Ang gilay-on sa braking sa usa ka motorsiklo ug usa ka pasaheroan nga sakyanan, depende sa kinatibuk-ang gilay-on sa braking

Kung naa kay higayon nga sulayan ang imong awto sa shunting area, imong mamatikdan nga sa katulin sa kadalanan, ang gilay-on sa braking sagad napulo ka metros! Talagsa ra nga dili nimo makita ang usa ka babag hangtod usa ka metro o duha sa atubangan niini. Bisan pa, sa praktis makita nga ang gilay-on nga gibiyahe kung gigamit ang preno kanunay nga dako kaayo.

Distansya sa Paghunong - Usa ka Pormula nga Mahimo Nimong Gamiton

weathered stop line sa basa nga dalan human sa ulan

Unsaon pagkalkulo sa distansya sa paghunong? Mahimo kining makuha gikan sa pormula s=v2/2a diin:

● s – distansya sa paghunong;

● v – katulin;

● a – paghinay sa braking.

Unsa ang imong mahunahuna gikan niini nga sumbanan? Gibana-bana nga gilay-on sa usa ka sakyanan sa dihang ang braking doble sa proporsiyon sa iyang gikusgon. Pananglitan: kung nagmaneho ka sa tulin nga 50 km / h, nan ang gilay-on sa braking sa usa ka awto bisan 30 metros.! Layo kaayo kini nga distansiya, tungod sa kahuot sa mga siyudad ug lungsod.

Distansya sa paghunong - usa ka calculator nga nagpakita sa gilay-on nga gibiyahe

Unsa ang mahimo nga labi ka imbento kaysa mga numero? Aron masabtan ang gilay-on sa paghunong sa pagkakaron ug ubos sa pipila ka mga kondisyon, mahimo nimong gamiton ang andam nga mga calculators. Dili nimo malimbongan ang matematika, busa pinaagi sa pagsulod sa piho nga datos, mahibal-an nimo kung unsa ka layo ang imong pagbiyahe sa dili pa hingpit nga mawad-an sa katulin sa lainlaing mga kahimtang.

Ang gilay-on sa braking sa usa ka sakyanan sa usa ka pananglitan

Ang usa ka pananglitan mahimong magamit dinhi. Ingnon ta nga nagdrayb ka sa usa ka rota nga may speed limit nga 50 km/h. Maayo ang panahon, maayo ang kahimtang sa mga ligid, apan medyo gikapoy na ka. Dugang pa, ang aspalto basa human sa ulan. Daghang mga variable ang mahimong iapil sa calculator sa paghunong sa distansya:

● aberids nga paglangan;

● katulin sa paglihok;

● gilay-on sa babag;

● intensity sa proseso sa braking;

● lebel sa dalan;

● oras sa reaksyon sa drayber;

● oras sa reaksyon sa sistema sa pagpreno.

Ang gilay-on sa braking sa 50 km/h lagmit 39,5 metros depende sa imong pisikal nga kondisyon ug terrain. Bisan kung dili kini ingon ka daghan, ang matag pagpamilok sa mata nagpaduol kanimo sa usa ka babag ug, ingon usa ka sangputanan, mahimong hinungdan sa trahedya.

Kinatibuk-ang gilay-on sa braking - unsa ang kalainan niini sa gilay-on sa braking?

Sa sinugdanan, kinahanglan nimo nga mailhan ang taliwala sa duha nga mga konsepto - gilay-on sa pagpreno ug gilay-on sa tibuuk nga gilay-on. Ngano man? Kay dili man pareha. Ang gilay-on sa braking naglakip lamang sa gilay-on nga gikinahanglan aron hingpit nga mahunong ang sakyanan gikan sa pagsugod sa proseso sa pagpreno.. Ang kinatibuk-ang gilay-on sa braking mao ang gilay-on nga gibiyahe gikan sa higayon nga ang usa ka babag giila sa higayon nga ang brake pedal gipugos ug gikan sa higayon nga kini gipugos ngadto sa pagsugod sa proseso sa braking. Bisan tuod tingali maghunahuna ka nga ang estadistika nga ikaduha nga gikinahanglan alang sa usa ka reaksyon wala'y kahulogan, apan sa 50 km / h kini hapit 14 metros!

Distansya sa paghunong sa motorsiklo - unsa ang kalainan niini sa ubang mga sakyanan?

Mahimong maghunahuna ka nga tungod kay ang usa ka duha ka ligid mas gaan, kini kinahanglan nga mas paspas nga mohinay. Apan, dili. Dili nimo malimbongan ang pisika. Ang gilay-on nga gikinahanglan aron madala ang sakyanan sa hingpit nga paghunong nagdepende sa kahanas sa drayber (abilidad sa paglikay sa pag-skidding), sa matang sa mga ligid nga gigamit ug sa kalidad sa nawong sa dalan. Ang gibug-aton dili makaapekto sa katapusan nga gilay-on. Unsa ang gipasabut niini? Pananglitan, sa kaso sa usa ka bisikleta, scooter ug racing car, nga adunay parehas nga drayber ug parehas nga ligid nga compound, parehas ang distansya sa pagpreno.

Ang paghunong sa gilay-on sa usa ka sakyanan - unsa nga mga parameter ang makaapekto sa gitas-on niini?

Sa ibabaw ra, among gihisgutan kung unsa nga mga butang ang makaapekto sa gitas-on sa gilay-on sa braking. Mahimo silang mapalapad og gamay aron makita kung unsaon paggawi sa piho nga mga sitwasyon.

Kalidad sa ligid

Samtang wala'y gisulti, sama sa giingon sa uban, ang kondisyon sa ligid angayan pa nga isulti sa kusog. Hapit 20% sa tanan nga mga aksidente sa trapiko sa kadalanan nga gipahinabo sa mga teknikal nga pagkadaot sa mga salakyanan adunay kalabotan sa dili husto nga kahimtang sa ligid. Mao nga panahon na sa pag-ilis sa imong mga ligid sa dihang imong namatikdan nga ang tread dili na sa par. Unsa pa may mahimo aron dili kaayo taas ang braking distance? Ayaw pagdrayb gamit ang mga ligid sa tingtugnaw sa ting-init o mga ligid sa ting-init sa tingtugnaw. Samtang ang "pagbalhin" sa daan nga mga ligid mahimong ekonomikanhon, kung itandi sa gasto sa pag-ayo sa usa ka awto pagkahuman sa usa ka aksidente, kini gamay nga kantidad.

Kondisyon sa nawong ug tipo

Aduna bay nawong nga mas maayo ang preno kaysa maayo kaayo nga kalidad nga aspalto? Oo, kini uga nga konkreto. Bisan pa, sa praktis, kasagaran ang aspalto gibubo sa halos tanan nga mga kadalanan ug mga haywey. Bisan pa, bisan ang ingon nga nawong mahimong makamatay kung kini basa, natabunan sa mga dahon o niyebe. Sa unsang paagi kini makaapekto sa gilay-on sa braking? Sa pananglitan sa ibabaw, ang kalainan sa kahimtang sa aspalto nagpamubo sa gilay-on sa braking sa hapit 10 metros! Sa tinuud, kini usa ka pagbag-o sa ⅓ gikan sa maayo nga mga kondisyon.

Mas grabe pa ang kahimtang sa niyebe. Mopatim-aw nga ang inosenteng puti nga mga snowflake makadoble sa gilay-on sa braking, ug yelo - hangtod sa upat ka beses. Unsay buot ipasabot niini? Dili ka maghinayhinay atubangan sa usa ka babag nga 25 metros ang gilay-on gikan kanimo. Mohunong ka ug pipila ka napulo ka metros pa. Ang gilay-on sa paghunong sa usa ka pasaheroan nga awto, sama sa ubang mga salakyanan, nagdepende sa mga kondisyon kung diin ka nagmaneho. Makatag-an ra kung magmaneho ka sa gikusgon nga 50 km / h sa mga pamuy-anan nga adunay ulan ug sub-zero nga temperatura.

Ang lebel sa performance sa sakyanan

Kini usa ka parameter nga wala pa gihatagan ug pagtagad. Sa unsang paagi ang teknikal nga kondisyon ug kondisyon sa sakyanan makaapekto sa distansya sa paghunong? Siyempre, ang mga ligid nga gihulagway sa ibabaw usa ka hinungdan. Ikaduha, ang kahimtang sa suspension. Makapainteres, ang mga shock absorbers adunay dako nga epekto sa kinaiya sa sakyanan kung nagpreno. Mas taas ang gilay-on sa braking kung ang sakyanan adunay dili patas nga pag-apod-apod sa presyur sa ligid sa karsada. Ug sa usa sa mga shock absorbers nga dili molihok, dili lisud ang pagkuha sa ingon nga panghitabo.

Dugang pa, ang dili husto nga pag-setting sa tudlo sa tiil ug ang tanan nga geometry moresulta sa mga ligid nga dili husto nga pagkahan-ay sa ibabaw. Apan unsa ang mahitungod sa direkta nga hinungdan, i.e. brake system? Sa panahon sa mahait nga braking, ang ilang kalidad mao ang mahukmanon. Kasagaran ang ingon nga mga sitwasyon dili mahitabo kanunay kung kinahanglan nimo gamiton ang labing taas nga gahum sa pagpreno. Busa, adlaw-adlaw mas maayo nga dili disturbo kini nga sistema pinaagi sa sobra nga pagpindot sa pedal.

Unsa ang mahimo aron maminusan ang distansya sa pagpreno?

Una sa tanan, pag-atiman sa maayo nga teknikal nga kondisyon sa sakyanan ug dili molapas sa speed limit. Siguroha nga aduna kay igong brake fluid ug gamita ang engine braking kung mahimo. Ug labaw sa tanan, pagtagad! Dayon imong dugangan ang posibilidad nga mapahunong nimo dayon ang sakyanan.

Kanunay nga Gipangutana nga mga Pangutana

Unsa ang gidugayon sa reaksyon sa braking?

Sa estadistika, ang oras sa reaksyon sa drayber ug ang pagsugod sa braking 1 segundos.

Ang presyur ba sa ligid makaapekto sa paghunong sa distansya?

Oo, ang mga presyur sa ligid nga ubos kaayo makadugang sa distansya sa paghunong sa imong sakyanan.

Unsa ang gilay-on sa braking sa gikusgon nga 60 km matag oras?

Sa gikusgon nga 60 km / h, ang gilay-on sa paghunong sa sakyanan mao ang 36 metros.

Unsa ang gilay-on sa paghunong sa 100 km/h?

Niini nga tulin, ang gilay-on sa braking 62 metros.