TOP 5 nga mga modelo sa sakyanan nga dili delikado nga paliton gikan sa mga drayber sa taxi
Kadaghanan sa mga tag-iya sa awto, labi na sa mga metropolis sa Russia, kung nagpalit usa ka gigamit nga awto, isalikway ang mga awto sa gawas sa ganghaan kung ang ilang kasaysayan adunay bisan usa ka timaan sa pagtrabaho ingon usa ka drayber sa taxi. Gipatin-aw sa portal sa AutoVzglyad kung ngano nga kini nga pamaagi dili kanunay makatarunganon.
Unsa ang kasagaran nga nalangkit sa hugpong sa mga pulong nga "sakyanan gikan sa usa ka taxi" o "gikan sa ilalum sa usa ka drayber sa taxi"? Kasagaran nga walay maayo. Sa partikular, pananglitan, ang mga litrato sa mga bahin sa lawas nga "nahiangay" sa mga aksidente mitungha sa imahinasyon - ang gitawag nga "sa usa ka lingin". O usa ka nabuak ug walay pagtagad nga gipahiuli nga suspensyon. O ang labing daotan nga damgo sa umaabot nga potensyal nga tag-iya sa usa ka ex-taxi mao ang usa ka basurahan nga makina ug transmission.
Apan kung magkalot ka og gamay sa kini nga hilisgutan, mahibal-an nimo nga ang pipila nga mga modelo sa awto nga gigamit alang sa transportasyon mahimo pa nga makuha sa personal nga pagpanag-iya. Siyempre, uban sa usa ka pre-sale check sa teknikal nga kahimtang, legal nga kalimpyo ug ang pagkawala sa usa ka aksidente "sa luyo sa imong mga abaga". Nagpili kami og lima ka mga sakyanan nga kaylap nga gigamit sa mga taxi, ang mga yunit nga gihulagway sa medyo taas nga survivability. Nga mao, kini nga mga sakyanan, ang tanan nga uban nga mga butang nga managsama, dili hinungdan sa daghang mga problema alang sa umaabot nga tag-iya.
Mao nga, sa among TOP 5 sa labing disente nga mga awto sa taxi sa termino sa teknikal nga kahimtang, ang Mercedes E-class nakakuha usa ka takus nga lugar. Kini nga mga sedan gigamit sa mga VIP taxi. Hugot nga gibantayan ang ilang teknikal nga kondisyon, ang ilang mga drayber dili magpataka sa pagmaneho ug mag-amping sa pagmaneho. Tungod niini nga rason, ang teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan sa panahon sa pagbaligya, bisan pa uban sa seryoso nga mileage, ingon sa usa ka lagda, dili hinungdan sa mahinungdanon nga mga reklamo.
Lakip sa mga modelo sa taxi nga mahimong irekomendar alang sa pagpalit alang sa personal nga paggamit mao ang Toyota Camry. Kadaghanan kanila adunay usa ka kasaligan nga 2-litro nga 150-horsepower nga gasolina nga makina ug usa ka dili madugta nga awtomatik nga transmission.
Mahitungod sa sama nga mahimong isulti mahitungod sa Skoda Oktavia nga modelo nga adunay 1,6-litro nga natural nga aspirated nga 110-horsepower nga makina. Niini nga awto, matag karon ug unya kinahanglan nimo nga usbon ang lana sa makina ug ilisan ang mga guba nga sangkap sa suspensyon.
Masaligan usab ang Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) ug ang "kaluha nga igsoon" niini (gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Ang maong mga sakyanan sagad paliton sa mga pribadong taxi driver ug gamiton pag-ayo. Maghimo kita og reserbasyon nga dili ka magdala og mga sedan nga adunay 150-horsepower nga mga makina sa gasolina. Ingon sa gipakita sa kasinatian sa pag-opera, kini nga mga makina ang kanunay nga nanginahanglan daghang mga pag-ayo sa oras nga nagdagan sa 100 km.
Lakip sa mga "gamay" nga mga representante sa horde sa taxi, mahimo nimong ikonsiderar ang pagpalit sa laing parisan sa mga modelo nga "igsoon" gikan sa kabalaka sa Hyundai / Kia. Kini mao ang Kia Rio ug Hyundai Solaris. Apan kung sila adunay natural nga aspirated 1,6-litro nga gasolina nga makina sa ilawom sa hood ug usa ka awtomatik nga transmission sa transmission.
Ang ingon nga motor kasaligan ug lig-on - labi na kung gigamit kini sa tanan nga oras alang sa gisukod nga mga pagkaon sa palibot sa lungsod. Ug ang presensya sa usa ka awtomatik nga transmission naghatag pipila ka paglaum nga ang awto, pagkahuman, gipanag-iya dili sa usa ka kompanya sa taxi, apan sa usa ka pribado nga drayber sa taxi nga nag-atiman niini ug nagsilbi nga maayo.
