Toyota Aygo X. Bag-ong urban crossover. Tan-awa ang litrato!

Ang awto mag-debut sa mga showroom sa Toyota sa 2022. Ang duha ka tono nga komposisyon nga gibase sa bag-ong mga barnis sa halang nga mga shade usa ra sa mga bag-ong kard sa pagtawag.

Ang bag-ong pinakagamay nga modelo sa Toyota naugmad sa GA-B nga plataporma sa TNGA (Toyota New Global Architecture) nga arkitektura. Ang una nga awto nga gitukod sa kini nga plataporma mao ang bag-ong Yaris, nga ginganlag European Car of the Year 2021, samtang ang ikaduha mao ang bag-ong Yaris Cross B-segment crossover.

Toyota Aygo X. Orihinal nga disenyo nga adunay twist

Uban sa bag-ong Aygo X, ang mga tigdesinyo sa Toyota nagtinguha sa paghubad sa A-segment nga adunay maisugon, lahi nga istilo ug talagsaon nga istilo sa lawas. Ang team sa ED2 (Toyota European Design and Development) duol sa Nice nagpakita sa ilang panan-awon alang sa usa ka gamay nga sakyanan sa siyudad sa unang higayon uban sa Aygo X prologue concept model karong Marso.

Human sa usa ka positibo kaayo nga pagdawat sa publiko sa Aygo X prologue nga konsepto, nga nakadani sa pagtagad sa iyang makaiikag nga two-tone nga disenyo sa lawas ug espesyal nga gidisenyo nga sparkling Chilli Red, ang Aygo X nga disenyo gitugyan ngadto sa Toyota Motor Europe Design sa Belgium. Didto, ang mga estilista nagtrabaho direkta sa R&D ug mga departamento sa pagplano sa produkto aron tukma nga mabag-o ang usa ka bag-ong konsepto sa awto nga usa ka tinuud nga produkto.

Ang maisugon nga duha-ka-tono nga hitsura sa Aygo X, nga gipasiugda sa usa ka bag-ong halang nga pintal nga finish, nagmugna sa usa ka nagkahiusa nga kinatibuk-an nga nagdani sa atensyon gikan sa layo. Ang sloping nga linya sa atop naghimo sa sakyanan nga mas sporty. Sa atubangan, ang high-tech nga mga suga nagporma og pormag-pako nga bonnet frame. Ang dako, ubos nga grille, fog lights ug underbody protection kay hexagonal.

Aron ipasiugda ang makapahayag nga kinaiya niini, ang Toyota migamit ug natural nga mga kolor sa spice sama sa delikadong cardamom green, red chili, warm beige ginger, o muted, bluish-green shade of juniper. Ang matag usa niini nga mga kolor nagmugna usa ka lahi nga komposisyon sa itom nga atop ug likod.

Ang nagpahayag nga kolor sa Chilli gipasiugda sa asul nga metallic flakes. Ang resulta mao ang talagsaon, hayag nga kolor nga Sparkling Chilli Red. Ang juniper's youthful styling styling lacquer espesipikong gimugna alang niini nga sakyanan ug naghimo sa Aygo X nga mas makita.

Ang maisugon nga estilo sa crossover gipasiugda dili lamang sa orihinal nga laraw sa kolor, kondili usab sa dagkong mga ligid, ang kinatibuk-ang diyametro nga katumbas sa 40 porsyento sa gitas-on sa lawas.

Ang zesty nga mga kolor makita usab sa sulod sa sakyanan sa porma sa kolor sa lawas nga mga accent, lakip sa dashboard ug center console, nga naghatag sa cabin og lahi nga hitsura. Sa pagtan-aw pag-ayo sa mga lingkoranan, imong makita nga ang marka nga "X" gitukod sa istruktura sa materyal nga upholstery. Ang ngalang Aygo X usab maliputon nga gipakita sa disenyo sa mga headlight.

"Ang duha ka tono nga gawas sa Aygo X nakadani dayon sa mata. Ang komposisyon niini usa ka hinungdanon nga bahin sa disenyo sa awto, ”gipasiugda ni Anastasia Stolyarova, Aygo X Product Planning Manager sa Toyota Motor Europe.

Usa ka espesyal nga limitado nga edisyon nga Aygo X ang magamit sa unang mga bulan sa pagbaligya sa Cardamom, nga adunay matt Mandarina Orange nga mga accent ug espesyal nga gidisenyo nga matte black alloy nga mga ligid. Ang mga accent sa Mandarin makita usab sa interior nga mga trim panel ug upholstery.

Toyota Aygo X. Abtik nga sakyanan sa siyudad

Ang bag-ong crossover 3mm ang gitas-on ug 700mm nga mas taas kaysa sa gisundan niini. Ang wheelbase 235 mm mas taas kay sa ikaduhang henerasyon nga Aygo. Ang atubangan nga overhang 90mm mas mubo kaysa sa Yaris. Ang chassis sa bag-ong modelo nagtugot sa paggamit sa 72-pulgada nga mga ligid.

Ang Aygo X gidesinyo sa pag-navigate bisan sa hiktin nga mga kadalanan sa siyudad, mao nga kini abtik kaayo. Ang radius sa pagliko niini nga 4,7m usa sa labing kaayo sa bahin.

Ang gilapdon sa lawas mao ang 125 mm nga mas dako kaysa sa miaging modelo, ug 1 mm. Ingon usa ka sangputanan, ang mga lingkoranan sa atubangan giablihan sa 740mm, nagdugang nga kwarto sa abaga sa 20mm. Ang punoan usa usab sa pinakadako sa bahin. Ang gitas-on niini misaka sa 45 mm, ug ang kapasidad niini misaka sa 125 ka litro ngadto sa 63 ka litro.

Ang disenyo sa atop sa Aygo X nagsunod sa porma sa atop sa usa ka Japanese nga pagoda, nga halos nagpabilin ang mga sukod sa atop sa miaging modelo. Salon gidugang sa kaharuhayan ug sa kalapad, lakip na tungod sa mas dako nga gitas-on sa sakyanan, nga misaka sa 50 mm ngadto sa 1 mm.

Ang sistema sa manibela na-optimize alang sa pagmaneho sa mga lungsod ug suburb sa Europa. Ang bag-ong opsyonal nga S-CVT transmission naghimo sa Aygo X nga usa sa labing dinamikong mga sakyanan sa bahin niini. Ang gearbox hapsay ug intuitive, nga adunay maayo kaayo nga balanse tali sa pasundayag ug pagkonsumo sa gasolina.

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

Ang interior dugang nga gipakusgan sa dugang nga mga materyales sa insulasyon, nga nagpauswag sa indeks sa articulation sa 6 porsyento ngadto sa usa sa pinakamaayo sa bahin.

Kung gipalambo ang Aygo X, ang Toyota sa makausa pa nakig-uban sa JBL aron makahimo usa ka opsyonal nga premium audio system nga tukma nga gipahaum sa interior sa modelo. Kini nga sistema naglangkob sa 4 nga mga mamumulong, usa ka 300W amplifier ug usa ka 200mm nga subwoofer nga na-install sa punoan. Ang JBL sound system naghatag ug tin-aw, dato nga tingog ug kusog nga bass.

Opsyonal, ang bag-ong modelo mahimong magamit sa usa ka napilo nga atop nga panapton - kini ang una nga A-segment nga crossover nga adunay ingon nga kasayon. Ang bag-ong atop sa canvas gidisenyo alang sa labing kasadya.

Gamit ang taas nga kalidad nga mga materyales nga sagad makit-an sa mga premium nga mga salakyanan, ang atop sa canvas naghatag labi nga proteksyon batok sa tubig ug abog. Ang bag-ong disenyo sa fairing nagpauswag sa kalig-on ug kalig-on sa atop.

Toyota Aygo X. Modernong teknolohiya

Bisan kung ang Aygo X usa ka gamay nga awto sa lungsod, nakadawat kini daghang mga bag-ong solusyon ug mga advanced nga teknolohiya. Ang mga kustomer mahimong magpabilin nga konektado sa ilang Aygo X pinaagi sa Toyota Smart Connect system ug sa MyT smartphone app. Salamat sa MyT app, mahimo nimong susihon ang lokasyon sa GPS sa awto ug tan-awon ang mga istatistika sa pasundayag sa awto sama sa pagtuki sa istilo sa pagmaneho, lebel sa gasolina ug lainlaing mga pasidaan. Usa ka dako nga 9-pulgada nga touch screen, usa ka wireless phone charger ug atmospheric nga suga nagpalambo usab sa kaharuhay sa paggamit sa awto.

Ang pinakabag-o nga taas nga kalidad nga multimedia system sa Toyota adunay gamit sa cloud-based navigation nga naghatag ug real-time nga impormasyon sa ruta ug uban pang serbisyo sa online. Gitugotan ka sa mga teknolohiya sa panganod nga sistematikong i-update ang wireless nga sistema ug ipaila ang mga bag-ong serbisyo niini samtang gigamit ang awto, pagkahuman gipalit kini. Ang Toyota Smart Connect nagtanyag usab og wired ug wireless smartphone connectivity pinaagi sa Android Auto™ ug Apple CarPlay®.

Ang laing highlight sa Aygo X mao ang advanced Full LED headlights. Ang daytime running lights ug direction indicators naglangkob sa duha ka LEDs nga gilibotan sa nipis nga strip of light nga nagpasiugda sa lahi nga profile sa sakyanan bisan unsang orasa sa adlaw. "Ang mga headlight naghatag sa Aygo X nga pokus ug pagsalig. Sa Toyota, gitawag namo kini nga matang sa disenyo nga Insight, "miingon si Tadao Mori, direktor sa disenyo sa Toyota Motor Europe.

Toyota Aygo X. Kasegurohan

Ang Aygo X nagtakda og bag-ong mga sumbanan sa kaluwasan alang sa A-segment - sa unang higayon, ang usa ka sakyanan niini nga bahin masangkapan sa Toyota Safety Sense active safety package sa tanang merkado nga walay bayad sa tanang merkado. Ang awto nakadawat usa ka bag-ong henerasyon nga TSS 2.5 nga pakete nga gibase sa interaksiyon sa camera ug radar. Ang sensor sa radar, nga mopuli sa kasamtangan nga teknolohiya sa laser, adunay mas dako nga pagkasensitibo ug gidak-on, nga naghimo sa TSS 2.5 nga mga sistema nga naglihok usab sa taas nga tulin.

Ang Aygo X masangkapan sa usa ka bag-ong bersyon sa Early Collision Warning System (PCS) diin kini ipaila: Pedestrian Detection Day and Night ug Cyclist Detection Daytime, Collision Assistance System, Intelligent Adaptive Cruise Control (IACC). ), Lane Keeping Assist (LTA), ug suporta sa paglikay sa bangga.

Ang Aygo X nakadawat usab og dugang nga passive safety enhancement, lakip na ang body reinforcements nga epektibong mosuhop sa impact forces.

Toyota Aygo X. ENGINE

Ang bag-ong modelo gidisenyo aron mapamenos ang gasto sa pag-operate. Ang Aygo X adunay labing ubos nga gibug-aton sa bisan unsang salakyanan sa A ug B nga bahin, nga nakatampo sa mubu nga konsumo sa gasolina. Ang maayo kaayo nga aerodynamic nga mga kabtangan sa sakyanan naglakip sa epekto sa pino nga porma sa atubangan nga bumper ug mga arko sa ligid, nga dili lamang makapakunhod sa konsumo sa gasolina, apan makapamenos usab sa mga vibrations sa pagdrayb. Ang mga arko sa likod nga ligid giporma aron idirekta ang pag-agos sa hangin gikan sa mga ligid padulong sa luyo sa awto.

Ang Aygo X nasangkapan sa usa ka 3-litro nga 1-silindro nga 1,0KR-FE nga makina. Gipauswag kini aron makab-ot ang bag-ong mga sukdanan sa Europa samtang gipadayon ang maayo nga pasundayag ug taas kaayo nga lebel sa kasaligan. Sumala sa pasiuna nga mga banabana, ang Aygo X nga makina naggamit ug 4,7 l/100 km nga gasolina ug nagbuga ug 107 g/km sa CO2.

Tan-awa usab: Peugeot 308 station wagon