Sugnod batok sa katugnaw
Sa atong klima nga sona, ang tingtugnaw mahimong moabot sa tibuok gabii. Ubos kaayo nga temperatura mahimong epektibo nga dili molihok sa bisan unsang salakyanan, pananglitan pinaagi sa pagyelo sa gasolina. Aron malikayan kini, igo na ang pag-armas sa imong kaugalingon sa angay nga mga additives, nga, kung isagol sa sugnod, maghimo usa ka tinuud nga sagol nga dili makasugakod sa katugnaw.
Mga problema sa diesel
Bisan pa sa pagsaka sa presyo sa diesel fuel, sikat gihapon kaayo sa atong nasud ang mga sakyanan nga dunay diesel engine. Bisan pa, kinahanglan nimong mahibal-an nga ang mubu nga konsumo sa gasolina sa kini nga mga makina tungod sa labi ka abante nga teknolohiya kaysa sa kasagaran nga "mga makina sa gasolina". Ang advanced nga teknolohiya nanginahanglan ug husto nga pag-atiman. Ang mga tag-iya sa diesel kinahanglang mag-amping ilabina sa tingtugnaw. Una, tungod sa "pagyelo sa sugnod", ug ikaduha, tungod sa mga glow plugs.
Ang pagsalig sa pagsugod sa usa ka awto sa tingtugnaw sa kalidad sa mga glow plugs usa ka problema nga naggikan sa mismong disenyo sa usa ka makina nga diesel. Kini tungod kay ang hangin lamang ang mosulod sa mga silindro, nga nagpugos niini. Ang gasolina giindyeksyon direkta sa ibabaw sa piston o sa usa ka espesyal nga lawak sa pagsugod. Ang mga elemento nga giagian sa gasolina kinahanglan nga dugang nga init, ug kini ang tahas sa mga glow plug. Ang ignition dinhi wala gipasiugdahan sa usa ka electric spark, apan mahitabo nga kusang resulta sa taas nga presyur ug temperatura sa ibabaw sa piston. Ang naguba nga mga spark plugs dili makapainit sa husto sa combustion chamber sa bugnaw nga panahon, kung ang tibuok bloke sa makina mas gipabugnaw kay sa normal nga kondisyon.
Ang nahisgutang "fuel freeze" mao ang crystallization sa paraffin sa diesel fuel. Morag mga flakes o gagmay nga mga kristal nga mosulod sa fuel filter, nga nagbara niini, nga nagbabag sa pag-agos sa diesel fuel ngadto sa combustion chamber.
Adunay duha ka matang sa sugnod alang sa diesel fuel: ting-init ug tingtugnaw. Ang gasolinahan ang nagbuot kung unsang diesel ang isulod sa tangke, ug ang mga drayber dili na kinahanglan nga mahunahuna kini tungod kay ang nagasto nga gasolina mogawas sa mga bomba sa husto nga oras. Sa ting-init, ang lana mahimong moyelo sa 0oC. Ang transisyonal nga lana nga makita sa mga istasyon gikan sa Oktubre 1 hangtod Nobyembre 15 nag-freeze sa -10 °C, ug ang lana sa tingtugnaw sa mga distributor gikan sa Nobyembre 16 hangtod Marso 1, husto nga gipadato, nag-freeze ubos sa -20 °C (grupo F nga lana sa tingtugnaw) ug bisan -32 ° C (Arctic Class 2 Diesel). Bisan pa, mahimo’g mahitabo nga ang usa ka gamay nga mainit nga gasolina nagpabilin sa tangke, nga makabara sa filter.
Unsaon paggawi sa ingon nga sitwasyon? Paghulat nga ang gasolina sa tangke matunaw sa iyang kaugalingon. Kini mao ang labing maayo nga dad-on ang sakyanan ngadto sa usa ka init nga garahe. Ang gasolina dili madugang sa diesel fuel. Ang mga daan nga disenyo sa makina sa diesel makahimo sa pagdumala niini nga sagol, apan sa modernong mga makina kini mahimong mosangpot sa usa ka mahal kaayo nga kapakyasan sa sistema sa pag-injection.
Ang pagsukol sa katugnaw sa gasolina
Ang ubos nga temperatura dili lamang makadaot sa gasolina sa mga makina sa diesel. Ang gasolina, bisan kung mas makasugakod sa katugnaw kaysa sa diesel, mahimo usab nga mosukol sa ubos nga temperatura. Ang nagyelo nga tubig sa sugnod ang mabasol. Ang mga problema mahimo 
makita bisan sa gamay nga pagbag-o sa temperatura. Kinahanglang hinumdoman nga ang mga pagbasa sa thermometer mahimong makalimbong, tungod kay ang temperatura duol sa yuta mas ubos pa.
Ang dapit diin ang sugnod nagyelo kasagaran lisud pangitaon. Ang usa ka napamatud-an, bisan kung dugay, nga paagi mao ang pagbutang sa awto sa usa ka gipainit nga garahe. Ikasubo, kini nga pag-defrost mas dugay. Labing maayo mao ang paggamit sa mga additives sa sugnod nga nagbugkos sa tubig. Angayan usab nga mag-refuel sa mga inila nga gasolinahan, diin mas ubos ang kahigayonan nga makasugat og ubos nga kalidad nga gasolina.
Pagpugong, dili tambal
Sayon nga epektibo nga atubangon ang mga sangputanan sa pagyelo. Ang mga additives sa gasolina nga gibubo sa tangke kung ang pag-refuel makapakunhod sa peligro sa grabe nga kadaot.
Ang mga makina sa diesel kinahanglang trataron og anti-paraffin additive sa dili pa mag-refuel. Ang fuel filter dili barado. Ang usa ka dugang nga kaayohan mao nga ang mga nozzle nagpabilin nga limpyo ug ang mga sangkap sa sistema gipanalipdan gikan sa kaagnasan. Ang usa ka produkto sama sa DFA-39 nga gihimo sa K2 nagdugang sa cetane nga gidaghanon sa diesel fuel, nga makatabang sa pagpakunhod sa pagkawala sa makina sa diesel sa tingtugnaw.
Girekomenda nga ibubo ang K2 Anti Frost sa tangke sa dili pa mag-refuel. Kini nagbugkos sa tubig sa ilawom sa tangke, nagtunaw sa sugnod ug nagpugong niini sa pagyelo pag-usab. Usab, ayaw kalimot sa pagdrayb uban sa labing bug-os nga tangke sa tingtugnaw, kini nga pamaagi dili lamang sa pagpanalipod batok sa corrosion, apan usab sa paghimo niini nga mas sayon sa pagsugod sa makina. Kung bugnaw ang gasolina, dili kini maayo nga moalisngaw. Kini nakapalisud sa pagsunog sa sagol sa silindro, ilabi na kung kini adunay ubos nga kalidad.
Ang pagpamuhunan mga usa ka dosena nga zloty sa mga additives sa sugnod sa tingtugnaw usa ka maayo nga ideya. Dugang sa pagdaginot sa oras, malikayan sa drayber ang dugang nga stress nga nalangkit, pananglitan, sa pag-commute. Dili usab kinahanglan nga mangita alang sa mga patente alang sa dali nga pag-defrost sa gasolina, nga mahimong mahal. Mas maayo nga mogugol sa usa ka bugnaw nga buntag sa tingtugnaw sa usa ka mainit nga awto kaysa sa usa ka puno nga bus o tram.
