Toyota C-HR Hybrid - diamante sa siyudad
Sa literal ug sa mahulagwayong paagi... Ang C-HR mao ang mansanas sa mata sa Toyota. Ngano man? Nagpakita kini nga dili nimo kinahanglan ang usa ka kusog nga tambutso ug walo ka mga silindro aron mapabilib kung nagbiyahe sa lungsod. Kining bag-ong hybrid nga tanyag nakadani sa pagtagad samtang kini hinayhinay nga naglutaw sa kadalanan sa halos hingpit nga kahilom. Giunsa kini posible, mangutana ka?
Kini makapaselos kanimo sa gawas
Usa lang ka gamay nga imahinasyon, ug ang pagtan-aw sa diamante nga estilo sa lawas sa bag-ong Toyota (ingon sa gipahibalo) dili kaayo lisud. Kini maisogon ug dinamiko. Ang atubangan nga apron wala pa magpadayag sa daghan nga baligtad - ang mga flat nga xenon nga mga headlight lamang, inubanan sa usa ka dinamikong linya nga adunay logo sa brand sa tunga, nakadani sa atensyon.
Apan kung imong tan-awon ang C-HR gikan sa luyo, siguradong daghan pa ang nagpadayon. Ang Lexus RX nagpukaw sa usa ka natural nga asosasyon - ang kusog nga sloping trunk lid, klaro nga gihubit nga mga headlight ug gibaliktad, agresibo ug taas nga bumper - ang tinuud nga garantiya sa pagkamadanihon niini nga disenyo, tingali sa daghang mga tuig nga moabut.
Bisan pa, wala’y bisan unsa nga labi ka makapalipay kaysa pagdayeg sa kini nga awto sa profile. Kini nga anggulo ra ang nagtugot kanimo nga makita ang dinamikong gilaraw nga linya sa atop ug dako, labi ka lapad nga C-pillars, nga naghatag sa tibuuk nga lawas nga usa ka compact nga hitsura. Ikasubo, sa pagkawala sa luna sa sulod.
Sa sulod dili kini makahadlok
Ang pagmaneho sa usa ka Toyota C-HR, bisan pa, wala’y gisulti kanamo bahin sa limitado nga lugar alang sa mga magpapanaw. Siyempre, ang labing komportable nga sitwasyon alang sa usa ka magtiayon: ang drayber ug atubangan nga pasahero. Siyempre, kami adunay usa ka lingkuranan sa likod nga among magamit, apan kadtong mosulod sa ikaduhang laray kinahanglan una nga makit-an ang gawas nga kuptanan sa pultahan, nga nahimutang sa usa ka dili kasagaran nga lugar - labi pa o dili kaayo sa lebel sa nawong, ug dayon makig-away aron makita ang bisan unsang butang sa gawas. ang cabin. bintana. Ang nahisgotan nga dagkong mga C-pillar ug grabe nga gikulit nga mga frame sa bintana epektibo nga naglimite sa panan-aw sa likod sa pasahero. Apan ang sofa komportable kaayo, ug adunay igo nga luna alang sa duha ka tawo nga kasagarang gitas-on.
Balik ta sa swerte nga nagdrayb. Ang taksi siguradong makadani sa mga drayber nga dili mga fans sa gatusan nga daghang kolor nga mga butones nga nanginahanglan usa ka baga nga manual. Futuristic, apan sa samang higayon makapahimuot, magamit ug bisan usa ka gamay nga panimalay. Ang mga butones sa pultahan nagkontrolar sa mga bintana ug mga salamin, ang usa ka gamay nga manibela nagtugot kanato sa pagkontrolar sa audio system, ang display tali sa orasan ug sa adaptive cruise control.
Sa center console, dili namo malikayan nga makamatikod sa gamhanan nga touchscreen display, nga adunay mga buton usab sa duha ka kilid. Ang ilang epektibo nga operasyon nga walay aksidente nga mga pag-klik nagkinahanglan og taas nga panahon aron maanad, apan ang ganti mao ang maayo kaayo nga pagkabasa sa impormasyon nga gipakita sa screen. Ang tinguha nga mahiusa ang imong kaugalingon - wala’y pisikal nga mga butones nga mahimo nimong mabati sa ilawom sa imong mga tudlo nga wala makuha ang imong mga mata sa dalan. Bisan pa, ang sistema sa nabigasyon angay nga espesyal nga pagdayeg dinhi. Kini mabasa - ug kana ang yawe nga parameter alang niini nga bahin. Sa ilawom sa screen, nakita namon ang gagmay nga mga buho sa hangin ug usa ka panel sa pagkontrol sa air conditioning - salamat nga adunay mga pisikal nga butones lamang. Ang klasiko nga shifter, nga kontrolado sa usa ka padayon nga variable nga transmission sa CVT sa sentro nga tunel, gisuportahan sa duha nga mga naghupot sa tasa ug usa ka armrest nga nagsakup sa usa ka lawom nga kompartamento sa pagtipig. Sa duol, makit-an usab nimo ang control brake sa parking, emergency brake assist mode, ug EV mode (nagtrabaho lang sa de-koryenteng motor).
Dili makatarunganon ang pagpangita alang sa regular ug simetriko nga mga porma sa tibuuk nga kabin - ang mga tigdesinyo seryoso kaayo nga naggamit sa usa ka porma nga diamante. Makita nato kini sa plastik nga upholstery sa mga pultahan, porma sa mga butones ug bisan sa embossing sa headlining.
Ug sa luyo sa ligid mao ang usa ka bug-os nga idyll
Ingon niini ang pagdumala sa Toyota C-HR Hybrid. Kini nga sakyanan wala magkinahanglan og bisan unsa gikan sa drayber, gawas sa presensya. Dili kini kakapoy ug, labing makapaikag, bisan pa sa agresibo nga pag-istilo, wala kini mag-aghat sa dili kinahanglan nga kabuang. Mahimong giingon nga ang usa ka hingpit nga soundproofed nga cabin, komportable nga power steering ug usa ka hilom nga suspensyon nga adunay humok nga tuning mahimo pa nga makapahumok sa sporty drive sa drayber. Oo - usa ka 1.8 nga gasolina nga makina, nga, inubanan sa usa ka electric drive, naghatag kanamo 122 hp, nga nagtugot kanamo nga komportable nga makaabut ug bisan sa pagpakita sa mga potensyal nga kaatbang sa likod nga bumper sa usa ka suga sa trapiko, apan kini diin ang mga kapabilidad sa sport sa Toyota natapos sa C -HR. Gawas pa, wala nimo gibati ang panginahanglan. Ang pagpatulin nga labaw sa 120 km / h sa siyudad nagpasabot nga ang kasagaran nga konsumo sa gasolina dali kaayong nakaabot sa marka nga 10 ka litro, ug ang monotonous nga tingog sa makina (padayon nga variable transmission) nagsugod nga madungog nga tin-aw sa cabin ug mahimong makalagot human sa usa ka samtang.
Bisan pa, sa siyudad, ang C-HR nag-awhag kanimo sa pagsakop ug daghang kilometro. Ang pagkab-ot sa gidaghanon sa pagkasunog nga ubos sa 4 ka litro dili usa ka dakong problema. Bisan unsa pa ang drayber, ang siyudad mao ang natural nga pinuy-anan sa bag-ong Toyota. Didto kini nindot tan-awon, maayo ang pagmaniobra, protektahan ang nagsakay sa bisan unsang bumps, ug makadaginot og dako sa pag-refuel. Kini nga awto mohaum sa hingpit sa stereotypical automotive nga mga panginahanglan sa mga babaye ug lalaki - walay usa nga tan-awon nga dili maayo o wala sa lugar niini.
Kining tanan naghimo sa bag-ong Toyota C-HR hybrid nga perpekto alang sa pagdrayb sa siyudad—barato, komportable, ug adunay usa ka gatos ka masina nga hitsura sa dalan.
