Pagsulay sa test drive nga Toyota Camry 2018 ug mga presyo
Mga sulod
Ang v70 nga lawas sa bag-ong 2018 Toyota Camry maabi-abihon, tungod kay ang mga tag-iya sa ulahi nga pipila ka henerasyon nagreklamo bahin sa karaan na ug wala’y katapusan nga laraw. Kini nga kantidad giingon nga ang mga tigdesinyo nakasagubang sa ilang buluhaton nga maayo, ang awto nahimo nga desente nga hitsura, apan unsa ang sulud?
Basaha ang among pagsusi, tan-awa ang mga litrato sa bag-ong body ug video test drive.
Mga kapilian ug mga presyo
Ang gi-update nga Toyota Camry gipakita sa mga musunud nga lebel sa paggawas:
- Sumbanan;
- Standard Plus;
- Klasiko;
- Kaluwasan sa Kaarang-arang;
- Kaluwasan sa Prestige;
- Safe Suite;
- Executive Safety - ibabaw sa range.
Karon gisugyot namon nga mahibal-an kung unsa ang kauban sa kini nga mga pagsasaayos ug kung pila ang magasto.
Standard nasangkapan sa usa ka 2-litro nga 4-silindro nga gasolina nga makina, 150 hp. ug 6-speed automatic transmission. Ang mga disk 16 radius, interior upholstery - panapton, 6 nga mga speaker, dual-zone nga pagkontrol sa klima, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan ug mga salamin sa likod.
Ang gasto sa kini nga pag-configure mao ang 1 nga mga rubles.
Standard Plus mahimong himan uban sa usa ka 2- ug 2,5-litro nga makina, kansang gahum mao na 181 hp, inubanan sa usa ka 6-speed automatic transmission. Usa ka panit nga multifunction nga manibela, usa ka rear-view camera, ingon man ang likod ug atubangan nga mga parking sensor gidugang sa yano nga "Standard". Posibilidad sa koneksyon sa telepono sa Bluetooth, 7-pulgada nga kolor touch display.
Ang gasto sa usa ka 2.0 ka litro nga makina mao ang 1 nga mga rubles.
Ang gasto sa usa ka 2.5 ka litro nga makina mao ang 1 nga mga rubles.
Classic sa mga makina ug gearbox parehas sa Standard Plus. Ingon kadugangan, adunay usa ka electrically adjustable lumbar section alang sa drayber ug atubang nga pasahero, ingon man us aka electric adjustable seat's driver sa 8 nga posisyon.
Ang gasto sa usa ka 2.0 ka litro nga makina mao ang 1 nga mga rubles.
Ang gasto sa usa ka 2.5 ka litro nga makina mao ang 1 nga mga rubles.
Kaluwasan sa Elegance nag-uban ra sa usa ka 2,5 litro nga makina ug usa ka 6-tulin nga awtomatikong pagbalhin. Gisangkapan sa 17 pulgada nga mga ligid ug mga chrome door handle, ang airbag sa tuhod sa drayber. Ang Toyota Safe Sense nga aktibo nga safety package: ang pag-ila sa pirma sa trapiko, pagkontrol sa linya (by the way, ang sistema ninglihok nga kadudahan ug sa pipila ka mga kaso naglihok nga dili igo ug mahimo’g mobira padulong sa curb) cruise control nga adunay awtomatikong pagpugong sa tulin depende sa salakyanan sa atubang, usa ka sistema nga awtomatikong pagbalhin sa taas nga sagbayan sa ubos nga sagbayan.
Ang gasto mao ang 1 nga mga rubles.
Kaluwasan sa Prestige adunay kauban nga parehas nga makina ug gearbox sama sa Elegance. Dugang pa: bug-os nga suga sa atubangan ug sa likod, 18-pulgada nga mga ligid, air ionizer, hayag sa mga tiil, hawakan sa pultahan, gwantes nga kahon, 9-speaker JBL audio system + subwoofer, 8-pulgada nga touchscreen display nga adunay sistema sa nabigasyon.
Ang gasto mao ang 2 nga mga rubles.
Ang Safe Suite magamit na sa duha nga mga bersyon: usa ka 2,5-litro nga makina + 6-tulin nga awtomatikong pagbalhin, o usa ka top-end nga 3,5-litro nga makina nga adunay 249 hp + 8-speed nga awtomatikong pagbalhin. Ang kompleto nga set gipalapdan uban ang mga kurtina sa likud nga mga bintana sa mga pultahan, usa ka kurtina sa elektrisiko sa likud nga bintana, pagkontrol sa klima sa tulo nga sona, pag-ayo sa elektrisidad sa likud nga mga lingkoranan sa hilera, pagkontrol sa klima ug posisyon sa likud nga lingkuranan alang sa mga pasahero sa likud. Mga kilid nga airbag alang sa atubangan ug likod nga laray.
Ang gasto sa usa ka 2.5 ka litro nga makina mao ang 2 nga mga rubles.
Ang gasto sa usa ka 3.5 ka litro nga makina mao ang 2 nga mga rubles.
Executive Safety - ibabaw sa range nga adunay 3,5 litro nga makina (249 hp) ug usa ka 8-tulin nga awtomatikong pagbalhin.
Sa labing kadaghan nga katulin, magamit kini nga sobra sa Safe Suite: elektroniko nga pag-ayo sa steering kolum alang sa ikiling ug maabot, 4 nga mga panoramic camera, memorya sa posisyon sa lingkuranan sa drayber ug manobela, usa ka buta nga sistema sa pag-monitor nga adunay pahibalo nga gimbuhaton .
Ang gasto mao ang 2 nga mga rubles.
Технические характеристики
2.0-litro nga makina: 150 hp, 192 Nm nga torque, nagpadali gikan sa 100 hangtod 11 km / h sa XNUMX segundo.
2.5-litro nga makina: 181 hp, 231 Nm nga torque, nagpadali gikan sa 100 hangtod 9.9 km / h sa XNUMX segundo.
3.5-litro nga makina: 249 hp, 356 Nm nga torque, nagpadali gikan sa 100 hangtod 7.7 km / h sa XNUMX segundo.
Bag-ong sukat sa lawas sa v70
Ang gitas-on sa bag-ong Camry 4885 mm, gilapdon 1840 mm, ang gitas-on 1455 mm.
Ang gidaghanon sa punoan nga 493 ka litro *.
* Alang sa mga top-end configure, ang gidaghanon gamay nga maminusan ug moabot sa 469 ka litro.
Salon
Sa dili maayo nga lebel sa pagpamutlon, ang sulud, sa prangka, dili makalipay sa unang pagtan-aw. Labi o kulang kini mahimo nga mahibal-an sa itom nga panit. Ang mga litrato sa salon magsulti pa bahin niini.
Gasto
| 2.0 | 2.5 | 3.5 | |
| Sa siyudad | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| Sa highway | 5.5 | 6.4 | 6.4 |
| Sagol nga siklo | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
kaplag
Ang 2018 Toyota Camry sa usa ka bag-ong lawas kay naa na sa dako nga panginahanglan, ilabi na sa itom ug itom nga panit sulod (sila dali nga gibaligya ug sa kadaghanan sa mga salon adunay kakulang hangtud sa tingpamulak sa 2019). Apan bili ba ang sakyanan? Sa gawas - siyempre, oo, sa pagkatinuod, kini mao ang tumong sa Toyota, sa paghimo sa lawas nga mas moderno tungod sa mga reklamo mahitungod sa miaging mga lawas. Apan sa sulod, ang sakyanan morag usa ka klase sa ekonomiya, ilabi na sa Standard configuration, ang gasto niini nagsugod sa hapit 1 rubles. Barato nga plastik, hinoon budget upholstery, multimedia nga dili mosulay sa dali nga pagtubag sa mga kontrol sa paghikap, ug uban pa.
Alang sa kadaghanan nga nanag-iya na sa mga premium nga mga sakyanan, ingon og halos walay sound insulation niini nga sakyanan. Ug kini tinuod, sa 120 km / h ang rumble gikan sa mga arko dili mahuyang. Naa ra kanimo kung unsa ka hinungdanon kini nga mga kakulangan.
Video test drive Camry sa usa ka bag-ong lawas
