga yunit sa kuryente ug transmission, nga napanunod ni Astra gikan sa miaging henerasyon, nagtugot sa pagpadayon sa pagkakasaligan nga bar. Naku, ang pagsuspinde sa usa ka langyaw nga awto nga "gilamoy" kaayo ang among mga karsada, hinungdan nga ang mga hub, lever, bushings ug stabilizer struts, ingon man mga likud nga tuburan, kanunay nga napakyas. Apan ang gasto sa mga ekstrang bahin dili "barato".
6.Volkswagen Polo Sedan
Naghimo usa ka splash kaniadtong 2010. Ang sedan sa Aleman gihigugma sa parehas nga mga batan-ong pamilya ug mga drayber sa taksi. Usa ka yano ug gisulayan sa oras nga laraw, taas nga luwas nga pasibo, barato nga mga piyesa ug usa ka dili mahal nga gasolina nga makina (1.6 CFNA), nga nag-usik sa aberids nga 6 ka litro, gitugotan si Polo nga magdaog sa usa ka libo nga libo nga mga fans.
5. Hyundai Accent (Solaris)
Ang nag-una nga kakompetensya sa Polo Sedan, ang labing gibaligya nga awto sa Russia sa kapin 9 ka tuig, ang labing kadaghan nga awto sa mga taksi sa Russia, ug usa sa labing bantog nga gagmay nga awto sa mga motorista. Sa ilalum sa hood usa ka 1.4 / 1.6 litro nga gasolina unit, nga gipares sa usa ka manwal nga pagbalhin o awtomatikong pagpasa. Ang MacPherson strut sa atubangan, sagbayan sa likud.
Ang kayano sa laraw, inubanan sa makatarunganon nga gasto sa mga ekstrang bahin, nagahatag katungod sa Accent nga matawag nga usa sa labing baratong awto nga ipadayon.
4. Chevrolet Lacetti
Sa makausa usa ka labing mahal sa merkado sa awto sa Ukraine, apan sa uban pang mga nasud sa CIS dili kini ang labing kadaghan nga awto. Ang Lacetti sa sinugdanan naghiusa sa mubu nga gasto, dili mahal nga pagpadayon ug barato nga pag-ayo sa post-warranty.
Ang pagpili sa mga ekstrang bahin labi ka lapad, kadaghanan sa mga niini nagsulud sa mga sangkap gikan sa Opel (makina ug gearbox) ug Kia (suspensyon). Namatikdan sa mga tag-iya ang kanunay nga paglusot gikan sa ilawom sa takup sa balbula, mga selyo sa lana sa axle shaft, pagkapakyas sa mekanismo sa pagpili og gear (helikopter). Adunay usab mga reklamo bahin sa taas nga konsumo sa gasolina, apan ang pag-install sa ika-upat nga henerasyon nga HBO nakasulbad sa kini nga problema.
3.Chevrolet Aveo
Sa Ukraine, halos usa ka "katawhan" nga awto, ingon nga gipakita sa padayon nga paghimo sa bag-ong mga awto nga gitawag nga ZAZ "Vida". Sa Uzbekistan, gihimo gihapon sila ubos sa ngalan nga Ravon Nexia. Nahigugma si Aveo sa kadaghanan tungod sa pagkakasaligan ug kaarang sa pagpanag-iya. Ang pagsuspinde sa pinakasimple nga disenyo, nga hingpit nga nakasagubang sa mga domestic nga dalan. Wala’y mga pangutana bahin sa operasyon sa makina ug gearbox, talagsa ra alang sa usa ka butang nga mapakyas sa una. Ang pagpugong sa pagpadayon mao ang yawe sa taas nga kinabuhi sa Aveo. Kadaghanan sa mga bahin nagsapaw sa Opel Kadett, Astra F, Vectra A.
2. Daewoo Lanos
Tinuod nga awto sa usa ka tawo sa Ukraine, ug ang panguna nga karibal sa VAZ-2110 sa Russia. Ang gasto sa pagpadayon ug mga ekstrang bahin giingon nga naa sa lebel sa Zhiguli. Sa istruktura, kini ang Opel Kadett E, nga nagpasabut nga ang mga yunit ug asembliya wala magkuha sa pagkakasaligan. Sa ikaduhang merkado, angay nga pangitaon ang kapilian nga adunay usa ka lawas nga Polish nga dili dali madaot.
Ang dako nga bentaha sa Lanos mao nga kini gitun-an pataas ug paubos, ug dili lisud ang pag-ayo niini sa imong kaugalingon, ug kini nagtipig sa usa ka biyahe ngadto sa serbisyo. Ang kasagaran nga kapanguhaan sa usa ka 1.5 ka litro nga makina mao ang 400 km, ang suspensyon nanginahanglan atensyon matag 000 km, ang checkpoint matag 70 km.
1 Lada Granta
Ang unang dapit sa labing barato nga sakyanan sa operasyon giokupar sa brainchild sa Volga Automobile Plant. Sa tinuud, kini usa ka moderno nga Kalina ug usa ka labi ka moderno nga VAZ-2108.
Taliwala sa mga motorista, gituohan nga angay nga sugdan ang agianan sa pagmaneho gamit ang domestic nga teknolohiya, ug ang "Grant", sa kini nga kaso, mao ang labing kaayo nga kapilian. Ang mga tag-iya sa Grants giisip kini nga ekonomikanhon ug kasaligan, gikan sa tibuuk nga linya sa AvtoVAZ. Ang husto nga operasyon sa usa ka gamay nga awto dili magdala sa seryoso nga gasto. Gibaligya ang mga ekstrang bahin sa bisan unsang pagbaligya sa awto, ang gilapdon sa mga manggagama nga sangkap mao ang gilapdon nga mahimo nimong mapundok pag-usab ang imong awto aron mohaum sa imong mga kinahanglanon (dugangan ang kusog, palig-ona ang suspensyon, ayuhon ang manibela).
Napamatud-an nga hangtod sa 200 km Granta ang mag-alagad sa tag-iya nga walay pakyas, ubos sa tukma sa panahon nga pagmentinar. Pagkahuman niana, kinahanglan ang usa ka mayor nga pag-ayo sa makina, usa ka "pag-uyog" sa suspensyon - ug mahimo ka usab moadto.
