Mga preno sa motorsiklo: pulihan, ani unsaon!

"Hi sa tanan!

Salamat sa tanan nga kini nga mga artikulo, usa ka bahandi nga kasayuran sa kasayuran. Duha ra ka mga komento pagkahuman mabasa ang artikulo bahin sa pag-ilis sa mga pad sa motorsiklo.

Ang pag-lubricate sa mga hilo dili maayong ideya. Kini makapamenos sa friction ug makadugang sa risgo sa sobrang paghuot. Adunay usa ka risgo sa kamot, apan sa usa ka torque wrench kini mao ang klaro: overtightening mao ang garantiya. Alang niini nga katuyoan, ang mga "anti-seize" (anti-blocking) nga mga paste gihatag (gipili sumala sa mga metal nga kontak), dili mahal ug magpadayon sa pagpahugot sa mga torque.

Sa laing bahin, uban sa naglutaw nga mga calipers, ang pag-lubricate sa slide usa ka maayong ideya! Ang usa ka "solid" nga lubricant sama sa molybdenum disulfide (MoS2) lubricant gipalabi dinhi. Kung mawala na ang binder, ang mga partikulo sa molybdenum magpabilin nga "sticky" sa metal, nga magbilin og gamay nga lubricant sa mga pad. Dugang pa, kini nga mga lubricant mas makasugakod sa dili maayo nga panahon ug makapugong sa sobra nga "paghugas" sa tubig ug kainit.

Mao ra kana, dili ako mekaniko, naa ra koy usa ka 4 ka tuig nga Honda V30 nga mas daghang oras ang gigamit sa hangin kaysa sa dalan. Dili kini makapugong sa kalidad sa kini nga artikulo.

Maayong adlaw sa tanan!

Stefan"

Siyempre, ang brake usa ka importante nga safety component sa atong motorsiklo. Tungod niini nga rason, sila kinahanglan nga kanunay nga pampered. Makasalig ka, wala’y komplikado sa ilang pagmentinar. Apan sa dili pa kita mosulod sa nitty gritty, labing maayo nga masabtan kung giunsa ang paglihok sa preno sa usa ka motorsiklo.

1 – Deskripsyon

Giunsa molihok ang mga preno sa usa ka motorsiklo?

Magpadayon kita sa hapit na mapuo nga sistema sa tambol ug direkta nga moatake sa disc preno, nga nahimong sumbanan sa tanan nga mga moderno nga motorsiklo. Sama pananglit, usa ka preno sa atubang nga gilangkuban sa:

– ang master cylinder, ang lever ug ang reservoir niini nga puno sa brake fluid,

- (mga) hose

- usa o duha ka stirrups,

- mga platelet,

– (mga) disk.

Ang function sa braking system mao ang pagpahinay sa motorsiklo. Sa pisika mahimo natong tawgon kini nga pagkunhod sa kinetic energy sa sakyanan (sa halos pagsulti, kini ang kusog sa sakyanan tungod sa katulin niini), ang paagi nga gigamit sa atong kaso mao ang pagkakabig sa kinetic energy ngadto sa kainit, ug kining tanan yano ra. pinaagi sa friction sa mga pad sa mga disc nga gilakip sa mga ligid sa motorsiklo. Kini nagkurog, kini nag-init, ang kusog mawala, mao nga ... kini mohinay.

Mao nga detalyon naton ang kadena sa preno sa motorsiklo gikan sa ubos.

Ang mga preno disc alang sa mga motorsiklo

Kini ang mga disc nga nakatangtang sa kadaghanan sa kusog. Adunay usa o duha sa kanila (sa atubang nga ligid), sila gilakip sa wheel hub. Adunay tulo nga lahi sa mga motorsiklo:

- ayo nga disk: bug-os nga piraso nga cake,

- semi-naglutaw nga disc: ang usa ka bahin nga gilakip sa hub, nga sagad ginama sa aluminyo, konektado gamit ang mga labo (bahin nga gilibot sa litrato) nga adunay usa ka disc track nga gama sa asero, cast iron o carbon (dinhi sa kini nga bahin mag-rub ang mga pad),

- naglutaw nga disc: parehas nga prinsipyo alang sa mga semi-float nga disc, apan adunay labi ka labi ka dali nga koneksyon, ang mga disc mahimong mobalhin og gamay sa kilid (sagad gigamit sa mga indigay).

Ang mga semi-float o naglutaw nga mga preno sa motorsiklo naglimite sa pagbalhin sa kainit taliwala sa fret ug track. Loose, mahimo kini nga magpalapad sa kabubut-on sa ilalum sa impluwensya sa kainit nga dili ma-deform ang hoop, sa ingon makalikay sa mga problema sa disc veiling.

Mga Pad sa Brake sa Motorsiklo

Duha hangtod walo ka preno pad (sa kaso sa pila ka espesyal nga caliper, ubp.) Gi-clamp sa mga calipers sa motorsiklo ug gilangkuban sa:

- gahi nga plato nga tumbaga,

– lining nga ginama sa friction material (metal-ceramic, organic o carbon). Kini nga pad, nga gipugos batok sa mga disc, nga hinungdan sa kainit ug, busa, pagkunhod.

Ingon sa gipakita sa kini nga seksyon sa usa ka motorsiklo nga preno nga sapatos nga gikuha sa ilalum sa usa ka mikroskopyo (tuo), ang sinter nga materyal nag-uban sa daghang mga sangkap, lakip ang tanso, tanso, iron, ceramic, grafite, matag usa adunay lainlaing papel nga ipatugtog (pagkubus sa kasaba, kalidad pagkagubot, ug uban pa)). Pagkahuman nga gisagol ang mga sangkap, ang tanan gi-compress ug pagkahuman gipabuto aron masiguro ang koneksyon ug pag-solder sa preno pad sa suporta niini.

Ang mga preno pad alang sa mga motorsiklo adunay daghang mga kalidad: dalan, isport, track.

DILI gyud pag-instalar ang mga track sa motorsiklo kung nagmaneho ka lang sa dalan. Epektibo ra sila kung sila (init kaayo), nga dili gyud mao ang hinungdan sa mga naandan nga kondisyon. Ang sangputanan: sila maghimo labi ka daotan kaysa sa orihinal nga mga pad, nga mosangpot sa pagdugang sa distansya sa preno!

Mga Caliper sa Brake sa Motorsiklo

Sa ingon, ang mga caliper nga preno, nga naayo o naglutaw sa tinidor sa motorsiklo, nagsuporta sa mga pad. Ang mga caliper adunay gamit nga mga piston (usa hangtod walo!) Ug konektado sa mga hose sa master silindro. Ang mga piston ang responsable sa pagduso sa mga pad batok sa disc. Dali namon nga pangitaon ang lainlaing mga lahi sa caliper, gikan sa single-piston hangtod walo nga magkontra nga piston, duha nga tupad nga piston, ug daghan pa, nga mahimong hilisgutan sa sunod nga artikulo.

Ang bentaha sa usa ka naglutaw nga caliper nga preno sa usa ka motorsiklo mao nga kini nakahan-ay sa kaugalingon sa track sa disc, nga gisiguro ang kontak sa pad-to-disc sa labing kadaghan nga mahimo’g lugar.

Mga Hose sa Brake sa Motorsiklo

Gihimo gikan sa gipalig-on nga plastik (usahay ang Teflon gipalig-on sa metal nga braid o Kevlar, ang bantog nga "hose sa eroplano"), ang mga hose sa preno naghatag usa ka hydraulic nga koneksyon tali sa master cylinder ug sa mga calipers (sama sa mga tubo). Ang matag hose hugot nga konektado sa caliper sa usa ka kilid, ug sa master cylinder sa pikas.

Motor silindro nga master silindro

Ang silindro sa preno nga preno ang responsable sa pagbalhin sa pwersa nga gigamit sa drayber (kinsa ang giingon nga piloto?) Sa pingga, sa mga pad pinaagi sa preno nga likido. Sa panguna, kini gilangkuban sa usa ka pingga nga nagpipilit sa usa ka piston, nga nakamugna og presyur sa preno nga likido.

Brake fluid alang sa mga motorsiklo

Kini usa ka dili masugyot nga likido nga makasukol sa kainit ug responsable sa pagbalhin sa pwersa nga gigamit sa master silindro nga piston sa mga piston nga (mga) caliper sa motorsiklo. Sa laktod nga pagkasulti, siya ang nagduso sa mga piston.

Ang fluid sa preno labi ka hydrophilic (mosuhop sa tubig) ug busa, sa kasubo, adunay kalagmitan nga matigulang, dali nga mawala ang pagka-epektibo niini. Ang tubig nga sulud sa likido nga mga sediment mohatag alisngaw ug ang likido dili na mapugngan. Ingon usa ka sangputanan, ang humut mahimong humok, ug sa labing ka grabe nga kaso, dili ka na makahimo sa pagguba sa motorsiklo!

Tungod niini nga hinungdan, girekomenda nga magdugo ka sa sistema sa preno sa motorsiklo matag tuig (apan makita namon kana sa ulahi ...). Hinumdomi usab nga kini nga likido ganahan madaut ang gipintalan nga mga nawong ...

Giunsa molihok ang mga preno sa motorsiklo

1 / ang nagsakay sa motorsiklo nagpugos sa preno lever (D), nga nagduso sa master silindro nga piston (B),

2 / ang piston sa master silindro nagpatungha sa presyur sa fluid sa preno (C) (gibanabana nga 20 bar),

3 / ang likido sa preno nagduso sa (mga) piston sa (mga) caliper (G),

4 / caliper pistons press pads (H),

5 / gisaput sa mga pad ang mga disc (I) nga nagpainit ug gipapahawa ang kusog nga molihok sa motorsiklo ...

2 – Pagmentinar sa mga brake pad sa motorsiklo

Giunsa magpadayon?

Pagkahuman niining medyo makalaay nga bahin sa teoretikal, adtoon naton sa kinataliwad-an sa butang: ang pag-ilis sa mga preno pad sa imong motorsiklo ...

Ang mga pad sa motor nga preno adunay makalagot nga kalagmitan nga mawad-an, mawad-an sa gibag-on ug kinahanglan nga usbon matag karon ug unya, kung mahimo, bisan kung wala na magamit ang preno ... Kinahanglan ang kapuli dili lamang sa mga katarungan sa kahilwasan, apan aron usab mapadayon. ang kahimtang sa mga disc. Kung ang tanan nga paglinya nawala, kini mahimong usa ka suporta nga metal nga ibalot sa disc, nga kusog nga magsul-ob (ang metal kumpara sa metal nga pagkagubot: dili maayo ...)

Kanus-a man magbag-o ang mga pad pad sa motorsiklo? Kadaghanan adunay gamay nga uka sa sentro nga nagsilbing usa ka timailhan sa pagsul-ob. Kung ang ilawom sa uka moabut o moabut, kinahanglan nga pulihan ang tanan nga mga pad sa usa ka loop. ug dili ra usa ka patay nga waffle. Ayaw kalisang, kung kanunay adunay usa ka gamay nga millimeter nga materyal sa ilawom sa uka. Makatipig kini gamay nga oras, apan sama sa maayong butang, labing maayo nga dili kini sobra ...

Lakat kita sa lakang

Una sa tanan, mahimo naton nga armas ang among kaugalingon sa usa ka kamot nga adunay usa ka teknikal nga kinatibuk-ang pagtan-aw sa motorsiklo, ang mga caliper nga preno mahimo’g magkalainlain sa usa ka modelo sa motorsiklo ngadto sa lain, ug sa pikas nga bahin, usa ka maayong gamit. Gidili ang mga yawi nga gipalit sa square sa merkado, sama sa usa ka set nga € 1 nga mga key, ingon man mga 12-sided key o flat key. Mas maayo nga adunay usa ka 6-point nga wrench nga tubo nga maayo ang pagtrabaho kaysa usa ka set sa katloan nga dunot nga wrenches ... Pagdala sa imong kaugalingon usa ka tubo nga grasa, basahan, sprayer nga preno nga spray, brush ug syringe. Adto ta sa.

1 / Ablihi ang preno nga fluid reservoir pagkahuman:

- ibalik ang manibela sa motorsiklo aron ang nawong sa likido pahigda,

– Tabuni og trapo ang sudlanan, sa bisan unsang gipintalan nga bahin sa ubos (hinumdomi, ang brake fluid mokaon sa pintal sa imong bisikleta, ug mao usab ang paint remover...).

Nagpabilin ra kini aron mabanlas ang gamay nga likido nga adunay usa ka daan nga syringe.

Ang mga turnilyo sa mga lata nga gitukod sa motorsiklo nga master master nga silindro kanunay nga dili maayo nga kalidad nga porma sa krusiform. Paggamit us aka screwdriver sa tama nga gidak-on, ug kung ang tornilyo dili mogawas sa unang higayon, isulud ang distornilyador ug i-tap kini nga gaan aron mahukas ang mga sulud. Pagkahuman giduso og maayo ang screwdriver samtang ginaliso kini aron paluyahon kini.

Kinahanglan adunay kanunay nga likido sa ilawom sa garapon!

2 / Kuhaa ang caliper sa preno.

Sa kaso sa usa ka doble nga disc, nag-atiman kami sa usa ka caliper sa matag higayon samtang ang uban nagpabilin sa lugar. Kasagaran kini giayo sa duha nga mga turnilyo sa ilawom sa fork sa motorsiklo, bisan usa ka BTR o usa ka hex. Gikuha ra nimo ang mga turnilyo ug pagkahuman maampingong ibalhin ang caliper sa preno aron makuha kini gikan sa disc ug ngilit.

3 / Kuhaa ang mga preno pad

Ang mga pad padalhin sa usa o duha nga mga lagdok nga moagi sa caliper. Ang ehe bisan kinsa gisulud (sama sa mga motorsiklo sa Honda) o gikuptan sa duha ka gagmay nga mga lagdok nga moagi niini.

Sa wala pa kuhaa ang mga axle, obserbahan ang direksyon sa pag-install sa panalipod nga plato nga naa sa tumoy sa caliper (ang mga axle moagi sa metal nga plato).

Kuhaa ang mga lagdok (o i-unscrew ang axle), tangtanga ang (mga) axle samtang gikuptan ang mga preno pad ug panalipod nga plato ...

Hop, mahika, mogawas kini nga mag-inusara!

Ang pipila nga mga preno pad adunay gamit nga mga tunog nga mosuhop mga plato (gilakip sa likud). Tigoma sila aron ma-install ang mga bag-o.

Ayaw paglabog daan nga mga preno pad sa imong motorsiklo, mahurot na kini.

4 / Limpyohan ang mga piston nga caliper nga preno.

Sama sa nakita nimo, ang mga pistola nga preno gibalhin sa likod tungod sa pagsul-ob sa mga pad, ug ang ilang nawong tingali mahugaw. Kini nga mga piston kinahanglan nga itulod, apan limpyohan kini una. Sa tinuud, ang natipon nga abug sa ilang nawong mahimong makadaot sa mga gasket nga nagsiguro sa kahugot. Hinumdomi nga gidiretso sila paggawas sa preno nga likido ug kinahanglan nga dili kini mabasa sa tubig, dili ba?

Busa, igwisik ang tiglimpiyo sa preno nga direkta ngadto sa caliper ug hugasan kini nga limpyo. Ang ibabaw sa mga piston kinahanglan naa sa hingpit nga kondisyon sa wala pa itulod kini pabalik. Kinahanglan siya modan-ag!

5 / Ipalayo ang mga caliper piston.

Ilisi ang daan nga mga pad sa taliwala sa mga piston (dili kinahanglan nga ilisan ang mga lagdok ...) ug, gamit ang usa ka dako nga distornilyador sa taliwala nila, iduso pagbalik ang mga piston sa ubos nga bahin sa ilang balay nga adunay usa ka lever. Kinahanglan nimo gamiton ang lig-on nga leverage, apan dili ka usab kinahanglan nga moadto sama sa usa ka bungol!

Pagkahuman ibalik ang mga piston, tan-awa ang likido nga garapon ... Ang lebel sa likido misaka, mao nga gilimpyohan namon una og gamay.

6 / Isulud ang bag-ong mga pad

Kini usa ka gamay nga labi ka komplikado didto: kinahanglan nimo nga huptan ang duha nga mga pad pads ug ang panalipod nga plato sa usa ka kamot, ug ibutang ang ehe sa usa pa ...

Sa kaso sa usa ka axle sa tornilyo, lubrica ang mga sulud (ug LAMANG ang mga hilo) nga adunay usa ka pampadulas nga magdali sa sunod nga pagbungkag (ug dili higpitan nga sama sa buang, wala’y kahulugan). Pag-ilis sa mga lagdok kung gigamit kini nga sistema.

7 / Sa wala pa ilisan ang preno caliper ...

Limpyohan pag-usab ang caliper ug pad nga adunay maglilinis sa preno ingon man ang disc.

Ang mga disc ug pad dili gyud mahimong matambok !!!

Lubricate ang mga tornilyo nga nagkupot sa caliper sa tinidor, ibutang kini sa lugar ug higpitan, apan dili sama sa buang: ang usa ka husto nga gihugot nga tornilyo usa ka maayo nga tornilyo, ug labing hinungdanon, dili kini mabuak, ug mas sayon ​​​​ang pag-disassemble sa sunod. panahon. .

8 / Mao na, hapit na mahuman!

Kini magpabilin lamang aron masubli ang operasyon sa ikaduha nga suporta, kung adunay.

9 / Mga bag-o nga transaksyon

Sa wala pa sirad-an ang sudlanan nga adunay likido, dad-a ang lebel sa lebel ug ayaw kalimti:

Gamita ang pingga sa preno sa imong bisikleta aron ibalik ang mga pad sa lugar aron mahimo nimo preno dayon sa imong pagbalik sa biseklita!

3 - Pagsumaryo

Ang among tambag sa pag-ilis sa mga preno pad sa imong motorsiklo

Komplikado:

Sayon (1/5)

Gidugayon: Dili molapas sa 1 oras

Buhata

- Paggamit maayo nga kalidad nga mga himan,

- Paghatag ug brake cleaner ug bag-ong fluid,

- Limpyohi pag-ayo ang mga piston ug pahimusli ang higayon sa paglimpyo sa mga calipers,

- Sa dili pa i-install pag-usab, lubricate ang mga hilo sa mga mounting screw,

- Sa katapusan, i-aktibo ang brake lever aron ibalik ang tanan sa iyang lugar,

- Susihon pag-usab ang kahigpit ug paghimo sa wala pa magsakay!

Dili buhaton

- Pag-instalar sa mga brake pad nga adunay greasy nga nawong nga dili una kini limpyohan,

– Ayaw limpyohi ang mga piston sa dili pa kini itulod balik.

- I-install ang mga pad nga baligtad, ang mga lining sa mga piston ... Kini kabuang, apan usahay kini mahitabo, ang mga resulta: ang mga disc ug mga pad mabali, ug usab, sa labing maayo ...

- Kalimti ang pagbutang sa mga locking pin sa pad axle sa lugar,

– Hupti ang mga screw sama sa... uh... sakit?

Mahinabo unta kini ...

– Sa mga motorsiklo sa Honda, ang mga axle linings kay gi-screw... ug sagad mag-jam. Mas maayo nga dili moinsistir kung dili sila angay:

Kung wala ka kaayo maayo nga kalidad nga mga hex key (tipo sa BTR), kalimti ug adto sa negosyante sa wala pa magbuhat og bisan unsa nga tanga (ang ulo sa BTR nahimo nga bilugan, ang axle dili na makuha, ang magpapatigayon malipay kung adunay ka buang nga butang , ibaligya kanimo usa ka bag-ong caliper ...).

Kung ang pagkabungkag malampuson, hinumdumi nga mag-lubricate sa wala pa magtapok pag-usab (ug oo, kana ang pampadulas alang niana!).

Ang kini nga mga wasay gibabagan sa usa ka gamay nga cap sa turnilyo, nga adunay usa ka patag nga suporta, gipahid namon usab kini ug wala magsilbi nga ... uh ... ingon usa ka thug? Salamat sa ila.

- Ang mga piston sa preno dili angay:

Hinloi sila pag-ayo ug pagsulay usab,

Ayaw pagsulay sa pagpadaghan kanila.

Kung dili kini molihok, ibalik ang daan nga mga pad, adto sa garahe o paghulat sa seksyon nga "Calipers" ...

Maayo nga tambag

– Ang mga brake pad sa motorsiklo, sama sa bisan unsang bag-ong piraso sa pagkaguba, nabuak. Ang usa ka maayo nga gatusan ka kilometro nga adunay usa ka hilum nga pamaagi ug malumo nga pagpreno igo na nga makaguba sa usa ka hugpong sa mga pad.

– Kung ang pagpadagan dili molampos, ang mga pad mahimong yelo (ang nawong niini mahimong sinaw) ug ang motorsiklo dili maayo nga preno. Kuhaa lang kini ug i-sand kini gamit ang sandpaper sa patag nga nawong.

– Alang sa paggamit sa track sa motorsiklo, ang uban mag-chamfer sa nag-unang ngilit (busa ang nag-unang ngilit) sa mga pad aron mapalambo ang ilang performance.

– Sama sa atong nakita sa sayo pa, ang mounting screws para sa integrated can lids kay cross-shaped. Kung mahimo, pulihan kini sa mga analogue nga adunay internal nga hex head ug stainless steel, nga labi ka dali nga mabungkag ...

Salamat kay Stefan alang sa iyang kaayo nga pagtrabaho, pagsulat ug mga litrato (lakip ang wala mapatik nga mga seksyon sa preno nga microscope!)