Nanguna sa 35 nga labing gikawat nga mga awto sa Russia alang sa 2022

Niini nga artikulo, sultihan ka namo kung nganong gikawat gihapon ang mga sakyanan ug hain ang mga sakyanan.

Nganong gikawat ang mga sakyanan

Ang uban nag-ingon nga ang gidaghanon sa mga kawat sa awto sa kahimtang sa merkado. Adunay usa ka piho nga lohika niini: sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga baligya hapit natunga, ug adunay gamay ug gamay nga bag-ong mga awto sa kadalanan. Apan ang mga awto sa tanan nga edad nagpalayo sa ilang mga katungod nga tag-iya. Ug nagbaligya kami og labaw sa 1,5 ka milyon nga mga sakyanan sa usa ka tuig. Kini nagpasabut nga adunay daghang potensyal nga "pagkawat" nga gusto nimo.

Ang pagkunhod sa kita sa populasyon usa ka maayong rason sa pag-ilog sa mga "rods" ug uban pang mga himan alang sa ilegal nga pagpangisda. Human sa tanan, uban sa mga sakyanan, ang mga spare parts nahimong mas mahal. Tungod niini, ang panginahanglan alang sa gigamit nga mga bahin nagkadako. Ug kung kulang ang mga "donors", ang mga kawatan dali nga nag-reaksyon sa kakulang nga mitumaw. Ang resipe alang sa maayong pagkatulog managsama: pagpili og usa ka modelo nga dili popular sa mga kawatan. O iseguro ang imong helmet ug i-install ang epektibong anti-theft protection.

Mga tinubdan sa pag-compile sa usa ka hijacking rating

Sa Russia, adunay 3 ka opisyal nga tinubdan nga naghatag impormasyon sa pagklasipikar sa mga pagpangawat:

1. Departamento sa istatistika sa pulisya sa trapiko (State Inspectorate for Road Safety). Gipakita sa praktis nga 93% sa mga tag-iya sa awto ang nagtaho sa pagpangawat sa pulisya. Ang impormasyon bahin sa gidaghanon ug kinaiya sa maong mga taho nadawat sa kapolisan sa trapiko, diin kini maampingong gisusi ug ang kinatibuk-ang estadistika sa mga pagpangawat sa sakyanan gitigom.
2. Database sa mga tiggama sa anti-theft system. Kini nga mga kompanya nagkolekta mga datos sa mga pagpangawat sa awto nga adunay mga sistema sa alarma. Ang pagproseso sa impormasyon bahin sa mga kinawat nga mga sakyanan nagtugot kanila sa pag-ila sa mga sayup sa kasamtangan nga mga sistema sa seguridad ug pagtul-id kanila sa umaabot. Pinasukad sa mga datos nga nakolekta gikan sa tanan nga nanguna nga mga tiggama sa merkado sa anti-theft system, makuha ang kasaligan nga mga istatistika.
3. Koleksyon sa kasayuran gikan sa mga kompanya sa seguro. Ang mga insurer nagsubay sa tanang impormasyon mahitungod sa mga pagpangawat sa sakyanan, tungod kay ang gasto sa insurance kasagaran direktang nalangkit sa posisyon sa sakyanan sa rating sa pagpangawat. Ang mga datos sa maong mga krimen igo lang magrepresentar kung kini kolektahon gikan sa tanang kompanya sa insurance sa nasud.

Feature sa pag-ihap sa pagpangawat

Ang pagpangawat mahimong kalkulado sa duha ka paagi. Sa hingpit nga termino: kada bahin sa gikawat kada tuig. O sa relatibong termino: itandi ang gidaghanon sa mga modelo nga gikawat sa usa ka tuig uban sa gidaghanon sa mga modelo nga gibaligya, ug unya ranggo sa porsyento sa pagpangawat. Ang bentaha sa ikaduhang pamaagi mao ang pagtimbang-timbang sa risgo sa pagkawala sa imong kaugalingong sakyanan. Ang disbentaha mao nga imposible ang pag-ila tali sa pagbag-o sa henerasyon ug pagpangawat sa awto sa tulo ka tuig.

Bisan pa, gibati namo nga mas importante nga ipakita ang hulagway sa mga termino, tungod kay sa mas taas nga halin, ang matag tag-iya dili kaayo mawad-an sa iyang sakyanan, bisan kung kini mahimong makapaikag sa mga kawatan sa sakyanan.

Estadistika sa pagpangawat sa sakyanan

Lista sa labing kanunay nga gikawat nga mga tatak sa awto sa Russia:

1. VAZ. Sulod sa daghang mga tuig, ang mga awto nga gikan sa linya sa asembliya sa kini nga tiggama mao ang labing gikawat, tungod kay dali sila makalusot. Ingon sa usa ka lagda, ang maong mga sakyanan gikawat alang sa hingpit nga pag-disassembly ug pagbaligya sa mga spare parts.
2. Toyota. Usa ka sikat nga tatak sa awto sa mga motorista, bisan kung kini sagad gikawat. Ang pipila sa mga kinawat nga mga sakyanan gibaligya pag-usab, samtang ang uban gikuhaan og mga piyesa ug gibaligya sa black market.
3. Hyundai. Sumala sa estadistika, sa milabay nga 10 ka tuig, ang halin niini misaka sa makadaghang higayon, samtang ang gidaghanon sa mga pagpangawat sa sakyanan miuswag. Gitagna sa mga eksperto nga kini nga uso magpadayon sa sunod nga 3-4 ka tuig.
4. Kia. Ang mga sakyanan niini nga tiggama anaa sa ikaupat nga dapit, nga nag-okupar sa usa ka posisyon sa ranggo sukad sa 2015.
5. Nissan. Usa ka kasaligan nga awto nga adunay maayo nga anti-theft system, apan ang pipila nga mga modelo kanunay nga makita sa lista nga gusto.

Ang nag-unang napulo ka mga lider nga madanihon sa mga kawatan naglakip:

• Mazda
• Ford;
• Renault;
• Mitsubishi
• Mercedes

Nagprodyus og mga nasud pinaagi sa kinawat nga mga sakyanan

Ang mga tig-atake nga gitumong sa pagpangawat sa mga sakyanan nagpakitag dakong interes sa mga domestic nga modelo. Ang mga sakyanan sa LADA Priora ug LADA 4×4 maoy labing huyang sa mga kawatan sa sakyanan tungod kay wala kini gamita sa kasaligang anti-theft device.

Ang mga kriminal kinabubut-ong mangawat ug mga sakyanan nga hinimo sa Hapon. Ang paspas ug dali nga pagmaniobra nga mga awto sa iladong mga tatak kanunay nga gipangayo sa mga pumapalit sa Russia. Naa sa top three mao ang South Korea, nga nagprodyus og pinakadaghang gikawat nga mga sakyanan. Kinahanglan nga matikdan ang ilang kamahinungdanon nga presyo / kalidad nga ratio. Ang usa ka lista sa labing inila nga mga modelo sa mga kawatan sa awto gipakita sa lamesa sa ubos.

nasud	Gidaghanon sa mga sakyanan nga gikawat	Ratio sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga kinawat nga mga sakyanan (porsiyento)
Russia	6 170	29,2
Japan	6078	28,8
Korea	4005	Napulog siyam
Ang EU	3471	16,4
Estados Unidos	1 231	5,8
Porselana	157	0,7

Ang lista sa mga tagagawas naglakip sa mga automaker gikan sa Czech Republic ug France.

Rating sa mga modelo sa Russia nga adunay labing kataas nga bahin sa mga pagpangawat (sa 2022)

Aron makolekta ang ranggo, nahibal-an namon ang labing namaligya nga mga modelo sa matag klase. Dayon atong tan-awon ang estadistika sa mga pagpangawat sa susamang mga modelo. Ug base sa kini nga datos, gikalkulo ang porsyento sa mga pagpangawat. Ang mas detalyado nga impormasyon makit-an sa matag klase nga gilain.

compact nga mga crossover

Walay mga surpresa niini nga bahin. Ang nanguna mao ang kanunay nga gipangayo nga Toyota RAV4 - 1,13%. Gisundan kini sa gamay nga wala kaayo gikawat nga Mazda CX-5 (0,73%), gisundan sa likido nga Kia Sportage sa Russia (0,63%).

Ang modelo	Pagbaligya	Gikawat	% gikawat
sa usa ka.	Toyota rav4	30 627	3. 4. 5	1,13%
2.	Mazda CX-5	22 565	165	0,73%
3.	Kia Sportage	34 370	215	0,63%
4.	Hyundai Tucson	22 753	141	0,62%
5.	Nissan Qashqai	25 158	146	0,58%
6.	Duster sa Renault	39 031	139	0,36%
7.	Nissan terrano	12 622	23	0,18%
8.	Volkswagen Tiguan	37 242	28	0,08%
9.	Gi-okupar ni Reno	25 799	7	0,03%
10.	Reno arcana	11 311	один	0,01%

Mid-size nga mga crossover

Human sa krisis sa 2008, ang pagbaligya sa mga sakyanan sa Honda nahulog, ug ang gidaghanon sa mga pagpangawat gamay nga misaka. Tungod niini, ang rate sa pagpangawat sa CR-V kay 5,1%. Ang pinakabag-o nga henerasyon nga Kia Sorento dili kaayo kanunay gikawat. Gihimo gihapon kini alang sa among merkado sa Kaliningrad ug gibaligya nga bag-o sa mga dealership. Makaiikag, ang mipuli niini, ang Sorento Prime, nagsunod sa luyo nga adunay 0,74%.

Ang modelo	Pagbaligya	Gikawat	% sa gidaghanon sa mga tulis
1.	Honda KR-V	1608	82	5,10%
2.	Kia sorento	5648	77	1,36%
3.	Kia Sorento Prime	11 030	82	0,74%
4.	Nissan X Trail	20 915	146	0,70%
5.	hyundai santa fe	11 519	77	0,67%
6.	Mitsubishi Outlander	23 894	66	0,28%
7.	Zotier T600	764	duha ka	0,26%
8.	Skoda Kodiak	25 069	7	0,03%

Daghang mga SUV

Ang mga Chinese hijackers dili pa interesado sa Haval H9. Ang nagkatigulang nga Jeep Grand Cherokee, sa laing bahin, makapaikag. Milapas sa lima ka porsyento (5,69%) ang turnout! Gisundan kini sa susamang edad nga Mitsubishi Pajero nga adunay 4,73%. Ug unya moabut ang Toyota Land Cruiser 200 nga adunay 3,96%. Sa 2017, ang bahin niini 4,9 porsyento.

Ang modelo	Pagbaligya	Gikawat	% sa gidaghanon sa mga tulis
1.	Jeep grand cherokee	861	49	5,69%
2.	Mitsubishi pajero	1205	57	4,73%
3.	Toyota Land Cruiser 200	6940	275	3,96%
4.	Chevrolet tahoe	529	walo	1,51%
5.	Toyota Land Cruiser Prado 150	15 146	163	1,08%
6.	Kia Mojave	887	3	0,34%

A-klase

Ang usa ka talagsaon alang sa Russia nga klase sa mga "compact" sa kasyudaran girepresentahan sa Russia sa upat ka mga modelo, ang tulo niini mga niche. Sa ingon, wala’y igong datos aron matukod ang bisan unsang detalyado apan husto nga lohika sa sulod sa klase. Usa ra ka kamatuoran ang atong masulti: ang Fiat 500 nahimo nga labing gikawat niini nga klase, gisundan sa Smart, ug dayon Kia Picanto.

B-klase

Sumala sa AEB, ang bahin B sa Russia nagkantidad sa 39,8% sa merkado sa awto. Ug kung unsa ang gipangayo sa panguna nga merkado anam-anam nga mibalhin sa sekondarya, ug gikan didto ngadto sa mga hijacker. Ang lider sa klase sa kriminal, sama sa artikulo sa 2017, mao ang Hyundai Solaris. Ang ilang bahin sa gidaghanon sa mga kawat misaka pa gikan sa 1,7% ngadto sa 2%. Hinuon, dili ang pagsaka sa gidaghanon sa mga kawat, kondili ang pagkunhod sa halin. Kung 2017 ka Korean CD ang nabaligya sa 90, wala’y 000 ang mabaligya sa 2019.

Ang ikaduhang laray sulod sa klase wala usab mausab. Nagmaneho siya usa ka Kia Rio, apan dili sama sa Solaris, ang iyang rate sa pagpangawat halos wala’y pagbag-o: 1,26% kumpara sa 1,2% tulo ka tuig ang milabay. Ang 2019 Renault Logan nagsira sa nag-una nga tulo nga labing gikawat nga B-class nga mga modelo, ug ang 0,6 Lada Granta nagpuli sa 2017%. Susama nga mga numero alang sa Logan - 0,64% sa gidaghanon sa mga awto nga gibaligya, gikawat kaniadtong 2019.

Ang modelo	Pagbaligya	Gikawat	% pagpangawat
1.	Hyundai solaris	58 682	1171	2,00%
2.	Kia rio	92 475	1161	1,26%
3.	Logo sa Renault	35 391	227	0,64%
4.	Volkswagen Pole	56 102	2. 3. 4	0,42%
5.	renault sandero	30 496	98	0,32%
6.	Lada Grande	135 831	365	0,27%
7.	Bise Presidente Lada Largus	43 123	80	0,19%
8.	Skoda paspas	35 121	60	0,17%
9.	Lada Roentgen	28 967	14	0,05%
10.	Lada Vesta	111 459	51	0,05%

C-klase

Sa klase sa Golf, sukwahi sa bahin sa B, ang mga lider sa gidaghanon sa mga pagpangawat nausab. Sa 2017, ang sakyanan sa China gipulihan sa Ford Focus. Karon kini mibalhin ngadto sa ikalimang dapit, sa unang dapit mao ang Geely Emgrand 7. Tungod sa kasarangan nga halin sa 2019, 32,69% sa mga sakyanan niini nga modelo ang gikawat. Kini usa ka rekord nga resulta dili lamang alang sa klase, apan alang sa tibuuk nga merkado sa awto.

Ang Mazda 3, kanhi sikat sa mga kawatan sa sakyanan, maoy ikaduha. Human sa pagkunhod sa halin, ang bahin sa mga kinawat nga mga sakyanan misaka ngadto sa 14% lamang. Ang Mazda gisundan sa Toyota Corolla nga adunay bahin nga 5,84%. Sa 2017, ang Skoda Octavia ug Kia cee nahuman sa ikaduha ug ikatulo sa klase, sa tinagsa. Bisan pa, tungod sa kasarangan nga gidaghanon sa pagbaligya sa mga Hapon, ang ilang bahin sa rate sa pagpangawat mikunhod.

Ang modelo	Pagbaligya	Gikawat	% gikawat
1.	Geely Emgrand 7	780	255	32,69%
2.	Mazda 3	931	131	14,07%
3.	Toyota Corolla	4684	272	5,81%
4.	Volkswagen Golf	893	50	5,60%
5.	Ford Focus	6529	362	5,54%
6.	Lifan Solano	1335	67	5,02%
7.	Kia Sid	16 203	224	1,38%
8.	Hyundai Elantra	4854	43	0,89%
9.	Skoda octavia	27 161	99	0,36%
10.	Kia cerato	14 994	40	0,27%

Mga klase sa DE

Nakahukom kami nga ikombinar ang dagkong mga bahin sa D ug E tungod sa pagkaburot sa mga utlanan tali sa mga modelo sa lainlaing mga henerasyon. Diin kaniadto ang Ford Mondeo o Skoda Superb kay class D, karon ang ilang mga sukod ug wheelbase ikatandi sa Toyota Camry, nga sagad giklasipikar nga class E. Sa pagkatinuod, kini nga klase kay suhetibo nga adunay mas hanap nga mga utlanan.

Tungod sa pag-atras sa Ford gikan sa merkado sa Russia ug sa kataw-anan nga pagbaligya niini, ang Ford Mondeo ang nanguna dinhi sa mga pagpangawat nga adunay 8,87%. Gisundan kini sa Volkswagen Passat nga adunay 6,41%. Ang top three gipangulohan sa Subaru Legacy nga adunay 6,28%. Ang ingon nga radikal nga pagbag-o dili tungod sa pagtaas sa panginahanglan alang sa gikawat nga Mondeo, Passat ug Legacy, apan sa kasarangan nga pagbaligya sa kini nga mga modelo.

Ang mga lider sa anti-racing sa 2017 nagpabilin nga peligro sa 2019 usab. Ang Toyota Camry ug Mazda 6 ning higayuna nakakuha sa ikaupat ug ikalimang puwesto. Ug ang Kia Optima lang ang nahulog sa ikasiyam nga puwesto nga adunay 0,87%.

Ang modelo	Pagbaligya	Gikawat	% sa gidaghanon sa mga tulis
1.	Ford mondeo	631	56	8,87%
2.	Volkswagen Passat	1608	103	6,41%
3.	Kabilin sa Subaru	207	napulog tulo	6,28%
4.	Toyota Camry	34 017	774	2,28%
5.	Mazda 6	5271	114	2,16%
6.	Subaru nga outback	795	siyam	1,13%
7.	Skoda maayo kaayo	1258	12	0,95%
8.	Hyundai Sonata	7247	kan-uman ug lima	0,90%
9.	Kia optimum	25 707	224	0,87%
10.	Atong Stinger	1415	6	0,42%

Unsa nga mga sakyanan ang dili kaayo popular sa mga kawatan sa sakyanan sa tibuok kalibutan?

Sumala sa estadistika, sukad sa 2006, ang gidaghanon sa kinawat nga mga sakyanan mius-os ug 13 porsiyento kada tuig. Naghimo kami usa ka lista sa mga modelo nga labing gamay nga gikawat, aron dali ka makapahulay kung ikaw adunay usa niini nga mga awto.

TOYOTA PRIOR

Laing hybrid sa among listahan. Ang kalagmitan nga ang usa ka Toyota Prius makadani sa atensyon sa mga kawatan gamay ra, labing menos sumala sa estadistika. Ingon ang una nga mass-produced hybrid nga sakyanan, ang Prius nahimong labing popular nga hybrid sa dalan, bag-o lang milabaw sa tulo ka milyon nga mga sakyanan nga gibaligya sa tibuok kalibutan. Apan ang istorya dili mahitungod sa kalampusan sa pagbaligya niini nga modelo, apan mahitungod sa pagkawalay pagsalig sa mga kawatan sa sakyanan alang sa hybrid nga mga sakyanan. Basaha sa ibabaw aron mahibal-an kung ngano.

LEXUS CT

Hibal-i ang among "top-of-the-line" nga Lexus CT, usa ka entry-level hybrid. Ang CT 200h nasangkapan sa usa ka 1,8-litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina nga adunay 98 hp. ug 105 Nm sa torque inubanan sa 134 hp electric motor. ug 153 Nm sa torque. Sumala sa pinakabag-o nga anaa nga datos (alang sa 2012), adunay 1 lamang nga mga pagpangawat kada 000 ka yunit nga gihimo. Dayag, ang mga kawatan adunay parehas nga mga pasangil nga dili mangawat sa usa ka hybrid nga awto sama sa gibuhat sa ordinaryong mga tawo nga dili mopalit. Mahimo nimong mabasa ang dugang bahin niini nga mga pasangil dinhi.

INFINITI EX35

Sunod sa listahan mao ang Infiniti EX35. Kini nga modelo nasangkapan sa usa ka 3,5-litro nga V-6 nga makina nga nagpatunghag 297 hp. Ang Infiniti EX35 mao ang una nga produksiyon nga awto nga nagtanyag usa ka "Around View Monitor" (AVD), usa ka hiniusa nga kapilian nga gigamit ang gagmay nga mga camera sa atubangan, kilid, ug luyo aron mahatagan ang drayber og panoramic view sa awto kung magparking.

HYUNDAI VERACRUZE

Ang Hyundai Veracruz naa sa ika-upat nga ranggo sa lista sa labing gamay nga gikawat nga mga awto sa kalibutan ug mao ra ang awto nga hinimo sa Korea sa top ten. Ang produksyon sa crossover natapos sa 2011, gipulihan kini sa Hyundai sa bag-ong Santa Fe, nga karon komportable nga maka-accommodate sa pito ka mga pasahero. Kung kini nga kabag-ohan makakaplag usa ka tubag sa mga kasingkasing sa mga kawatan, ang oras ang magsulti. Gidapit ka namo nga pamilyar ka niining bag-ong sakyanan sa artikulo: Hyundai Santa Fe vs. Nissan Pathfinder.

SUBARU FORESTER

Ang Subaru Forester ika-unom sa among hit nga listahan sa labing gikawat nga mga sakyanan karong tuiga nga adunay rate sa pagpangawat nga 0,1 kada 1 ka unit nga gihimo niadtong 000. Ang ikaupat nga henerasyon sa 2011 Forester nagtimaan sa transisyon gikan sa tradisyonal nga minivan ngadto sa SUV. Oo, ang Forester nag-uswag sa daghang mga tuig ug karon kami adunay usa ka midsize nga crossover.

MAZDA MIATA

Sa ikasiyam nga dapit sa listahan sa pinakagamay nga kinawat nga mga sakyanan mao ang popular nga Mazda MX-5 Miata sports car, usa ka front-engined, rear-wheel-drive nga two-seat light roadster. Ang 2011 Miata kabahin sa ikatulong henerasyon nga modelo nga gilusad niadtong 2006. Ang mga fans sa Miata nagpaabot sa debut sa sunod nga henerasyon nga modelo nga karon gitrabaho ni Alfa Romeo. Ang nakapahimo niini nga modelo nga bantogan sa mga kawatan sa sakyanan mao ang pagtag-an ni bisan kinsa.

VOLVO XC60

Tingali dili balita nga ang mga awto sa Volvo giisip nga labing luwas, apan karon ang kompanya luwas nga makaingon nga ang mga awto niini ang labing gamay nga gikawat sa tanan. Sa top five sa among ranggo mao ang 60 XC2010 nga modelo gikan sa Swedish manufacturer. Ang Volvo bag-o lang nga naghimo sa usa ka menor de edad nga pag-update sa 60 XC2014 nga gamay nga gidesinyo pag-usab sa crossover apan gipabilin ang parehas nga 3,2-hp 240-litro nga unom ka silindro nga makina sa ilawom sa hood. Ang sportier T6 nga modelo anaa sa usa ka 325 hp 3,0-litro turbocharged makina.

Dili kaayo peligroso nga mga modelo

Giunsa mahitabo ang pagpangawat

Sa kasagaran nga mga kaso, ang pagpangawat mahitabo tungod sa pagpabaya sa tag-iya sa sakyanan. Talagsa ra alang sa usa ka kawatan sa awto nga adunay maayo nga kagamitan nga makapukaw sa usa ka alarma.

Kasagaran ang pagpangawat mahitabo sa pinakabanal nga paagi:

1. Gipahimuslan sa mga kriminal ang pagkawala sa pagbantay. Ang kasagarang mga pagpangawat mahitabo gikan sa mga gasolinahan, diin ang mga drayber kasagarang mobiya sa sakyanan nga walay kandado, ug ang uban wala gani magpalong sa makina. Ang kinahanglan lang buhaton sa tig-atake mao ang pagkuha og gas pistol gikan sa tangke ug modagan paingon kanimo;
2. Pagkawala sa pagbantay. Human mailhan sa mga kriminal ang awto nga ilang nakita, ilang gibitay ang lata, pananglitan, sa muffler o sa sulod sa arko sa ligid. Daghan ang nagbitay sa usa ka matang sa load nga may gibug-aton nga 500-700 gramos sa ligid. Naghatag kini og impresyon nga ang ligid wala ma-screw. Sa dihang gipaandar na ang sakyanan, gisugdan sa mga tulisan ang paggukod. Sa diha nga ang nagmotorsiklo mohunong aron susihon kung adunay pagkaguba, ang awto dali nga gikawat;
3. Mapintas nga pagpangawat sa sakyanan. Sa kini nga kaso, gilabay ka lang sa awto ug gibiyaan kini. Sa kini nga kaso, ingon sa usa ka lagda, ang mga tulisan moadto sa igo nga layo aron sa pagtawag sa kapolisan, pagsulat sa usa ka pamahayag ug sa pagbuhat sa uban nga mga butang aron sa pagdakop sa kriminal;
4. Ang pagpangawat sa sakyanan gamit ang code breaker. Ang mga sopistikado nga mga kawatan sa awto adunay ingon nga mga himan. Ang proseso yano ra: ang mga tig-atake naghulat sa biktima nga ma-aktibo ang alarma sa awto. Niini nga panahon, ang code nakuha gikan sa key fob ngadto sa alarm unit. Naghatag kini og kagawasan sa paglihok sa mga kriminal. Ang ilang buhaton mao ang pagpindot og buton ug pag-abli sa ilang sakyanan;
5. Pangawat sa sakyanan. Usa sa labing komon nga matang sa pagpangawat, tungod kay walay usa nga maghunahuna nga ang sakyanan signaling towing gikawat. Bisan kung ingon niini ang kahimtang, ang una nga butang nga naa sa hunahuna mao ang pagguyod sa awto tungod sa dili igo nga parkinganan. Kadaghanan sa mga alarma dili makaluwas kanimo gikan niini, tungod kay ang shock sensor dili molihok sa kini nga kaso.

Sama sa imong makita, adunay daghang mga paagi sa pagpangawat. Dugang pa, ang mga kawatan dili molingkod ug magpauswag sa ilang mga pamaagi kada adlaw. Lisod kaayo ang pagpugong sa usa ka sakyanan nga dili makawat kon ang mga kriminal na ang nagpuntirya ug nagpalihok niini.

Ang mga propesyonal nga kawatan sa awto mahimong makawat sa usa ka maayong pagkabantay nga modernong awto sa 5-10 minuto. Kadaghanan sa mga pagpangawat teknikal sa kinaiyahan, nga mao, gamit ang espesyal nga elektroniko ug mekanikal nga paagi, giingon sa mga eksperto. "Bag-o lang, alang sa mga sakyanan nga walay keyless entry, kini usa ka relay, i.e. pagpalapad sa han-ay sa tradisyonal nga yawe. Sa kaso sa mga awto nga adunay ordinaryo nga mga yawe, kini nagpasabut nga gibuak ang kandado sa tabang sa kasaligan nga "mga folder" ug pagsulat usa ka dugang nga yawe sa panumduman sa standard immobilizer. - ingon Alexey Kurchanov, direktor sa kompanya alang sa pag-instalar sa mga immobilizer Ugona.net.

Human nga ang sakyanan gikawat, kini matapos sa usa ka gahong, diin kini gisusi alang sa mga bug ug mga beacon, ug dayon ngadto sa usa ka workshop aron maandam alang sa pre-sale nga pagpangandam. Ingon sa usa ka lagda, ang mga sakyanan mibiya sa Moscow alang sa mga rehiyon. Ang laing kapilian mao ang analytics. Ang daan nga mga awto kasagarang gigamit alang sa mga piyesa. Ang gasto sa mga spare parts alang sa gigamit nga langyaw nga mga sakyanan sa premium nga bahin dili mas ubos kay sa bag-ong mga modelo nga anaa sa desente nga panginahanglan, lakip na ang gigamit.

Unsaon pagpanalipod sa imong sakyanan gikan sa pagpangawat

Aron maminusan ang higayon sa pagpangawat sa awto, ang tag-iya sa awto mahimo:

• pag-instalar og sistema sa alarma (apan kini nga sukod dili ang labing epektibo, tungod kay ang mga hijacker nakakat-on unsaon pag-hack sa pinakabag-o nga sistema sa seguridad);
• paggamit sa usa ka sekreto (nga walay pagpaaktibo sa sekreto nga buton, ang sakyanan dili moadto bisan asa);
• ablihi ang immobilizer (ang device dili motugot kanimo sa pagsugod sa makina);
• pagsangkap sa sakyanan sa usa ka transmitter (GPS);
• gamita ang anti-theft lock (gibutang sa gearbox o manibela);
• Ibutang ang mga elemento sa airbrush sa awto: mga drowing, mga dayandayan (kini magtugot kanimo nga dali nga mailhan ang awto ug makit-an kini sa mga "kinawat").

Aron makunhuran ang peligro sa pag-abuso sa personal nga kabtangan, igo na alang sa tag-iya ang pagmaneho sa awto sa garahe o ibilin kini sa usa ka gibantayan nga parkinganan.

Usa ka alternatibong paagi sa pagpanalipod batok sa pagpangawat sa awto mao ang usa ka komprehensibo nga polisiya sa paniguro. Apan dili tanan nga mga kompanya nagtuman sa ilang mga obligasyon sa kontraktwal pinaagi sa tinuyo nga pagminus sa kantidad sa kadaot. Kinahanglang ibalik ang hustisya sa korte. Gipakita sa estadistika nga ang kompanya sa seguro nagbayad sa nasamdan nga partido nga kompensasyon sa kwarta, nga dili molapas sa 80% sa kantidad sa awto (lakip ang depreciation).

Aron dili mabiktima sa pagpangawat sa awto, kinahanglan nimong gamiton ang labing taas nga posible nga kantidad sa proteksyon.

Helmet sa mga sikat nga kompanya

• Ingosstrakh
• Alpha Insurance
• ampo
• Renaissance
• Tinkoff, siyempre

Helmet para sa sikat nga mga sakyanan

• Kia rio
• Hyundai Creta
• Volkswagen Pole
• Hyundai solaris
• Toyota rav4

Ang mas mahal wala magpasabot nga mas luwas

Sa miaging bulan, ang All-Russian Union of Insurers (VSS) nagpatik sa usa ka rating sa mga sakyanan sa mga termino sa lebel sa proteksyon batok sa pagpangawat. Ang rating gihugpong sumala sa tulo ka criteria: unsa ka mapanalipdan ang sakyanan gikan sa pagkaguba (250 puntos), gikan sa dili awtorisado nga pagsugod ug paglihok sa makina (475 puntos) ug gikan sa paghimo sa usa ka duplicate nga yawe ug pag-usab sa yawe, lawas ug chassis nga mga numero (225 puntos ).

Ang labing gipanalipdan gikan sa pagpangawat, sumala sa BCC, mao ang Range Rover (740 puntos), ug ang Renault Duster naa sa ilawom sa lista (397 puntos).

Ang labing makaiikag nga butang mao nga ang performance sa kaluwasan sa usa ka sakyanan dili kanunay nga may kalabutan sa gasto niini. Pananglitan, ang ekonomikanhon nga Kia Rio nakapuntos og 577 puntos, samtang ang Toyota Land Cruiser 200 SUV nakapuntos og 545 puntos. Ang Skoda Rapid nga adunay 586 puntos mipildi sa Toyota RAV 4 nga adunay 529 puntos, bisan pa sa kamatuoran nga ang unang sakyanan nagkantidad ug halos katunga sa ikaduha.

Bisan pa, dili tanan nga mga eksperto sa industriya miuyon sa mga gibanabana sa ibabaw. Ang realistiko nga mga kantidad nagdepende sa kagamitan sa salakyanan. Pananglitan, kon kini nasangkapan sa usa ka proximity access system (sa diha nga ang sakyanan gi-unlock nga walay yawe ug nagsugod sa usa ka buton sa dashboard), ang kalagmitan sa pagpangawat nagdugang sa daghang mga higayon. Uban sa talagsaon nga mga eksepsiyon, kini nga mga makina mahimong maablihan sa mga segundo, apan ang sama nga dili masulti alang sa mga non-touchless nga mga modelo.

Video: proteksyon sa pagpangawat sa awto