Toyota Auris FL - Pagdasig sa Fleet

Gipakita sa mga estadistika nga ang pagkapopular sa Toyota Auris wala mawala, apan ang tiggama nakahukom nga dugangan ang mga baligya nga labi pa pinaagi sa paghimo sa usa ka facelift. Sa presentasyon sa Brussels, among gisusi kon unsay nausab.

Toyota Auris usa ka lig-on nga magdudula sa bahin sa C. Sa 2013 ug 2014 ikatulo kini sa bag-ong ranggo sa pagparehistro sa awto sa Poland, luyo ra sa Skoda Octavia ug Opel Astra. Bisan pa, kung dili naton kalimtan ang mga pagpalit sa armada gikan sa kini nga lista, ang compact gikan sa Japan mao ang nanguna. Niadtong 2013, naapsan niini ang Octavia sa 28 ka mga sakyanan, ug sa 2014 ang Volkswagen Golf sa mga 99 ka mga unit. Ang usa ka makatagbaw nga lebel sa pagbaligya dili tanan. Nakita usab sa Toyota ang pagtaas sa interes sa Auris Hybrid. Gidugang namo nga kini nga interes gihubad ngadto sa tinuod nga mga deal, tungod kay labaw pa sa 50% sa Auris nga misulod sa mga merkado sa Kasadpang Uropa mga hybrids. Kining tanan nag-aghat sa tiggama sa pag-update sa modelo ug pagdugang sa interes sa iyang compact.

Unsa ang nausab?

Una sa tanan, ang atubangan nga apron. Kini nga elemento ang naghimo sa imahe sa produkto, ug kini nga imahe nga gitukod pag-usab. Sama sa nakita namong tanan, adunay bag-ong mga suga sa LED nga karon nahulog sa usa ka mas pig-ot nga grille strip. Mas agresibo siya. Dugang pa, kami adunay bag-ong mga bumper sa atubangan ug likod. Kung sa wala pa ang disenyo sa Auris wala'y kalabutan sa mga solusyon sa sports, karon kini nausab og gamay. Ang mga bumper nagpalapad sa lawas sa sakyanan, nga adunay partikular nga positibo nga epekto sa dagway sa likod.

Bag-o usab ang sulod. Sa una nga pagtan-aw, imong makita ang usa ka bag-ong disenyo sa dashboard nga mahimong lig-on nga gitukod sa pre-facelift nga bersyon, apan kadaghanan sa mga bahin mas maayo nga naorganisar. Ang pila ka pisikal nga mga butones gipulihan sa mga tactile, ang mga switch sa istilo sa aviation gidugang sa ilawom sa air conditioner, ug ang mga switch sa pagpainit sa lingkuranan gihatagan usa ka bag-ong hitsura ug gipaduol sa console.

Unsa ang atong makit-an sa ilawom sa tabon? Usab ang pipila ka mga bag-ong bahin, lakip ang usa ka bag-ong 1.2T nga makina. Kini nga yunit gipauswag sa hapit 10 ka tuig. Nganong dugay man? Ang opisyal nga posisyon mao nga ang Toyota dili gusto nga tugutan ang iyang kaugalingon sa bisan unsang butang nga makadaot sa reputasyon niini alang sa oras sa pag-uptime. Ang bag-ong turbocharged nga makina gidisenyo alang sa mas daghang milyahe kaysa sa kompetisyon. Ang 1.2T engine cycle mobalhin gikan sa Otto cycle ngadto sa Atkinson cycle. Sa praktis, kini nagpasabot nga ang mga balbula sa intake bukas dayon sa compression phase, i.e. sa diha nga ang piston molihok pataas. Ang gilayon nga epekto sa kini nga solusyon mao ang pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Dinhi ba? Sa among mubo nga pagsulay kini 9.4 l/100 km. Daghan, apan mas tukma nga mga pagsukod sa opisina sa editoryal ang magsulti kanimo labi pa bahin sa ekonomiya sa pagmaneho. Ang mas makaiikag nga mga elemento sa bag-ong disenyo naglakip sa usa ka liquid-cooled turbocharger, intelihenteng timing sa balbula ug usa ka hapsay nga Start/Stop nga sistema nga nagpalong sa makina sa eksaktong tunga sa agianan sa tambutso, nga naghimo sa pag-restart nga mas hapsay. Sa wala pa moadto sa piho nga mga kantidad, akong idugang nga ang mga silindro nagtrabaho sa mga grupo - ang una ug ikaupat nga magkauban, ang ikaduha ug ikatulo sa ikaduha nga grupo.

Ang pinakataas nga torque sa 1.2T mao ang 185 Nm ug medyo lig-on tali sa 1500 ug 4000 rpm. Ang pagtaas sa ngilit sa graph taas kaayo, samtang ang nahulog nga ngilit mas patag. Kini nga balanse nga pasundayag naghatag maayo kaayo nga pagka-flexible. Ang labing kataas nga gahum mao ang 116 hp, ang labing kadaghan nga tulin nga 200 km / h, ug ang oras nga gipadali kini sa "gatus" 10,1 segundos.

Nagpasiugda sa nabag-o nga Auris, ang tiggama kanunay nga nagtumong sa mga bag-ong sistema sa seguridad. Traffic Sign Assist, Lane Departure Warning, Auto High Beam, Collision Warning. Ang Road Sign Assist nagbarug alang sa usa ka sistema sa pagbasa sa karatula nga mahimo’g molihok nga maayo, apan ingon og kulang kini nga panagsama sa nabigasyon. Adunay mga panahon nga adunay lahi nga limitasyon sa on-board nga kompyuter ug lahi sa navigation screen. Ang Lane-Departure Alert kay usa ka passive lane departure warning system. Wala kini maglihok gamit ang manibela, apan nagsenyas lang sa wala tuyoa nga maniobra. Gitugotan ka sa Pre-Collision System nga mohunong sa atubangan sa usa ka babag nga wala mamatikdi sa drayber, o makunhuran ang katulin sa atubangan niini. Among gisulayan kini nga solusyon sa Toyota test track. Sa gikusgon nga 30 km/h ug wala na, epektibong mihunong ang sistema atubangan sa modelo sa sakyanan. Ang kondisyon alang sa sistema sa pagtrabaho mao ang bug-os nga pagkawala sa usa ka reaksyon gikan sa drayber, tungod kay ang usa ka pagsulay sa pagpugos sa gas o preno maisip nga nagluwas sa sitwasyon sa iyang kaugalingon. Usa pa ka kondisyon - kinahanglan nga adunay usa ka awto sa among atubangan - ang "PKS" wala pa makaila sa tawo.

Para sa armada ug dili lamang

Gihunahuna pag-usab sa Toyota ang pagpalit sa mga kustomer ug nakahukom sa pagdani sa mga kompanya sa pagpirma sa mga kontrata. Una sa tanan, kini tungod sa pagpahiangay sa sakup sa modelo sa mga panginahanglanon sa mga negosyo. Ang mga salakyanan sa mga empleyado dili kinahanglan nga adunay labing kataas nga bersyon, apan kini kinahanglan nga luwas, ekonomikanhon, ug makasugakod sa taas nga milyahe. Makuha nimo ang usa ka pakete sa seguridad alang sa dugang nga PLN 2500 alang sa labing barato nga bersyon sa hardware.

Ang sakup sa presyo medyo lapad. Ang labing barato nga kapilian nga gitanyag mao ang Life variant nga adunay 1.33 nga makina alang sa PLN 59. Ang listahan sa presyo natapos sa 900 Hybrid ug 1.8d-1.6d nga bersyon, nga nagkantidad ug PLN 4 isip Touring Sports. Kadaghanan sa intermediate nga mga bersyon nag-usab-usab sa han-ay sa 102-400 ka libo nga zlotys, ug 63 ka libo nga zloty ang gidugang alang sa station wagon. Kung interesado ka sa usa ka bag-ong 85T nga makina, kinahanglan nimo labing menos PLN 4 alang niini. Kini nga presyo magamit sa 1.2-pultahan nga Premium nga bersyon, nga mao ang labing balanse nga tanyag.

Kanus-a nato tan-awon pag-ayo ang Auris pagkahuman sa facelift? Tingali mas paspas kay sa imong gihunahuna.