Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Pagsulay sa Dalan
Gisulayan namon ang compact SUV sa Toyota sa usa ka hybrid nga bersyon nga adunay 122bhp. nga adunay awtomatikong transmission CVT.
Pagella
|
|
Ang Toyota C-HR adunay usa ka sporty ug indibidwal nga estilo nga makapahimuot. Kini adunay ubos nga konsumo sa gasolina ug nanghambog sa usa ka dato kaayo nga ekipo. Adunay igo nga luna sa sakay alang sa upat ka mga tawo, apan ang punoan dili mosiga. Agile ug responsive: ang iyang paborito nga teritoryo mao ang siyudad, diin ang hybrid nga makina ug CVT labing maayo nga nagtrabaho, nga nagsiguro sa usa ka hilum ug hapsay nga pagsakay. Sa laing bahin, kung nangita ka ug inspirasyon, nag-antos ang C-HR, labi na sa mga dalan sa bukid.
La Ang Toyota C-HR hayag, futuristic ug maskuladong SUV sa kasyudaran. APAN disenyo kaayo Jeppe nga gihigugma usab namon nga mga Europeo niining orasa. Ang mga kurbada nga arko nga ligid, usa ka nipis nga giputol nga bintana ug usa ka kolor ug kinulit nga likud nga bahin naghatag kini usa ka isport ingon man limbongan ang hitsura. Kalag Toyota C-HR Hybrid sa tinuud limpyo ug mahigalaon kini: ang mekaniko parehas sa Toyota Prius, nga adunay parehas nga natural nga gipangandoy nga 1,8-litro nga upat ka silindro nga gihiusa sa usa ka de motor nga de motor ug Awtomatiko nga pagbalhin sa pagbalhin walay katapusan nga pagbag-o, likido, apan dili kaayo reaktibo. Makita nga gahum dako 122 CV, ang bersyon nga hybrid magamit ra sa front-wheel drive.
LUNGSOD
La Toyota CH-R Hybrid ang lungsod naa sa natural nga puy-anan niini. Tungod sa kadikit niini (taas 436 cm ug gilapdon 180 cm) mahimong dali nga iparking bisan sa dili maayo nga pagtan-aw sa likod.
Nindot kaayo nga naa sa usa ka traffic jam. Kini mobile, hilum ug kurba sa usa ka panyo. SA pagpasa sa hybrid adunay maayo nga torque, apan Pagbalhin sa variator dili niya gusto ang usa ka malipayon nga pagsakay: kinahanglan nimo nga ipadayon ang arrow sa "eco" zone aron kini molihok labing kaayo. Ang puli nga tachometer timailhan sa tinuud usa ka hinungdanon nga punto sa pakisayran ug makatabang kanimo sa pagmaneho sa imong salakyanan sa labing kadaghan nga pagkaepisyente. Kung buhaton nimo og maayo ang imong katungdanan, ako konsumo mubu gyud: ang Balay nagdeklara sa aberids 26 km / l parehas sa hiniusa nga siklo ug sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, labing komportable nga magpabilin nga mas taas 20 km / h, nga dili gyud daotan.
SA TANAN NGA TANAN
La Ang Toyota C-HR abtik ug ensakto kini sa pagsulok, bisan kung ang pagmaneho gaan ug paglibut. Kini usa ka kaulawan alang sa kakulang sa makina nga makapahumok sa pagbati samtang ang dalan moagi. kinatibuk-ang gahum 122 CV, ug gipasukad gikan sa atubang nga mga ligid hangtod sa padayon nga pagbag-o sa awtomatik nga pagbalhin sa CVT, nga naglihok labi o kulang sama sa usa ka scooter. Ang ideya dili makapaikag: gipahibalo sa balay ang usa ka shot gikan 0 hangtod 100 km / h sa 11 segundo e 170 km / h labing kadaghan nga tulin.
highway
In freeway la Toyota C-HR Hybrid kanunay nag-antos sa pagbag-o. Ang hybrid engine dili molihok og maayo sa tulin sa paglawig ug pagtaas sa konsumo sa gasolina bisan kung posible pa nga magpadayon. 15 km / l sa aberids. Apan maayo nga pagbulag sa tunog.
KINABUHI SA BOARD
sa iyang 436 cm ang gitas-on tugotan ka sa usa ka mabug-at nga kantidad lingkuranan sakay, bisan kung ang panan-aw sa mga naglingkod sa likud limitado sa mga manipis nga bintana ug usa ka gintang nga gitawag nga likud nga bintana. Ang 377-litro nga punoan igo usab, apan adunay mga sa kini nga bahin nga labi ka kaayo.
Miabut kami sa ang sulud, personal ra usab, apan dili ingon mga gawas.
Maayo ang epekto sa panan-aw bisan kung daghan ang nagpatigbabaw sa gahi nga plastik. SA screen gikan sa 8 pulgada Ang infotainment system dako gyud ug makita kaayo ingon man dali gamiton. Sa tinuud, ang tanan mahimo’g maabut ug maayong panghunahuna.
PRESYO UG GASTO
Cost Toyota CH-R Hybrid bahin sa 28.550 nga euro, ug ang pagpasadya tinuod nga adunayaman gikan sa punoan nga bersyon nga gipanghambog niini 17-pulgada nga mga ligid, buhata Nagdagan sa adlaw nga LED, la fawtomatikong renata nga adunay pag-ila sa pedestrian, pahimangno sa pagbiya sa lane, awtomatikong taas nga mga sagbayan, adaptive cruise control ug pag-ila sa sign sa trapiko.
KALUWASAN
La оборудование lungagug Toyota C-HR nag-uban makapaikag nga mga aksesorya alang sa kahupayan ug kahilwasan sama sa adaptive cruise control, pagsubli sa mga karatula sa trapiko sa dashboard, pagtipig sa lane ug awtomatikong pagpreno sa emerhensya.
PAGHULAGWAY SA Teknikal
DIMENSIYA
| Gitas-on | 436 cm |
| gilapdon | 180 cm |
| gitas-on | 156 cm |
| gibug-aton | 1455 kg |
| Ствол | 377-1500 ka litro |
TECHNIQUE
| engine | 1798 cm |
| Kusog | 122 CV |
| magtiayon | 144 Nm |
| pagsibya | walay lakang nga awtomatikong pagbag-o |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 11 segundo |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| konsumo | 3,8 l / 100 km |
| mga gibuga | 86 g / km CO2 |
