Toyota Verso - hamtong ug kaayo pamilya oriented
Kaniadto ang Corolla Verso, karon ang Verso na lang, mao ang ikatulo nga pag-uli sa compact minivan sa Toyota. Hinuon, ning higayona nag-atubang siya og mas dakong hagit - kinahanglan sab niyang ilisan ang iyang magulang nga si Avensis Verso.
Unsaon niya pagbuhat niini? Una, mas taas kini kaysa sa compact nga gisundan niini, bisan kung dili kaayo, tungod kay kini 7 cm Ang teknikal nga base nga gigamit sa karon nga henerasyon sa Avensis labi ka hinungdanon dinhi. Ingon sa usa ka resulta, ang wheelbase misaka sa kamahinungdanon - sa 18 cm! Bisan pa niining tin-aw nga ambisyon nga mahimong labaw pa sa usa ka compact minivan, ang sakyanan makita nga makapahinumdom sa Corolla Verso. Kadaghanan sa mga pagbag-o makita gikan sa atubangan - ang mga headlight, bisan kung dako pa, karon adunay usa ka labi ka agresibo nga hitsura, ug ang bumper nahimong labi ka dako, nga naghatag sa awto sa usa ka labi ka ekspresyon nga kinaiya. Bisan pa, adunay gamay nga mga kalainan sa likod - ang mga lampara nga tan-awon sa Lexus gigamit na usab didto, nga nagpadali sa paglibog sa Verso sa gisundan niini.
Mamatikdan namon ang daghang mga pagbag-o kung naa kami sa luyo sa ligid. Ang dial sa orasan nabalhin na karon sa sentro sa dashboard, diin ang mga elemento nga giputol sa kontrobersyal nga aqua plastic nawala. Samtang ang ikaduha nga pagbag-o dili ikalimod nga usa ka dugang, ang una mahimong dili makadani sa daghang mga potensyal nga pumapalit. Isip usa ka paghupay, bisan pa, angay nga idugang nga ang relo kusog nga gipunting sa drayber, salamat nga dili kapoy ang pagpaniid kanila, sukwahi sa mga panagway. Kon ang kamatuoran nga ang mga pasahero dili makakita kanila usa ka disbentaha o usa ka bentaha, kita kinahanglan nga modesisyon sa atong kaugalingon. Ang usa ka elemento nga, sa baylo, susama sa Corolla Verso, mao ang lokasyon sa gearshift lever sa ilawom sa dashboard. Bisan pa, tungod kay ang Verso nagtanyag daghang lugar alang sa drayber ug pasahero, wala’y kinahanglan nga moluhod niini.
Kung maghisgot kita bahin sa kalapad, nan ang mga pasahero sa ikaduhang laray sa mga lingkuranan dili usab magreklamo bahin niini. Tulo ka lingkoranan nga adunay separado nga longhitudinal adjustment ug backrest adjustment. Sila komportable nga maka-accommodate bisan sa tag-as nga mga pasahero, bisan tuod kinahanglan natong hinumdoman nga ang usa nga naglingkod sa tunga nga lingkuranan makadawat og gamay nga kadaot. Mas pig-ot kini kay sa mga lingkoranan sa gawas, ug labut pa, ang kisame nga upholstery nahulog sa ulo sa ikalima nga pasahero.
Nagtanyag usab ang punoan sa usa ka maayo, kung dili madaot, gidaghanon - sa gisulayan nga bersyon sa 5-seater, ang base nga volume niini 484 ka litro. Kung dili kana igo, mahimo naton pil-on ang mga lingkuranan sa likod (imposible nga makuha kini), sa ingon makakuha usa ka patag nga nawong nga adunay kapasidad nga 1689 ka litro.
Sa kinatibuk-an, ang awto, ingon nga angay sa usa ka minivan, ingon og medyo pamilya-oriented ug naka-focus sa pagdala sa mga pasahero niini sa komportable nga mga kondisyon. Makita nato kini nga labing maayo sa usa ka mubo nga pagdrayb - ang suspension sa Verso nagdumala sa mga pagkadili hingpit sa mga dalan sa Poland nga maayo, ug ang sakyanan daw nag-agay sa mas gagmay nga mga bumps. Unsa ang importante, ang kalig-on sa sakyanan sa diha nga ang cornering dili mag-antos niini. Siyempre, wala kini makatampo sa dinamikong pagbuntog sa mga bitin sa bukid - ang power steering system wala maghatag og igong pagbati sa dalan - apan ang mga setting sa suspensyon, bisan pa komportable, naghatag og usa ka makatagbaw nga margin sa kaluwasan.
Among mapasalamatan ang gaan nga manibela kon magdrayb agi sa urban jungle, diin kanunay nimong iliko ang manibela sa himsog nga direksyon. Kung nagmaniobra sa hiktin nga mga dalan, among gipabilhan ang maayo kaayo nga panan-aw nga gihatag sa Verso - ang bildo nga A- ug C-pillars, dagkong mga bintana ug mga salamin sa kilid mahimong bililhon. Susama sa mga sensor sa parking (nga adunay dili komportable ug dili mabasa nga pagtan-aw sa dagway sa usa ka mikroskopiko nga litrato sa awto nga nahimutang sa ilawom sa dashboard, sa palibot diin ang pula nga mga suga gisiga) ug ang rear view camera nga gisangkapan sa pagsulay nga awto. .
Ang engine-gearbox duo kinahanglan nga sawayon. Gisulayan namo ang mas gamhanan sa duha ka mga opsyon sa petrolyo (1.8L, 147bhp) nga gipares sa usa ka padayon nga variable nga automatic transmission, nga dili maayo. Ang pinakadako nga disbentaha niini mao nga kini nga matang sa transmission nagpugong sa makina sa usa ka makanunayon nga tulin sa panahon sa acceleration, nga mahimong makalagot kaayo ug nagpadayag sa laing kahuyang sa Verso, nga dili kaayo maayo nga internal nga damping. Kung gusto namon nga molihok nga dinamiko gikan sa ilawom sa mga headlight, ang dagom sa tachometer molukso hangtod sa 4. rebolusyon, nga mosangput sa usa ka kusog kaayo ug dili maayo nga tunog sa usa ka gikapoy nga makina. Sa swerte, sa dihang makaabot na kami sa gikusgon nga mohaom kanamo, ang mga revs mikunhod ngadto sa 2. ug ang sakyanan mahimong hilomon. Ang pag-compensate sa makalagot nga kanunay nga huni sa makina ubos sa pagpatulin mao ang performance nga susama sa manual transmission nga bersyon. Ikasubo, sila mas grabe - ang acceleration time sa 0 km / h misaka gikan sa 100 ngadto sa 10,4 segundos. Ang pagkonsumo sa gasolina dili usab malaumon - ang tiggama nagsaad sa konsumo nga 11,1 l / 6 km sa trapiko sa suburban ug 100 ka litro sa lungsod. Bisan pa, ang resulta nga nakab-ot namo "sa dalan" nahimo nga usa ka litro nga labaw pa, ug sa dihang nagmaneho sa Krakow kini delikado nga miduol sa 8,9 l / 12 km.
Gisulat ko sa sayo pa nga ang Verso usa ka tipikal nga sakyanan sa pamilya, apan, sa kasubo, kini kulang sa pipila ka mga elemento nga kasagaran niini nga bahin, ang labing importante niini mao ang kakulang sa mga storage compartment. Kami adunay duha niini sa atubangan sa pasahero sa atubangan, sa ilawom sa atubangan nga armrest, mga bulsa sa mga pultahan ug ... mao na. Ang gisundan sa klase, ang Renault Scenic, nagtanyag og daghang mga kapilian. Ang usa ka salamin sa kisame mahimo usab nga usa ka nindot nga pagdugang aron makontrol nimo kung unsa ang gibuhat sa mga bata sa likod. Ang sulod dili usab parehas - ang materyal sa dashboard humok ug makapahimuot sa paghikap. Sa laing bahin, sa center console atong makita nga dili ang pinakataas nga kalidad nga plastik, usahay naningkamot sa pagsundog sa aluminum. Bisan pa, ang labing nakapakurat kanako mao nga dili nako makit-an ang labing maayo nga posisyon sa pagmaneho alang sa akong kaugalingon. Ang lingkoranan, bisag gipaubos sa kinatas-an, morag taas kaayo para nako, ug ang manibela, bisag gipataas ug giduso sa unahan, layo ra gihapon kaayo. Ingon usa ka sangputanan, nakuha nako ang impresyon nga naglingkod ako sa usa ka lingkuranan nga gibawog ang akong mga bitiis sa anggulo nga hapit 90 degree, nga dili komportable nga solusyon. Ikasubo, ang bugtong alternatibo mao ang paghawid sa manibela kutob sa mahimo gamit ang gituy-od nga mga bukton, nga dili usab komportable ug peligroso.
Sa kinatibuk-an, bisan pa, maayo ang nahimo sa Toyota pinaagi sa paghiusa sa duha nga mga modelo. Nakakuha kami usa ka awto nga mas lapad ug hamtong kaysa sa Corolla Verso, apan labi ka komportable kaysa sa Avensis Verso. Ang hinungdanon, ang tag sa presyo nagpabilin sa lebel sa usa ka compact minivan ug makuha namon ang labing barato nga Verso nga wala’y 74 ka libo. zloty. Ang nasulayan nga bersyon sa Sol nga adunay pakete sa Negosyo nagkantidad og 90 ka libo. zloty. Kung magdugang kami usa ka awtomatik nga transmission, metal nga pintura ug usa ka sistema sa nabigasyon, makakuha kami usa ka presyo nga hapit 100 7. PLN. Daghan kana, apan sa baylo nakakuha kami 16 nga mga air conditioner, mga sensor sa paradahan nga adunay usa ka rearview camera, usa ka panoramic nga atop nga bildo, mga ligid sa haluang metal ug usa ka manibela nga panit. Ang kompetisyon dili labi ka hinay sa among pitaka ug dili labi ka manggihatagon kung bahin sa hardware. Mao nga kung nangita kami usa ka minivan sa pamilya, ang Verso kinahanglan naa sa among lista.
