Mga sistema sa gasolina sa mga makina sa gasolina ug diesel

Ang sistema sa kuryente naghatag sa nag-unang gimbuhaton sa planta sa kuryente - ang paghatod sa enerhiya gikan sa tangke sa sugnod ngadto sa internal combustion engine (ICE) nga nag-convert niini ngadto sa mekanikal nga paglihok. Importante nga pauswagon kini aron ang makina kanunay nga makadawat sa gasolina o diesel nga sugnod sa husto nga kantidad, dili labaw ug dili moubos, sa tanan nga labing nagkalainlain nga mga paagi sa operasyon. Ug kung mahimo, i-save ang imong mga parameter kutob sa mahimo nga dili mawala ang katukma sa trabaho.

Katuyoan ug operasyon sa sistema sa gasolina

Sa usa ka gipadako nga sukaranan, ang mga gimbuhaton sa sistema gibahin sa transportasyon ug dosing. Ang mga ekipo alang sa una naglakip sa:

• usa ka tangke sa sugnod diin gitipigan ang suplay sa gasolina o diesel;
• booster pump nga adunay lain-laing mga outlet pressure;
• sistema sa pagsala alang sa coarse ug pino nga pagpanglimpyo, adunay o walay settling tank;
• mga linya sa gasolina gikan sa flexible ug estrikto nga mga hose ug mga pipeline nga adunay angay nga mga kabit;
• dugang nga mga himan alang sa bentilasyon, pagbawi sa alisngaw ug kaluwasan sa kaso sa mga aksidente.

Ang dosis sa gikinahanglan nga kantidad sa gasolina gihimo sa mga sistema sa lainlaing lebel sa pagkakomplikado, kini naglakip sa:

• carburetor sa karaan nga mga makina;
• mga yunit sa pagkontrol sa makina nga adunay sistema sa mga sensor ug actuator;
• mga injector sa gasolina;
• taas nga presyur nga mga bomba nga adunay mga function sa dosing;
• mekanikal ug hydraulic nga mga kontrol.

Ang suplay sa gasolina suod nga may kalabutan sa paghatag sa makina nga adunay hangin, apan kini lainlain nga mga sistema, mao nga ang koneksyon tali kanila gihimo lamang pinaagi sa mga electronic controller ug sa intake manifold.

Organisasyon sa suplay sa gasolina

Duha ka mga sistema ang sukaranan nga lahi nga responsable alang sa husto nga komposisyon sa nagtrabaho nga sagol - carburetor, diin ang rate sa suplay sa gasolina gitino sa katulin sa pag-agos sa hangin nga gisuyop sa mga piston, ug ang pag-inject sa ilawom sa presyur, diin ang sistema nag-monitor lamang. ang agianan sa hangin ug mga mode sa makina, nga nag-dosis sa gasolina sa kaugalingon.

Carburetor

Ang suplay sa gasolina gamit ang mga carburetor wala na sa panahon, tungod kay imposible nga sundon ang mga sumbanan sa kalikopan niini. Bisan ang paggamit sa electronic o vacuum system sa mga carburetor wala makatabang. Karon kini nga mga aparato wala gigamit.

Ang prinsipyo sa operasyon sa carburetor mao ang pag-agi sa mga diffuser niini usa ka agianan sa hangin nga gitumong sa intake manifold. Ang espesyal nga profiled narrowing sa mga diffuser hinungdan sa pagkunhod sa presyur sa air jet kalabot sa presyur sa atmospera. Tungod sa resulta nga pagtulo, ang gasolina gihatag gikan sa mga sprayer. Ang gidaghanon niini limitado pinaagi sa paghimo sa usa ka fuel emulsion sa komposisyon nga gitino sa kombinasyon sa fuel ug air jet.

Ang mga carburetor gikontrol sa gagmay nga mga pagbag-o sa presyur depende sa rate sa pag-agos, ang lebel sa gasolina sa float chamber kanunay, nga gipadayon pinaagi sa pagbomba ug pagsira sa inlet shut-off valve. Adunay daghang mga sistema sa mga carburetor, nga ang matag usa responsable sa kaugalingon nga mode sa makina, gikan sa pagsugod hangtod sa gihatagan nga gahum. Kining tanan nagtrabaho, apan ang kalidad sa dosing sa kadugayan nahimong dili maayo. Imposible nga tukma nga i-adjust ang sagol, nga gikinahanglan alang sa mga mitumaw nga exhaust gas catalytic converter.

Pag-injection sa gasolina

Ang fixed pressure injection adunay sukaranang mga bentaha. Gihimo kini sa usa ka electric pump nga gi-install sa tangke nga adunay usa ka integrated o hilit nga regulator ug gipadayon uban ang gikinahanglan nga katukma. Ang bili niini mao ang han-ay sa daghang mga atmospera.

Ang gasolina gihatag sa makina pinaagi sa mga injector, nga mga solenoid valve nga adunay mga atomizer. Nagbukas sila kung makadawat sila usa ka signal gikan sa electronic engine control system (ECM), ug pagkahuman sa usa ka kalkulado nga oras sila magsira, nga nagpagawas sa eksakto nga daghang gasolina nga gikinahanglan alang sa usa ka siklo sa makina.

Sa sinugdanan, usa ka nozzle ang gigamit, nga nahimutang sa dapit sa carburetor. Ang ingon nga sistema gitawag nga sentral o usa ka indeyksiyon. Dili tanan nga mga kakulian ang nawagtang, mao nga mas modernong mga istruktura adunay lain nga mga nozzle alang sa matag silindro.

Ang gipang-apod-apod ug direkta (direkta) nga mga sistema sa indeyksiyon gibahin sumala sa lokasyon sa mga nozzle. Sa una nga kaso, ang mga injector naghatag sugnod sa intake manifold, duol sa balbula. Sa niini nga zone, ang temperatura misaka. Ug ang usa ka hamubo nga agianan padulong sa combustion chamber dili motugot sa gasolina nga mag-condense, nga usa ka problema sa usa ka indeyksiyon. Dugang pa, nahimong posible nga i-phase ang dagan, nga hugot nga nagpagawas sa gasolina sa higayon nga ang intake valve sa usa ka partikular nga silindro moabli.

Ang direkta nga sistema sa pag-injection molihok nga labi ka episyente. Sa diha nga ang mga nozzle nahimutang sa mga ulo ug direkta nga gipaila sa combustion chamber, posible nga gamiton ang labing modernong mga pamaagi sa multiple injection sa usa o duha ka mga siklo, layered ignition ug complex swirling sa sagol. Kini nagpauswag sa pagkaepisyente, apan nagmugna og mga problema sa pagkakasaligan nga mosangpot sa mas taas nga gasto sa mga piyesa ug mga asembliya. Sa partikular, kinahanglan namon ang usa ka high-pressure pump (high pressure fuel pump), espesyal nga mga nozzle ug pagsiguro nga ang intake tract gilimpyohan sa mga kontaminante pinaagi sa recirculation system, tungod kay karon ang gasolina wala gihatag sa pag-inom.

Mga kagamitan sa gasolina alang sa mga makina sa diesel

Ang operasyon nga adunay compression ignition HFO adunay kaugalingon nga mga detalye nga nalangkit sa mga kalisud sa maayo nga atomization ug taas nga compression sa diesel. Busa, ang mga kagamitan sa sugnod adunay gamay nga pagkapareho sa mga makina sa gasolina.

Gilain ang injection pump ug unit injector

Ang taas nga presyur nga gikinahanglan alang sa taas nga kalidad nga pag-injection ngadto sa grabe nga compressed nga init nga hangin gihimo sa mga high-pressure nga fuel pump. Sumala sa klasikal nga laraw, sa mga plunger niini, nga mao, ang mga pares sa piston nga gihimo nga adunay gamay nga clearance, ang gasolina gihatag sa usa ka booster pump pagkahuman sa hingpit nga paglimpyo. Ang mga plunger gipadagan sa makina pinaagi sa usa ka camshaft. Ang parehas nga bomba naghimo sa dosing pinaagi sa pagpabalik sa mga plunger pinaagi sa usa ka gear rack nga konektado sa pedal, ug ang oras sa pag-injection gitino tungod sa pag-synchronize sa mga shaft sa pag-apod-apod sa gas ug ang presensya sa dugang nga mga awtomatikong regulator.

Ang matag pares sa plunger konektado sa usa ka taas nga presyur nga linya sa gasolina ngadto sa mga injector, nga yano nga mga balbula nga puno sa tingpamulak nga gidala sa mga silid sa pagkasunog. Aron mapasimple ang disenyo, usahay gigamit ang gitawag nga pump-injector, nga naghiusa sa mga gimbuhaton sa mga high-pressure fuel pump ug mga sprayer tungod sa power drive gikan sa camshaft cams. Adunay ilang kaugalingon nga mga plunger ug mga balbula.

Panguna nga tipo sa pag-injection nga Common Rail

Ang prinsipyo sa elektronik nga pagkontrol sa mga nozzle nga konektado sa usa ka komon nga high-pressure nga linya nahimong mas hingpit. Ang matag usa kanila adunay usa ka electro-hydraulic o piezoelectric nga balbula nga nagbukas ug nagsira sa mando sa elektronik nga yunit. Ang papel sa injection pump gipakunhod lamang sa pagpadayon sa gikinahanglan nga presyur sa riles, nga, uban niini nga prinsipyo, mahimong madala ngadto sa 2000 nga mga atmospera o labaw pa. Kini nahimong posible nga mas tukma nga makontrol ang makina ug mohaum niini ngadto sa bag-ong toxicity standards.

Paggamit sa mga linya sa pagbalik sa gasolina

Dugang pa sa direktang suplay sa sugnod ngadto sa kompartamento sa makina, usahay ang usa ka pagbalik sa tubig gigamit usab pinaagi sa usa ka bulag nga linya sa pagbalik. Kini adunay lainlaing mga katuyoan, gikan sa pagpadali sa regulasyon sa presyur sa lainlaing mga punto sa sistema, hangtod sa pag-organisar sa padayon nga sirkulasyon sa gasolina. Bag-ohay lang, ang backflow ngadto sa tangke panagsa ra nga gigamit, kasagaran kini gikinahanglan lamang alang sa pagsulbad sa mga lokal nga problema, pananglitan, pagkontrol sa hydraulics sa direkta nga injection nozzles.