Test drive Toyota Urban Cruiser

Naghisgot kami, ayaw pagsayup, bahin sa klase kung diin naa si Clio, Punto, 207 ug parehas nga "mga balay". Apan ingon nga ang kadagaya sa paghalad niini dili pa igo, nagkadaghang mga niche nga mga modelo ang mitungha, gikan sa mga "lamang" nga mas mahal nga mga matang, nga mao, usa ka gamay nga mas prestihiyoso, ngadto sa mas espesyal nga mga, sama sa gagmay nga humok. Mga SUV o gagmay nga limousine. . mga van.

Ang termino nga limousine van sa kini nga klase kinahanglan masabtan nga lahi sa naandan. Dili ka makakaplag usa ka awto nga ingon kadako sa Espace o sa Scenic dinhi. Tingali ang iyang labing suod nga una nga representante gikan sa kini nga lugar, Meriva; ang tanan nga nagpakita sa ulahi lahi ug sa pila ka sukod (labing menos sa unang pagtan-aw) labi na nga managsama: Modus, Kalag, C3 Picasso. Sa usa ka cruiser sa syudad.

Sa diwa sa kini nga panghunahuna, ang una nga gihisgutan mao ang (gibanabana) nga presyo: himuon niini nga labi ka dungog ang Urban Cruiser. Hangtud sa katapusan sa edisyon, ang ahente wala gani naghatag usa ka gibanabana nga presyo, busa ang kagamitan mahimong mai-install lamang sa mga presyo nga gitakda alang sa Alemanya: nga adunay usa ka makina nga gasolina sa UC gasto kini sa 17 mil ka euro, ug adunay usa ka turbodiesel. hangtod 23 mil! Kung ang parehas nga butang nga nahinabo sa amon, nan ang presyo siguradong dili alang sa mas maayo.

Ang eksakto nga mga presyo sa Slovenian mahibal-an sa adlaw nga gimantala kini nga magasin, apan makurat kita ug mag-focus sa awto hangtod karon. Giingon sa Toyota nga ang UC nagtanyag sa B-segment nga dugang nga kantidad nga gipangita sa mga kostumer.

Bisan sa panggawas, ang Urban Crusier medyo makapatuo: tungod sa kamatuoran nga ang mga ehe sa mga ligid gipalapdan hapit sa ngilit sa lawas, ang wheelbase medyo dako, ug, bisan sa gamay nga pagtaas sa gitas-on (itandi sa klasiko mga representante sa kini nga klase), ang gilapdon niini mas daghan pa nga makalahutay.

Ug ang bat-ang taas kaayo, o sa ato pa: ang mga bintana sa kilid medyo mubu. Ingon niana, lig-on nga naglingkod ang UC sa yuta, ang lawas morag solid ug ang awto morag mas mubo kaysa kini, bisan pa, sa pikas nga bahin, ang gitas-on niini mas mubu sa upat ka metro. Sa base ug atubang, gipakita usab sa Urban Cruiser ang kasagarang nawong sa Toyota.

Ang porma sa sulod mohaum sa gawas apan nagtanyag (alang sa Toyota) usa ka makapakurat nga ang-ang sa playfulness - ilabi na sa dashboard. Non-reflective-coated Optitron sensors gitipigan sa tulo ka dili regular grooves diin ang engine speed ug rev counter kay aligned - ang ikaduha nagpadayon diin ang una matapos, nga Toyota nag-ingon nga medyo makapahinumdom sa usa ka eroplano. display.

Labing menos ingon dinamiko ug dili kasagaran ang hitsura sa dashboard center console, nga gikan sa kilid nahisama sa usa ka bertikal nga balud, apan nagbarug sa atubangan nga adunay managlahi nga kolor ug mga kontrol sa aircon nga gibutang sa usa ka lingin.

Ang opisyal nga materyal naglista sa daghang mga magamit nga kahon sa sulud, ug ang kalidad sa pagkagama ug laraw parehas nga hinungdanon. Ang gahi nga plastik (nga kung dili maayo nga nagtabon) ug ang base nga manibela sa plastik nga pagtipas gamay.

Ang sulud kanunay nga itom nga abuhon, apan ang matag usa sa tulo nga mga pakete adunay lainlain nga sundanan sa mga lingkuranan. Ang likud nga bangko gibahin sa usa ka ikatulo ug mapaigoigo sa kanto sa backrest, apan sa kaso sa mga bersyon sa all-wheel drive kini usab nga mapaigoigo nga paayon, nga nagbag-o sa sukaranan nga volume sa boot pinaagi sa labing taas nga 74 ka litro.

Duha ka makina ang gipahinungod niining bag-ong nangabot. Ang una mao ang bag-ong makina sa gasolina nga adunay gaan ug compact nga disenyo, apan adunay taas nga stroke (gamay nga bore), dual VVT (variable intake ug exhaust camshaft angle), usa ka aerodynamically nga gidisenyo nga plastic intake manifold ug Stop & Start nga ekonomiya nga teknolohiya, nga mao nahibal-an nga ang mekanismo sa starter kanunay nga naglihok. Kini naghimo sa restart nga mas hilom ug mas paspas.

Ang ikaduha nga makina labi ka mahuyang sa kusog ug labi ka kusug sa tork, nga bag-o nga gi-update sa teknolohiya: adunay kini bag-ong mga injection nga piezo alang sa presyur sa ineksyon ug fuel injection nga 1.600 bar ug gisangkapan sa usa ka partikulo nga filter ingon nga naandan. Ang manwal nga unom-ka-tulin nga pagpadala bag-o usab sa parehas nga mga makina, ug (sa karon) ang usa ka awtomatikong pagbalhin dili magamit alang sa bisan hain nga bersyon.

Kadaghanan niini ang front-wheel drive, ug kung gihiusa sa usa ka turbo diesel, nagtanyag usab sila og Active Torque Control AWD, nga naangot sa ubang mga sistema sa pagkontrol nga kontrolado sa elektronik, lakip ang ESP (o VSC).

Ang all-wheel drive, nga naghimo sa UC duha ka pulgada sa ibabaw sa yuta, panguna nga gilaraw aron magmaneho ra ang mga ligid sa atubang, ug sa mga nadaot nga kondisyon sa ilawom sa ligid, mahimo’g ibalhin hangtod sa 50 porsyento ang torque sa likud nga mga ligid. Sa katulin nga hangtod sa 40 kilometros matag oras, mahimo nga ma-lock sa drayber ang kaibahan sa tunga pinaagi sa pagpadayon sa mga ligid, nga makapaayo sa pagmaneho sa lapok o niyebe.

Dalaygon ang pakete sa kahilwasan sa Urban Cruiser: dugang sa nahisgutan nga sistema sa pagpalig-on sa VSC, adunay usa usab nga sukaranan nga putos sa pito ka mga airbag, pretensioner ug power limiters sa tanan nga seat belt, ingon man aktibo nga airbag sa unahan.

Pagkahuman sa pagsulay ug pagsulat, ang Urban Cruiser lagmit nga makatagbaw sa daghang nangayo nga mga kostumer, apan kini nga salakyanan adunay pa wiggle room alang sa usa ka labi ka maayo nga kinatibuk-ang kasinatian: labing menos usa pa (mas kusgan) nga makina sa gasolina ug usa ka labi ka angay nga presyo alang sa (atong) merkado. Apan kung wala kini, ang UC usa sa labing kaayo nga Toyota.

Mga gamit

Gawas sa safety package, ang sukaranan nga putos sa Terra adunay usa ka hilit nga sentral nga locking system, mapaayo sa elektrisidad sa atubang nga mga bintana ug mga salamin sa gawas (gipainit usab), usa ka audio system nga nagbasa sa mga mp3 file ug nagsibya sa mga anunsyo pinaagi sa unom ka mga speaker, usa ka on-board computer , upat nga mga manobela nga ligid nga mahimo’g adjustable ug taas nga adjustable seat sa driver, electric power steering nga adunay variable power boost, ug usa ka economic indikator nga nag-ingon kanimo kanus-a ug kung giunsa kinahanglan ibalhin sa drayber ang transmission.

Ang manwal nga aircon, Bluetooth ug panit sa manibela mao ang piho nga detalye sa Europa sa ikaduha nga kagamitan nga pakete (Luna), samtang ang Sol nga pakete usab adunay kauban nga nabigasyon nga aparato ug awtomatikong aircon. Lagmit nga sa Slovenia ang lista sa mga kagamitan sa tagsatagsa nga mga pakete magkalainlain.

Vinko Kernc, litrato: Vinko Kernc, pabrika