Ferrari 360 transmission
Mga sulod
Unsa ang pilion sa pagpalit sa usa ka awto: awtomatiko, manual o CVT? Ug adunay mga robot usab! Ang usa ka awtomatik nga transmission mas mahal, apan alang niini nga salapi ang motorista makakuha og kahupayan ug dili gikulbaan sa trapiko. Ang mekanikal nga transmission mas barato, ang bentaha niini mao ang kadali sa pagpadayon ug kalig-on. Sama sa alang sa variator, ang lig-on nga punto niini mao ang fuel ekonomiya, apan ang pagkakasaligan sa mga variators dili pa sa par. Ingon sa usa ka lagda, walay usa nga nagsulti og maayo sa usa ka robot. Ang usa ka robot usa ka pagkompromiso tali sa usa ka awtomatik nga makina ug mekaniko, sama sa bisan unsang kompromiso nga kini adunay daghang mga minus kaysa mga plus.
Ang Ferrari 360 anaa sa mosunod nga mga matang sa transmission: Manwal, Robot.
Transmission Ferrari 360 2000, bukas nga lawas, 1st henerasyon
03.2000 - 03.2005
| Mga kausaban | Matang sa pagpadala |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, rear-wheel drive (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, rear-wheel drive (MID) | RKPP 6 |
Transmission Ferrari 360 1999 coupe 1st henerasyon
03.1999 - 03.2005
| Mga kausaban | Matang sa pagpadala |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, rear-wheel drive (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 425 hp, gasolina, rear-wheel drive (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 hp, gasolina, rear-wheel drive (MID) | RKPP 6 |