Transmission Ferrari 575M Maranello
Mga sulod
Unsa ang pilion sa pagpalit sa usa ka awto: awtomatiko, manual o CVT? Ug adunay mga robot usab! Ang usa ka awtomatik nga transmission mas mahal, apan alang niini nga salapi ang motorista makakuha og kahupayan ug dili gikulbaan sa trapiko. Ang mekanikal nga transmission mas barato, ang bentaha niini mao ang kadali sa pagpadayon ug kalig-on. Sama sa alang sa variator, ang lig-on nga punto niini mao ang fuel ekonomiya, apan ang pagkakasaligan sa mga variators dili pa sa par. Ingon sa usa ka lagda, walay usa nga nagsulti og maayo sa usa ka robot. Ang usa ka robot usa ka pagkompromiso tali sa usa ka awtomatik nga makina ug mekaniko, sama sa bisan unsang kompromiso nga kini adunay daghang mga minus kaysa mga plus.
Ang Ferrari 575M Maranello anaa sa mosunod nga mga matang sa transmission: manual transmission, automatic transmission.
Transmission Ferrari 575M Maranello 2005, bukas nga lawas, 1st generation, F133
03.2005 - 05.2006
| Mga kausaban | Matang sa pagpadala |
| 5.7 L, 540 HP, Gasoline, Rear Wheel Drive (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 540 HP, Gasoline, Rear Wheel Drive (FR) | Awtomatik nga pagbalhin 6 |
Transmission Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1st Generation F133
03.2002 - 05.2006
| Mga kausaban | Matang sa pagpadala |
| 5.7 L, 515 HP, Gasoline, Rear Wheel Drive (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 515 HP, Gasoline, Rear Wheel Drive (FR) | Awtomatik nga pagbalhin 6 |