Nanguna nga mga sakyanan sa pagbiyahe - unsang modelo ang dili makaguba sa imong biyahe
Mga sulod
Sa diha nga ang usa ka avid autotourist nakahukom sa pagpalit sa usa ka bag-o nga sakyanan, ang pangutana kanunay nga mitungha sa iyang atubangan: unsa ang pagpili? Human sa tanan, ang mga kinaiya sa mga sakyanan lahi kaayo. Ang usa ka tawo mahimong moadto sa usa ka taas nga panahon nga walay pag-refuel. Ang lain adunay lapad kaayo nga sulod. Adunay daghang mga bahin ug pamatasan. Atong sulayan nga atubangon sila.
Kriterya sa pagpili ug ang labing kaayo nga mga modelo sa awto
Atong tagdon ang mga sakyanan depende sa criteria nga giyahan sa daghang mga fans sa pagbiyahe sa sakyanan.
Distansiya sa biyahe
Ang una nga butang nga gihunahuna sa umaabot nga tag-iya sa awto mao: hangtod kanus-a makamaneho ang iyang awto nga wala’y gasolina? Aron mahibal-an, kinahanglan nimo nga kuwentahon kung pila ang pagbiyahe sa awto sa usa ka litro nga gasolina. Ang resulta nga numero kinahanglan nga padaghanon sa kinatibuk-ang kapasidad sa tangke. Yano ra: kung ang usa ka awto mokonsumo sa usa ka average nga 9 ka litro samtang nagmaneho sa usa ka haywey, ug ang kapasidad sa tangke 60 ka litro, nan ang usa ka awto makabiyahe sa 666 km (100/9 * 60) nga wala’y gasolina. Kini ang pagkonsumo sa gasolina nga nakapainteres sa domestic nga magpapanaw sa una nga lugar. Kay dili man lagi makakitag maayong gasolina sa outback. Gilista namo ang mga sakyanan nga makaadto ug layo kaayo, kausa ra mag-refuel.
Toyota Prius
Ang Toyota Prius usa ka hybrid nga awto nga makabiyahe ug 1217 km sa usa ka tangke. Ang ekonomiya niini talagsaon - kini naggamit sa usa ka average nga 100 ka litro nga sugnod kada 3.8 km.
Kining ubos nga konsumo tungod sa daghang mga hinungdan. Ang makina adunay himan nga hybrid nga pag-instalar. Ang makina sa gasolina adunay taas kaayo nga kahusayan. Kini nga motor gibase sa Atkinson cycle. Ug sa katapusan, ang Toyota Prius adunay maayo kaayo nga aerodynamics sa lawas. Ania ang mga nag-unang kinaiya sa makina:
- fuel tank nga kapasidad - 45 ka litro;
- sakyanan gibug-aton - 1380 kg;
- gahum sa makina - 136 ka litro. Uban;
- oras sa pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h - 10.3 ka segundo.
VW Passat 2.0 TDI
Ang ilado nga Passat mahimo usab nga usa ka maayong pagpili alang sa mga gusto nga makadaginot sa gasolina, tungod kay kini makabiyahe sa 1524 km nga wala’y gasolina.
Sa niini nga bahin, ang "German" bypass sa iyang labing duol nga kakompetensya - Ford Mondeo. Apan siya mogasto lamang og 0.2 ka litro nga ubos pa kay sa "American". Kinaiya:
- fuel tank nga kapasidad - 70 ka litro;
- gibug-aton sa makina - 1592 kg;
- gahum sa makina - 170 ka litro. Uban;
- oras sa pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h - 8.6 segundos.
Bmw 520d
Ang BMW 520d usa ka maayong kapilian alang sa taas nga pagbiyahe. Apan kini nga lagda magamit lamang sa mga modelo nga adunay manual transmission.
Ang sakyanan mas bug-at kay sa duha sa ibabaw. Apan kung magmaneho sa haywey, 4.2 ka litro lamang ang gikonsumo niini, ug ang konsumo sa lungsod dili molapas sa 6 ka litro. Kung walay refueling, ang sakyanan makahimo sa pagbiyahe sa 1629 km. Kinaiya:
- fuel tank nga kapasidad - 70 ka litro;
- gibug-aton sa makina - 1715 kg;
- gahum sa makina - 184 ka litro. Uban;
- oras sa pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h - 8 segundos.
Porsche Panamera Diesel 3.0D
Ang mga sakyanan sa Porsche kanunay nga gihulagway sa taas nga tulin ug dugang nga kahupayan. Ug ang Panamera usa usab ka ekonomikanhon nga modelo. Sa highway, kini nga sakyanan naggamit sa usa ka average nga 5.6 ka litro sa diesel fuel.
Sa usa ka tangke makamaneho ka ug 1787 kilometros. Nga mao, ang tag-iya niini nga sakyanan mahimong moadto gikan sa Moscow ngadto sa Berlin nga walay refueling, pananglitan. Kinaiya:
- fuel tank nga kapasidad - 100 ka litro;
- gibug-aton sa makina - 1890 kg;
- gahum sa makina - 250 ka litro. Uban;
- oras sa pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h - 6.7 segundos.
Kalisud sa pagsubay
Ang sulundon nga touring nga awto mao ang usa nga mobati nga parehas nga pagsalig sa kasarangan nga hugaw nga mga dalan ug sa mga haywey. Dili kaayo daghan nga unibersal nga mga sakyanan nga makatagbaw niini nga mga kinahanglanon, apan kini anaa. Ilista nato sila.
Volkswagen Polo
Sa atong nasud, ang Volkswagen Polo dili komon sama sa Passat nga gihisgotan sa ibabaw. Apan kining gamay nga compact sedan mahimong usa ka maayong pagpili alang sa pagbiyahe sa lainlaing mga dalan.
Ang hinungdan dili lamang ang taas nga pagkakasaligan sa kini nga awto, napamatud-an sa daghang mga tuig, kondili usab ang ground clearance niini. Kini mao ang 162 mm, nga mao ang usa ka tinuod nga dako nga bili alang sa usa ka sedan. Busa, uban sa hanas nga pagdrayb, ang tag-iya sa Polo dili mahadlok sa lawom nga mga libaong o mga bato nga mogitib sa dalan. Ang presyo sa sakyanan nagsugod gikan sa 679 ka libo nga mga rubles. Ug hingpit nga gitugotan ni Polo ang mapintas nga klima sa panimalay. Ug kini mao ang lain nga bug-at nga argumento pabor sa pagpili niini nga sakyanan.
Volkswagen amarok
Ang laing representante sa German nga automaker mao ang Volkswagen Amarok. Nagkantidad kini og 2.4 milyon nga mga rubles. Kini sa pipila ka mga higayon nga mas mahal kay sa Polo, mao nga dili tanan ang makakaya sa Amarok. Apan bisan sa sukaranan nga pag-configure, ang awto maayo kaayo nga kagamitan. Kini adunay tanan nga gikinahanglan nga mga sistema sa kaluwasan nga makatabang sa drayber sa dalan sa bisan unsa nga komplikado.
Ang clearance sa sakyanan mas dako pa kay sa Polo - 204 mm. Angay usab nga timan-an dinhi nga ang usa ka pickup-type nga lawas sa atong nasud wala pa gyud gipangayo. Bisan pa, alang sa usa ka mahigugmaon sa turismo sa awto, kini nga matang sa lawas usa ka sulundon nga kapilian. Busa, ang Amarok usa ka cross-country nga sakyanan, makasugakod sa mapintas nga lokal nga klima ug hingpit nga gipahaum sa bisan unsang domestic track.
Mitsubishi Outlander
Ang mga tiggama sa Outlander nagtanyag sa mga kustomer sa pinakalapad nga pagpili sa mga kapilian, mao nga daghang mga motorista ang makahimo sa pagpili sa usa ka sakyanan alang sa ilang pitaka. Ang gahum sa motor magkalainlain gikan sa 145 hangtod 230 hp. Uban sa.
Ang kapasidad sa makina - gikan sa 2 ngadto sa 3 ka litro. Ang drive mahimong puno ug atubangan. Ang giladmon sa yuta mao ang 214 mm. Ug ang mga sakyanan sa Mitsubishi kanunay nga ekonomikanhon kaayo, nga hinungdanon kaayo alang sa usa ka magpapanaw. Ang pagmentinar niini nga "Japanese" dili usab mahal. Ang gasto sa sakyanan magsugod gikan sa 1.6 ka milyon nga mga rubles.
Suzuki grand vitara
Laing ekonomikanhon nga sakyanan sa Japan nga angay hatagan ug pagtagad mao ang Suzuki Grand Vitara. Kini nga compact crossover popular kaayo sa Russia, ug ang pagkapopular angayan kaayo.
Ang presyo sa sakyanan nag-agad sa configuration ug lainlain gikan sa 1.1 ngadto sa 1.7 ka milyon nga mga rubles. Kini nag-una sa operasyon sa siyudad. Apan sa gawas niini, ang Grand Vitara mibati nga masaligon kaayo. Bisan ang primer, bug-os nga gitabonan sa mga buho, dili usa ka problema alang kaniya, tungod kay ang ground clearance sa awto 200 mm.
Duster sa Renault
Sa mga termino sa presyo, kalidad ug abilidad sa cross-country, ang Renault Duster mao ang labing kaayo nga kapilian alang sa mga domestic nga dalan nga lahi kaayo ang kalidad. Ang presyo niini nagsugod gikan sa 714 ka libo nga mga rubles, nga usa na ka seryoso nga bentaha sa ubang mga crossover. Ang Duster nasangkapan sa usa ka maayo nga suspensyon nga epektibo nga "makakaon" sa kadaghanan sa mga bumps sa dalan.
Ang awto gitigum nga adunay taas nga kalidad, ang gahum sa makina magkalainlain gikan sa 109 hangtod 145 hp. Uban sa. Ground clearance mao ang 205 mm. Ang usa ka four-wheel drive magtugot sa drayber nga mobati nga masaligon sa bisan unsang dalan.
Kapasidad sa kabin
Ang kapasidad sa sakyanan mao ang laing importante nga sukdanan alang sa mga mahiligon sa pagbiyahe. Kung gamay ra ang pamilya sa tag-iya sa awto, ang bisan unsang mga salakyanan sa ibabaw mohaom kaniya. Apan kung adunay daghang mga membro sa pamilya, ang isyu sa kasangkaran sa sulud kinahanglan nga tagdon pag-ayo. Ilista nato ang pipila ka lapad nga mga sakyanan.
Ford galaxy
Ang Ford Galaxy minivan maka-accommodate ug 7 ka tawo, busa perpekto kini bisan sa kinadak-ang pamilya. Ang tanan nga mga lingkoranan lahi ug napilo, ug ang atop kay panoramic. Bisan sa standard, ang Ford Galaxy adunay 8-inch touchscreen display, 8-speaker infotainment system, Bluetooth, daghang USB port ug satellite navigation system.
Ang gahum sa makina lainlain gikan sa 155 hangtod 238 hp. Uban sa. Kini mga turbocharged petrol nga makina. Apan sa atong nasud, ang usa ka turbodiesel engine nga adunay kapasidad nga 149 ka litro nakabaton ug dako nga pagkapopular. Uban sa. Ang nag-unang rason sa pagkapopular niini mao ang taas nga gahum ug talagsaon nga ekonomiya. Kung nagdrayb sa haywey, ang sakyanan mokonsumo ug 5 ka litro nga gasolina kada 100 kilometros. Kini nga bersyon sa Ford Galaxy nga maayo alang sa mga pagbiyahe sa pamilya sa mga domestic nga dalan.
Ford C-Max
Ang Ford C-Max usa ka compact American minivan. Ang kapasidad sa cabin niini magkalahi gikan sa 5 ngadto sa 7 ka tawo. Ang pito ka lingkoranan nga variant gitawag nga Grand C-Max ug mao ang ikaduhang henerasyon sa mga minivan nga gihimo sukad 2009. Ang tanan nga mga variant sa sakyanan nasangkapan sa MyKey system, nga makatabang sa drayber sa pagsagubang sa usa ka masa sa dili standard nga mga sitwasyon sa trapiko.
Adunay walo ka pulgada nga display ug usa ka navigator nga kontrolado sa tingog. Ug ang sakyanan adunay maayo kaayo nga sound insulation, nga mao ang labing importante nga bentaha alang sa mga pamilya nga adunay gagmay nga mga bata. Ang lebel sa vibration sa salakyanan gipabilin usab nga minimum. Ang gahum sa makina lainlain gikan sa 130 hangtod 180 hp. Uban sa. Ang transmission mahimo nga awtomatiko o mekanikal.
Peugeot Traveler
Ang Peugeot Traveler usa ka minivan nga gihimo sa mga inhenyero nga Pranses ug Hapon. Adunay lain-laing mga kausaban niini nga sakyanan, nga lahi sa panguna sa gitas-on sa lawas. Kini lainlain gikan sa 4500 hangtod 5400 mm. Lahi usab ang wheelbase - gikan sa 2.9 ngadto sa 3.2 m Busa, ang pinakamubo nga bersyon sa Peugeot Traveler maka-accommodate og 5 ka tawo, ug ang pinakataas maka-accommodate og 9.
Kini usa ka maayong pagpili alang sa daghang mga pamilya. Ang bugtong disbentaha niini nga minivan mao ang taas nga presyo, nga nagsugod gikan sa 1.7 milyon nga mga rubles. Ang kamatuoran mao nga sa modernong kalibutan ang lagda dugay nang gipatuman: mas adunahan ang pamilya, mas gamay ang mga anak niini. Ang atong nasud dili eksepsiyon. Mao nga ang Peugeot Traveler, uban ang tanan nga kasaligan ug uban pang mga bentaha, dili gyud makuha ang labing taas nga linya sa mga rating sa dagkong mga awto sa pamilya.
Pag-edad sa driver
Kung ang usa ka batan-ong drayber makahimo sa pagpahiangay sa hapit bisan unsang awto, nan kini nga kahimtang nausab sa edad. Kon mas tigulang ang usa ka tawo, mas aduna siyay espesyal nga mga kinahanglanon alang sa usa ka sakyanan. Ang usa ka tigulang nga drayber labi nga gipadali sa mga modernong elektronik nga katabang: mga sensor sa paradahan, mga sistema sa pagsubay alang sa "mga patay nga sona", awtomatikong mga rear-view camera. Ang tanan nga kini kinahanglan nga i-install sa mga makina nga gipunting sa mas karaan nga henerasyon, ug kini gitinguha nga kining tanan gilakip sa sukaranan nga pakete. Ania ang pipila ka mga makina nga nakab-ot kini nga mga kinahanglanon.
Honda Accord
Ang Honda Accord popular kaayo sa tibuok kalibutan. Nagsugod kini nga gihimo kaniadtong 1976, ug gigama gihapon. Hapit 9 milyon nga mga awto ang gibaligya sa US lamang. Sa 2012, ang produksyon sa ika-9 nga henerasyon sa niini nga sakyanan gilusad.
Sa Russia, kini gipresentar sa duha ka bersyon: uban sa usa ka makina sa 2.4 ug 3.5 ka litro. Ang nag-unang bentaha sa sakyanan mao ang dili lamang sa usa ka seryoso nga electronic "stuffing", nga gitanyag na sa sukaranan nga configuration, apan usab sa usa ka talagsaon nga atubangan suspension uban sa dugang nga stabilizers nga nagdugang sa lateral kalig-on. Ang Honda Accord anaa sa coupe ug sedan nga mga estilo sa lawas. Gipauswag nga pagdumala, inubanan sa mga modernong sensor sa paradahan, nabigasyon ug mga sistema sa multimedia, gihimo kini nga awto nga sulundon alang sa mga drayber sa bisan unsang edad.
Kia Kalag
Ang laing kasaligan ug barato nga sakyanan alang sa usa ka tigulang nga drayber mao ang Kia Soul. Ang sukaranan nga pag-configure sa awto adunay suporta sa GLONASS, usa ka sistema sa kalig-on sa dalan ug usa ka aktibo nga sistema sa pagkontrol sa VSM ug usa ka anti-lock braking system nga ABS. Sa 2019, kini nga Korean nga awto giila nga nakadawat sa labing gamay nga gidaghanon sa mga pagsaway sa padayon nga operasyon sa 7 ka tuig. Bisan pa, adunay usa ka caveat: ang nakab-ot sa ibabaw magamit lamang sa mga awto nga adunay mga makina sa gasolina. Gawas pa sa klasiko nga awto, adunay usab Kia Soul EV. Kini nga makina nasangkapan sa usa ka de-koryenteng motor ug usa ka lithium battery pack nga gibutang sa ilawom sa salog sa kompartamento sa pasahero. Ug sa termino sa pagkakasaligan, kini nga pagbag-o dili maayo nga gitun-an. Tungod kay kini nga hybrid bag-o lang gilunsad, ug wala pa'y igo nga istatistikal nga datos niini.
Peugeot 3008
Ang mga tiglalang sa Peugeot 3008 nagtinguha sa paghimo sa usa ka dili mahal apan magamit nga crossover. Ug sila milampos bisan pa sa kamatuoran nga ang Peugeot 3008 walay all-wheel drive. Apan siya adunay usa ka Grip Control nga sistema nga nagtugot kanimo sa pag-ayo pag-ayo sa lainlaing mga kinaiya sa awto depende sa gawas nga palibot. Ang suspension adunay maayo kaayo nga lateral stability, nga hinungdanon kaayo alang sa usa ka tigulang nga drayber. Ang "Frenchman" nasangkapan sa duha lamang ka makina: ang gasolina, nga adunay gidaghanon nga 1.6 ka litro, o ang diesel nga adunay gidaghanon nga 2 ka litro. Dugang pa, ang makina sa diesel ekonomikanhon kaayo. Kon magdrayb sa haywey, 7 ka litro lang nga gasolina ang makonsumo matag 100 kilometros.
SsangYong Kyron
Panagway SsangYong Kyron halos dili matawag nga nagpahayag ug halandumon. Apan kini hingpit nga nagsugod bisan sa labing grabe nga katugnaw ug maayo alang sa pagpangayam o mga pagbiyahe sa pangisda. Bisan ang sukaranan nga pakete naglakip sa mga sensor sa paradahan, pagkontrol sa klima ug pagpainit sa tanan nga mga lingkuranan. Adunay usa ka outlet sa punoan, nga talagsaon alang sa mga awto nga gigikanan sa Korea. Diesel engine gahum - 141 ka litro. c, ang gearbox mahimong awtomatiko o manwal. Ug kung imong idugang dinhi ang usa ka demokratikong presyo sugod sa 820 ka libo nga mga rubles, nakakuha ka usa ka maayo kaayo nga SUV alang sa pagbiyahe sa bisan unsang mga kondisyon ug bisan unsang oras sa tuig.
Ang lebel sa kahupayan ug gamit sa pagbaktas
Pipila ka mga tawo ang moadto sa usa ka taas nga suga sa pagbiyahe sa awto. Kasagaran ang mga tawo magdala uban kanila dili lamang sa pamilya ug mga binuhi, apan usab daghang mga butang, gikan sa lapad nga mga tolda hangtod sa mga grill sa barbecue. Kining tanan kinahanglang madala ngadto sa destinasyon. Ania ang pipila ka mga awto nga nagtugot kanimo sa pagbuhat niini nga wala’y daghang problema.
Volkswagen T5 Doubleback
Sa Europe, ang Volkswagen T5 Doubleback popular kaayo sa mga turista. Ang tanan tungod sa pagpalapad niini. Mahimo nimong ibutang ang usa ka gamay nga kompartamento (DoubleBack) sa van, ug ang awto mahimong usa ka tinuod nga motorhome.
Sa luyo sa van adunay usa ka espesyal nga retractable frame nga adunay electric drive, nga nagtugot kanimo nga doblehon ang sulod nga wanang sulod sa 40 segundos. Ingon usa ka sangputanan, ang usa ka higdaanan, usa ka aparador ug bisan usa ka gamay nga kusina dali nga mahaum sa awto. Ug ang mga lingkoranan sa atubangan adunay usa ka talagsaon nga bahin: kini moliko sa 180 degrees, nga nahimong usa ka gamay nga sofa. Busa, ang Volkswagen T5 Doubleback nagtugot kaninyo dili lamang sa pagdala sa bisan unsa ug sa bisan asa, apan usab sa pagbuhat niini uban sa maximum kahupayan alang sa carrier.
Volkswagen Multivan California
Ang ngalan sa Volkswagen Multivan California klaro nga nagsulti bahin sa pagtudlo sa Volkswagen Multivan California. Ang sakyanan mao ang sulundon nga alang sa pagdala sa lain-laing mga butang, ingon man alang sa usa ka pamilya nga biyahe. Ang multivan adunay usa ka stove, usa ka lamesa, usa ka magtiayon nga mga locker ug duha ka higdaanan. Adunay usa ka tangke sa tubig ug usa ka 220 V nga socket. Ang likod nga mga lingkuranan gipilo ngadto sa usa ka higdaanan.
Ug sa ilawom sa mga lingkoranan adunay dugang nga pull-out nga kompartamento. Ang atop sa van molugway pataas, nga nagdugang sa gidak-on sa cabin sa daghang mga higayon ug nagtugot kanimo sa paglakaw niini nga dili moduko. Usa ka importante nga nuance: bisan pa sa iyang lig-on nga mga sukod, ang sakyanan mao ang kaayo ekonomikanhon. Kung magdrayb sa highway, 8 ka litro ra ang konsumo matag 100 kilometros.
Land Rover Discovery
Ang format sa van layo sa bugtong solusyon nga popular sa mga nagkamping nga nagdala ug daghang gamit. Adunay ikaduha nga kapilian: gamit ang usa ka trailer (o bisan usa ka gamay nga motorhome). Ug gikan niini nga punto sa panglantaw, ang Land Rover Discovery usa ka awto nga nagbira sa dagkong mga motorhome, gagmay nga mga trailer, mga trailer nga adunay mga yate, ug bisan mga karwahe nga adunay mga kabayo nga parehas nga kalampusan.
Kung wala ka usa ka trailer, kini ang perpekto nga awto sa pamilya nga adunay daghang lugar alang sa tanan. Ang mga lingkoranan sa Discovery gidisenyo sama sa usa ka estadyum, nga nagtugot bisan sa likod nga mga pasahero nga makakita sa dalan nga hingpit. Ang tanan nga mga lingkoranan napilo, ug ang gidaghanon sa punoan dako - 1270 ka litro. Kapasidad sa makina - 3 ka litro. Ug kini labaw pa sa igo bisan alang sa pagdrayb nga adunay dagkong duha ka ehe nga mga trailer nga gikarga sa kapasidad. Ang nag-unang disbentaha sa sakyanan mao ang taas nga presyo. Ang sakyanan sa minimum nga configuration gasto 4.2 ka milyon nga ruble. Dugang pa, ang pagmentinar sa mga sakyanan sa Amerika kanunay nga mahal kon itandi sa samang "Germans" o "Japanese". Apan kung ang pumapalit dili maulaw sa mga isyu sa presyo, mahimo nga makakuha siya usa ka kasaligan nga awto alang sa pagbiyahe bisan sa mga tumoy sa kalibutan.
Busa, ang gidaghanon sa mga kriterya nga ang autotourist kinahanglan nga magpunting sa dako kaayo. Mao nga walay unibersal nga solusyon alang sa tanan. Ang matag usa mopili sa usa ka sakyanan nga makatagbaw gayud sa iyang mga panginahanglan. Ug kini nga pagpili limitado lamang sa gibag-on sa pitaka.
