TOYOTA C-HR — ekolohikal apan praktikal?
Karong panahona, kung maghisgot kita bahin sa mga organikong produkto, kasagaran ang gipasabut namon nga pagkaon. Atong mahanduraw ang usa ka tigulang nga mag-uuma kinsa, sa iyang kaugalingong mga kamot ug sa tabang sa usa ka dunot nga hoe, mikalot sa mga patatas nga atong paliton. Bisan pa, usahay ang pipila nga mga pahayag adunay mas lapad nga kahulugan, ug alang sa usa ka produkto nga tawgon nga "organic", kini dili kinahanglan nga usa ka produkto sa pagkaon. Igo na nga nakab-ot niini ang pipila ka gimando nga mga kondisyon: kini kinahanglan nga gihimo gikan sa natural nga mga sangkap, konektado sa natural nga palibot, himsog, dili makabalda sa balanse sa palibot ug makatagbo sa mga kinahanglanon niini. Bisan kung ang una nga upat ka mga kondisyon wala magamit sa motorisasyon, ang katapusan nga punto adunay direkta nga epekto niini. Mao nga nakahunahuna ko nga sulayan kung unsa ang isulti sa mag-uuma gikan sa among nangaging mga ideya bahin sa ekolohikal nga motorisasyon? Mao nga akong gimaneho ang usa ka kasaligan nga Toyota C-HR ngadto sa usa ka matahum nga lungsod sa habagatan sa Lesser Poland, sa daplin sa Low Beskids, aron masusi kini.
Ang usa nga nagpuyo adlaw-adlaw sa usa ka naghuot nga siyudad kanunay nga mobati nga sama sa iyang pag-abot sa kabanikanhan. Mihinay ang paglabay sa panahon, ang hugaw nga sapatos, hugaw nga mga sinina o buhok nga nangalisngaw sa hangin kalit nga mihunong sa paghasol. Sa pagpaak sa usa ka mansanas, dili kita matingala kung ang panit niini modan-ag sa kangitngit. Pagsunod niini nga panig-ingnan, nakahukom ko sa pagtandi sa modernong mga teknolohiya sa limpyo nga ekolohiya ug sa pagpangita sa opinyon sa mga tawo nga nagpuyo ingon nga environmentally mahigalaon kutob sa mahimo kada adlaw.
Kinahanglan ba nimo ang hybrid sa kabanikanhan?
Pag-abot sa lugar, gipakita nako ang daghang higala nga Toyota C-HR. Wala namo gihisgutan ang isyu sa panagway. Nagtuo ko nga ang usa ka drivetrain nga gidisenyo nga adunay mga konsiderasyon sa kalikopan sa hunahuna ang labing makapaikag. Samtang, sa akong katingala, ang mga interlocutors gusto nga maghisgot bahin sa makina sa gamay nga mahimo, ug ang akong tibuok nga pakigbisog sa pagpadayon sa panag-istoryahanay bahin niini nga hilisgutan natapos sa usa ka pahayag: "Siyempre, dili nga dili ko gusto nga hisgutan kini, tungod kay wala ako kahibalo kung unsa kini. Ang hybrid, kay medyo sopistikado ug, labaw sa tanan, usa ka environmentally friendly nga planta sa kuryente, haom dili lamang sa siyudad aron makunhuran ang polusyon sa hangin. Nagpalit kami usa ka hybrid gikan kanamo tungod kay gusto namon kini. ” Interesado kaayo, nangayo ko og katin-awan niini nga pamahayag. Ingon sa nahibal-an, ang mga tawo nga nagpalit usa ka hybrid nga awto sa mga lugar sa kabaryohan wala magbuhat aron ipakita ang ilang "berde" o makatipig sa kini nga account. Siyempre, makaingon kita nga kini mao ang pipila ka "mga epekto" nga dili makahasol ni bisan kinsa ug dili gani makapahimuot sa bisan kinsa, apan dili kini ang basehan sa ilang mga desisyon. Mahimong matingala kini sa kadaghanan, apan ang hinungdan yano ra. Kini tanan mahitungod sa kasayon. Dili nako madiskubre ang America kung moingon ko nga usahay sa kabanikanhan adunay usa ra ka tindahan sulod sa radius nga pila ka milya, wala pay labot ang mga gasolinahan. Ang hybrid nga mga sakyanan usa ka matang sa "tambal" alang niini nga sakit - nag-una kami sa paghisgot mahitungod sa plug-in hybrids nga gi-charge sa ilawom sa balay. Busa, ang hybrid drive sa gawas sa siyudad nagtugot kanimo sa pagluwas dili lamang sa pinansyal, apan labaw sa tanan sa panahon.
Gitutokan dayon namo ang sulod sa sakyanan. Dinhi, sa walay palad, ang mga opinyon nabahin. Alang sa pipila, ang sulod sa Toyota C-HR ingon og sobra ra kaayo tungod sa usa ka medyo moderno nga dashboard, maisugon nga mga linya ug mga kolor, ug alang sa uban kini gihimo sa pag-order.
Apan, sa paghinumdom nga dili kini bahin sa panagway, akong gisukna ang hinungdanong pangutana: “Unsa kaha kon duna kay sakyanan nga sama niini kada adlaw? Unsa imong ganahan niini? "Ingon usa ka sangputanan, ang tanan nagsugod sa pagsulay sa hingpit nga lainlaing mga kabtangan sa Toyota. Apan, paglabay sa pipila ka panahon ang tanan nakaabot sa susamang mga konklusyon.
Ang luna alang sa likod nga mga pasahero nakadani sa labing pagtagad. Samtang ang C-HR nagtanyag og daghang legroom ug headroom, gagmay nga mga bintana sa kilid, usa ka medyo tulin nga raked sa likod nga bintana, ug itom nga headlining optically makapakunhod sa wanang sa pasahero. Ang tanan niini nagpasabot nga, bisan pa sa pagkawala sa sakit, kita makahimo sa pagbati unsa ang claustrophobia.
Sa baylo, ang nakapakurat sa tanan mao ang gidaghanon sa luna sa punoan. Samtang ang gidak-on sa salakyanan daw dili garantiya sa usa ka taas nga lugar sa lista sa labing kaayo nga mga awto sa pamilya, natingala ako sa akong kaugalingon. Ang punoan, nga nagtanyag kanamo sa husto nga porma ug medyo ubos nga salog, nagpasabut nga ang pagbiyahe sa upat ka mga hamtong nga adunay mga bagahe dili problema alang sa Toyota. Salamat sa mga patag nga baterya, ang punoan dili lamang usa ka gamay nga kompartamento alang sa pagtipig sa mga groceries gikan sa usa ka hypermarket, apan - ingon sa among gisusi - kini siguradong adunay daghang napulo ka kilo nga patatas o mansanas.
Ang downside, bisan pa, mao ang kawalay katakus nga adunay usa ka hybrid nga bersyon sa 4x4 drive, nga magamit unta labaw pa sa kausa sa mga bukirong lugar sa baryo. Ang bentaha mao ang pagkamaniobrahon sa makina - bisan pa sa upat ka mga tawo nga sakay ug usa ka puno sa mga maleta, ang C-HR maayo nga nahimo sa mga bakilid. Dugang pa, ang pagdumala, nga bisan pa sa mas taas nga sentro sa grabidad, bisan sa usa ka dugang nga bug-at nga karga, usahay makatampo sa mas hugot nga mga kanto ug usa ka gamay nga sportier nga pagsakay.
I-summarize. Usahay ang atong mga ideya bahin sa pipila ka mga butang dili tinuod. Ang Toyota C-HR usa ka hingpit nga pananglitan niini. Ang hybrid dili kanunay mobati nga mas maayo sa siyudad, ug ang gagmay nga mga ekipo wala magpasabot nga gamay nga mga oportunidad.
